SEAGLOW PILOTER
SEAGLOW tester ulike teknologiske anvendelser på fire fartøy i Danmark, Estland, Norge og Sverige, som representerer et spekter av småskala fiskefartøy med ulike driftsforhold i Nordsjø- og Østersjøområdene.
Pilot 1
Ester T247
Danmark
Nordsjøen
milepæler og tidslinjer
- Grunnmålinger: fullført
- Teknologivalg beslutning: fullført
- Oppgradering tidslinje: Høsten 2026
- Overvåking av operasjonell ytelse 2026/2027
Siste nytt
Måling av det som betyr noe: Hvordan SEAGLOW kartlegger utslipp fra fartøy
Å forstå hvordan fiskefartøy forbruker energi og produserer utslipp er et avgjørende første skritt for å redusere deres miljøpåvirkning. Som en del av dette arbeidet har partnerne Danish Technological Institute (DTI) og AZTI nylig fullført en omfattende kampanje med basislinje- og utslippsmålinger på Seaglows fire pilotfiskefartøy som opererer […]
Ester T247 er en 10 meter lang snurper, drevet av fisker og eier Allan Vestergaard. Han fisker torsk, hyse og sei med langline og garn fra Hanstholm havn, på nordvestkysten av Jylland i Danmark.
Pilot 2
Valentina
Sverige
Nordsjøen
Milepæler og tidslinjer
- Grunnmålinger: fullført
- Teknologivalg beslutning: fullført
- Oppgradering tidslinje: April 2026
- Overvåking av operasjonell ytelse 2026/2027
Siste nytt
Valentina 8-meters garnbåt drives av 2 personer. Den opererer nær kysten, og en typisk tur starter med 1 times fart mot fiskeområdet. Den eies av Sveriges Fiskeoppdretteres Produsentorganisasjon Økonomisk Forening (SFPO).
Pilot 3
PMA-605
Estland
Østersjøen
Milepæler og tidslinjer
- Grunnmålinger: fullført
- Teknologivalg beslutning: fullført
- Oppgradering tidslinje: senvåren 2026
- Overvåking av operasjonell ytelse 2026/2027
Siste nytt
AZTI starter installasjonen av SIMUL-systemer for å måle drifts- og energiforbruksmønstrene på fartøyene i SEAGLOW-prosjektet
7.-8. november reiste forskere fra Seaglows partner AZTI til Võiste, Estland, for å installere datasamlingssystemet SIMUL. Installasjonene ble utført på et lite fiskefartøy som fisker etter østerssild, med en fisketeknikk kjent som “kakuami”, der to båter samarbeider om å fange […]
PMA-605 en 11,5 m fiskerfartøy, drevet av fiskeren og eieren Argo Mengel fra en liten bukt nær Pärnu, Estland. Fartøyet bruker teiner eller “kakuami”, der to båter jobber sammen for å fange sild. Fisken finner veien til stående garn, en båt når garnet for å forsiktig samle fisken og laste den andre båten, som transporterer fisken tilbake til land. I lavsesongen driver de med noe mindre fiske etter sandart og abbor. Båtene som er involvert i dette fisket kalles også kakuami.
Pilot 4
Anne Katharina
Norge
Nordsjøen
Milepæler og tidslinjer
- Grunnmålinger: fullført
- Teknologivalg beslutning: fullført
- Oppgradering tidslinje: fullført i oktober 2025
- Overvåking av operasjonell ytelse pågående
Siste nytt
Testing av morgendagens bunnstoff: Ecoating-applikasjonen på Anna Katharina
Tidlig i september 2025 ble den norske fiskebåten Anna Katharina tatt på land på Kvitsøy for en omfattende bunnstoffbehandling. Som en del av det pågående SEAGLOW-prosjektet ble fartøyet valgt ut til å prøve ut en innovativ bunnstoffteknologi ment å forbedre holdbarheten og redusere miljøpåvirkningen. Arbeidet ble […]
Anna Katharina er en 10,65 meter lang båt som drives av én person og er utstyrt for teine- og garnfiske. Den eies av fisker Per Harald M. Skibstad. Ti måneder i året driver den fiske etter hummer, sjøkreps, krabbe og sei i farvannene utenfor hjemmehavnen i Tananger, Rogaland (Nordsjøen).
Teknologiene
Ecoating – giftfri marin hard coating fra Clean Oceans Coatings (COC)
Biofouling – akkumulering av alger og skjellorganismer på skipsskrog – øker hydrodynamisk motstand betydelig og kan øke drivstofforbruket med opptil 40%, noe som resulterer i høyere utslipp. Tradisjonelt håndteres dette gjennom giftige bunnstoffmalinger som krever hyppig påføring og gradvis frigjør biocider og mikroplast i det marine miljøet.
Innenfor SEAGLOW vil COC E-coating bli testet og validert under reelle driftsforhold på de fire pilotene. Belegget er basert på Polyramik®, en holdbar polymermatrise forsterket med nanopartikler, designet for å redusere begroing uten utslipp av giftstoffer, samtidig som skrogresultatene opprettholdes på lang sikt.
SIMUL-teknologi
Digitalisering gjør det mulig å overvåke fiskeriaktivitet på et svært detaljert nivå, noe som gir verdifull innsikt i operasjonell atferd og energibruk. På grunn av begrensede stordriftsfordeler og de teknologiske begrensningene som ofte møter småskalafiskeriene, må imidlertid overvåkningsløsninger forbli både enkle og kostnadseffektive. Ved å teste SIMUL-teknologien fokuserer Seaglow på å kartlegge operasjonelle mønstre og drivstofforbruk ved hjelp av en tilnærming som er økonomisk, pålitelig og teknologisk strømlinjeformet.
SIMUL-enheten er et rimelig system designet for å overvåke fiskeaktivitet og drivstofforbruk i små fiskefartøy. Den er:
- Kompakt, noe som gjør den egnet for installasjon på små fartøy;
- Ikke-inntrengende, da det ikke krever modifikasjoner på motorsystemer som drivstoffledninger, i motsetning til konvensjonelle strømningsmålere;
- Kostnadseffektiv, med betydelig lavere kostnader sammenlignet med tradisjonelle systemer for måling av drivstofforbruk.
Drivstofforbruket beregnes i sanntid basert på motorrotasjonshastighet. Systemet registrerer kontinuerlig fartøyets posisjon, hastighet, motor-RPM og estimert drivstofforbruk, samtidig som det viser denne informasjonen direkte til skipperen, noe som støtter både operativ bevissthet og mer effektiv energibruk.
Norwegian 
English 
Danish 
Dutch 
Estonian 
Finnish 
French 
German 
Latvian 
Lithuanian 
Polish 
Swedish