SEAGLOW PILOTAI
SEAGLOW bando skirtingas technologines programas keturiuose laivuose Danijoje, Estijoje, Norvegijoje ir Švedijoje, atstovaujančiuose įvairius mažosios žvejybos laivus, turinčius skirtingas eksploatavimo sąlygas Šiaurės ir Baltijos jūrų baseinuose.
Pilotas 1
Esteris T247
Danija
Šiaurės jūra
Etapai ir terminai
- Pradiniai matavimai: baigta
- Technologijos pasirinkimo sprendimas: baigta
- Modernizavimo laiko juosta: 2026 metų ruduo
- Veiklos našumo stebėjimas: 2026/2027
Naujausios naujienos
Matuojant tai, kas svarbu: kaip SEAGLOW žemėlapiuose laivų emisijas
Suprasti, kaip žvejybos laivai vartoja energiją ir išmeta teršalus, yra labai svarbus pirmasis žingsnis siekiant sumažinti jų poveikį aplinkai. Vykdydami šią veiklą, partneriai Danijos technologijos institutas (DTI) ir AZTI neseniai baigė plataus masto bazinių matavimų ir taršos matavimų kampaniją keturiuose „Seaglow“ bandomuosiuose žvejybos laivuose, veikiančiuose […]
Esteris T247 yra 10 metrų ilgio irkliniu bei kabliu žvejojantis laivas, kuriam vadovauja žvejys ir savininkas Allanas Vestergaardas. Jis dirba Hanstholmo uoste, šiaurės vakariniame Danijos Jutlandijos krante, ir žvejoja menkes, saidas ir jūrinius ešerius, naudodamas skaidres ir smulkias tinklines.
Pilotas 2
Valentina
Švedija
Šiaurės jūra
Etapai ir terminų lentelės
- Pradiniai matavimai: baigta
- Technologijos pasirinkimo sprendimas: baigta
- Modernizavimo laiko juosta: Balandis 2026
- Veiklos našumo stebėjimas: 2026/2027
Naujausios naujienos
Valentina 8 metrų narvų žvejybos laivas. Jį valdo 2 žmonės. Jis plaukioja netoli kranto, o tipiška kelionė prasideda 1 valandos plaukimo link žvejybos rajono. Jam priklauso Švedijos žvejų gamintojų organizacijos ekonominė asociacija (SFPO).
3-asis pilotas
PMA-605
Estija
Baltijos jūra
Etapai ir terminų lentelės
- Pradiniai matavimai: baigta
- Technologijos pasirinkimo sprendimas: baigta
- Modernizavimo laiko juosta: 2026 m. vėlyvas pavasaris
- Veiklos našumo stebėjimas: 2026/2027
Naujausios naujienos
AZTI pradeda diegti SIMUL sistemas, skirtas SEAGLOW projekto laivų veiklos ir energijos suvartojimo modeliams matuoti
Lapkričio 7–8 d. “Seaglow” partnerės AZTI mokslininkai lankėsi Voisštėje, Estijoje, kad įdiegtų duomenų rinkimo sistemą pavadinimu SIMUL. Įdiegimas buvo atliktas nedideliame žvejybiniame laive, kuris žvejo Baltijos silkes, naudodamas „kakuami“ žvejybos metodą, kuriam taikyti du laivai dirba kartu, siekiant sugauti […]
PMA-605 yra 11,5 m ilgio žvejybos laivas, kurį valdo žvejys ir savininkas Argo Mengelis iš mažos įlankos netoli Pernu, Estijoje. Laivas naudoja dėžinius spąstus arba “kakuami”, kai du laivai dirba kartu gaudydami silkę. Žuvys patenka į pastatomuosius žvejybos tinklus, vienas laivas prieina prie tinklo, kad švelniai surinktų žuvis ir pakrautų į antrąjį laivą, kuris parveža žuvis į krantą. Neblaiviu sezono metu jie pagauna nedaug lydekų ir ešerių. Laivai, dalyvaujantys šiame žvejybos versle, taip pat vadinami kakuami.
