SEAGLOW PILOTER
SEAGLOW testar olika tekniska tillämpningar på fyra fartyg i Danmark, Estland, Norge och Sverige, vilka representerar en rad småskaliga fiskebåtar med olika driftsförhållanden i Nordsjö- och Östersjöbassängerna.
Pilot 1
Ester T247
Danmark
Nordsjön
Milstolpar & Tidslinjer
- Baslinjemätningar: klar
- Teknikvalbeslut: klar
- Tidslinje för eftermontering: Höst 2026
- Övervakning av operativ prestanda 2026/2027
Senaste nytt
Mäta det som betyder något: Hur SEAGLOW kartlägger fartygsutsläpp
Att förstå hur fiskefartyg förbrukar energi och ger upphov till utsläpp är ett avgörande första steg mot att minska deras miljöpåverkan. Som en del av detta arbete har partnerna Danish Technological Institute (DTI) och AZTI nyligen genomfört en omfattande kampanj med mätningar av baslinje och utsläpp på Seaglows fyra pilotfiskefartyg som opererar […]
Ester T247 är en 10-meters lina- och krokfiskebåt som drivs av fiskaren och ägaren Allan Vestergaard. Han arbetar från Hanstholm Hamn, på Jyllands nordvästra kust, och fiskar torsk, kolja och kummel med långlina och garn.
Pilot 2
Valentina
Sverige
Nordsjön
Milstolpar och tidslinjer
- Baslinjemätningar: klar
- Teknikvalbeslut: klar
- Tidslinje för eftermontering: april 2026
- Övervakning av operativ prestanda 2026/2027
Senaste nytt
Valentina En 8-meters burfiskebåt som drivs av 2 personer. Den opererar nära kusten och en typisk tur börjar med 1 timmes fart mot fiskeområdet. Den ägs av Sveriges Fiskarlags Producentorganisation Ekonomisk Förening (SFPO).
Pilot 3
PMA-605
Estland
Östersjön
Milstolpar och tidslinjer
- Baslinjemätningar: klar
- Teknikvalbeslut: klar
- Tidslinje för eftermontering: senvåren 2026
- Övervakning av operativ prestanda 2026/2027
Senaste nytt
AZTI påbörjar installationen av SIMUL-system för att mäta drifts- och energiförbrukningsmönster i fartygen i SEAGLOW-projektet
Den 7-8 november reste forskare från Seaglows partner AZTI till Võiste, Estland, för att installera datainsamlingssystemet SIMUL. Installationerna utfördes på ett småskaligt fiskefartyg som fiskar efter strömming med fisketekniken “kakuami”, där två båtar samarbetar för att fånga [...]
PMA-605 är ett 11,5 meter långt fiskefartyg, drivet av fiskaren och ägaren Argo Mengel från en liten vik nära Pärnu, Estland. Fartyget använder burar eller “kakuami”, där två båtar samarbetar för att fånga sill. Fiskarna hittar sin väg till stående fiskenät, där den ena båten når nätet för att försiktigt samla fisken och lasta den andra båten, som transporterar fisken tillbaka till land. Under lågsäsongen bedriver de mindre fiske av gös och abborre. Båtarna som används i detta fiske kallas också kakuami.
Pilot 4
Anne Katarina
Norge
Nordsjön
Milstolpar och tidslinjer
- Baslinjemätningar: klar
- Teknikvalbeslut: klar
- Tidslinje för eftermontering: färdigställt i oktober 2025
- Övervakning av operativ prestanda igång
Senaste nytt
Test av morgondagens antifouling: Ecoating-applikationen på Anna Katharina
I början av september 2025 bogserades det norska fiskefartyget Anna Katharina upp på land vid Kvitsøy för en omfattande skrovbehandling. Som en del av det pågående SEAGLOW-projektet valdes fartyget ut för att testa en innovativ bottenfärgsteknik som syftar till att öka hållbarheten och minska miljöpåverkan. Arbetet var […]
Anna Katharina är en 10,65 meter lång båt som drivs av en person och är utrustad för bur- och nätfiske. Den ägs av fiskaren Per Harald M. Skibstad. Tio månader om året bedrivs fiske med hummer, havskräfta, krabbor och torsk i vattnen utanför hemmahamnen i Tananger, Rogaland fylke (Nordsjön).
Teknikerna
Ecoating – giftfri marin hård beläggning från Clean Oceans Coatings (COC)
Biofilm – ansamlingen av alger och skaldjur på fartygs skrov – ökar signifikant det hydrodynamiska motståndet och kan öka bränsleförbrukningen med upp till 40%, vilket leder till högre utsläpp. Traditionellt hanteras detta genom giftiga beväxtmedel som kräver frekvent återapplicering och gradvis släpper ut biosider och mikroplaster i den marina miljön.
Inom SEAGLOW kommer COC E-coating att testas och valideras under verkliga driftsförhållanden på de fyra pilotanläggningarna. Beläggningen är baserad på Polyramik®, en hållbar polymermatris förstärkt med nanopartiklar, utformad för att minska biofouling utan att släppa ut toxiner, samtidigt som skrovets långsiktiga prestanda bibehålls.
SIMUL-teknik
Digitalisering möjliggör övervakning av fiskeaktiviteter på en mycket detaljerad nivå, vilket ger värdefulla insikter i beteende och energianvändning. På grund av begränsade stordriftsfördelar och tekniska begränsningar som ofta småskaligt fiske står inför måste dock övervakningslösningar förbli både enkla och kostnadseffektiva. Genom att testa SIMUL-tekniken fokuserar Seaglow på att fånga operativa mönster och bränsleförbrukningsmönster med ett tillvägagångssätt som är ekonomiskt, tillförlitligt och tekniskt strömlinjeformat.
SIMUL-enheten är ett billigt system utformat för att övervaka fiskeaktivitet och bränsleförbrukning i små fiskefartyg. Den är:
- Kompakt, vilket gör den lämplig för installation på små fartyg;
- Icke-påträngande, eftersom den inte kräver modifieringar av motorsystem som bränsleledningar, till skillnad från konventionella flödesmätare;
- Kostnadseffektivt, med betydligt lägre kostnader jämfört med traditionella system för bränsleflödesmätning.
Bränsleförbrukningen beräknas i realtid baserat på motorns varvtal. Systemet registrerar kontinuerligt fartygets position, hastighet, motorns varvtal och uppskattad bränsleförbrukning, samtidigt som denna information visas direkt för styrmannen, vilket stöder både operativ medvetenhet och effektivare energianvändning.
Swedish 
English 
Danish 
Dutch 
Estonian 
Finnish 
French 
German 
Latvian 
Lithuanian 
Norwegian 
Polish