Pilot 4
Ana Karina
Norvegija
Šiaurės jūra
Etapai ir terminų lentelės
- Pradiniai matavimai: baigta
- Technologijos pasirinkimo sprendimas: baigta
- Modernizavimo laiko juosta: baigtas 2025 m. spalį
- Veiklos našumo stebėjimas: vyksta
Naujausios naujienos
Rytdienos apsaugos nuo užsiteršimo priemonių bandymai: "Anna Katharina" naudojama "Ecoating" įranga
2025 m. rugsėjo pradžioje Norvegijos žvejybos laivas „Anna Katharina“ buvo ištrauktas į krantą Kvitsøy, kur jam buvo atliktas išsamus korpuso apdorojimas. Vykdant SEAGLOW projektą, laivas buvo pasirinktas išbandyti inovatyvią apsaugos nuo bioužteršimo technologiją, kurios tikslas – padidinti patvarumą ir sumažinti poveikį aplinkai. Darbai vyko […]
Anna Katharina 10,65 metro ilgio, vieno žmogaus valdoma valtis, aprūpinta spąstais ir žiaunais tinklais. Jai priklauso žvejui Per Harald M. Skibstad. Dešimt mėnesių per metus ji gaudo vėžius, norveginius omarus, krabus ir juodadėmes menkes Nerijos jūroje, už namų uosto Tanangere, Rogalando apskrityje.
Technologijos
Ecoating – netoksiška, tvirta jūrinė danga iš „Clean Oceans Coatings“ (COC)
Bioužteršimas – dumblių ir kiautuočių sankaupos ant laivų korpusų – žymiai padidina hidrodinamines jėgas ir gali padidinti degalų sąnaudas iki 40%, todėl padidėja tarša. Tradiciškai su tuo kovojama naudojant toksiškus antifoulingo dažus, kuriuos reikia dažnai atnaujinti, o jie palaipsniui išskiria biocidus ir mikroplastikus į jūrų aplinką.
SEAGLOW projekte COC E-danga bus bandoma ir tikrinama realiomis eksploatavimo sąlygomis keturiuose bandomuosiuose įrenginiuose. Danga pagrįsta „Polyramik®“ – ilgaamže polimerine matrica, sustiprinta nanodalelėmis, skirta sumažinti biologinį sąnašų susidarymą neišskiriant toksinų ir išlaikant ilgalaikį korpuso veikimą.
SIMUL technologija
Skaitmeninimas leidžia stebėti žvejybos veiklą labai detaliu lygmeniu, suteikiant vertingų įžvalgų apie veiklos elgseną ir energijos naudojimą. Tačiau dėl ribotos masto ekonomijos ir technologinių apribojimų, su kuriais dažnai susiduria smulkioji žvejyba, stebėjimo sprendimai turi išlikti paprasti ir ekonomiškai naudingi. Bandydama SIMUL technologiją, „Seaglow“ siekia užfiksuoti veiklos ir degalų sąnaudų modelius, naudodama ekonomišką, patikimą ir technologiškai supaprastintą metodą.
SIMUL įrenginys yra nebrangi sistema, skirta stebėti žvejybos veiklą ir degalų sąnaudas mažose žvejybos laivuose. Jis yra:
- Kompaktiškas, todėl tinkamas montuoti mažose valtyse;
- Neinvazinis, nes nereikalauja modifikuoti variklio sistemų, tokių kaip degalų linijos, priešingai nei įprasti srauto matuokliai;
- Ekonomiškai efektyvus, žymiai mažesnėmis sąnaudomis, lyginant su tradicinėmis degalų srauto matavimo sistemomis.
Kuro sąnaudos skaičiuojamos realiu laiku pagal variklio sūkius. Sistema nuolat fiksuoja laivo padėtį, greitį, variklio sūkius ir apskaičiuotas kuro sąnaudas, tuo pačiu tiesiogiai rodydama šią informaciją kapitonui, remdama tiek operacinį supratimą, tiek efektyvesnį energijos naudojimą.
Lithuanian 
English 
Danish 
Dutch 
Estonian 
Finnish 
French 
German 
Latvian 
Norwegian 
Polish 
Swedish