ZEEGLOW PILOTEN
SEAGLOW test verschillende technologische toepassingen op vier vaartuigen in Denemarken, Estland, Noorwegen en Zweden, die een reeks kleine vissersboten met verschillende operationele omstandigheden in het Noordzee- en Oostzeegebied vertegenwoordigen.
Piloot 1
Ester T247
Denemarken
Noordzee
Mijlpalen & Tijdlijnen
- Basismetingen: voltooid
- Technologiekeuzebeslissing: voltooid
- Reconstructietijdlijn: Herfst 2026
- Operationele prestatiebewaking: 2026/2027
Laatste nieuws
Meten wat er toe doet: Hoe SEAGLOW de emissies van schepen in kaart brengt
Het begrijpen van het energieverbruik en de uitstoot van vissersvaartuigen is een cruciale eerste stap om hun milieu-impact te verminderen. Als onderdeel van deze inspanning hebben de partners Danish Technological Institute (DTI) en AZTI onlangs een uitgebreide campagne van basislijn- en emissiemetingen afgerond op Seaglow's vier pilotvissersvaartuigen die opereren […]
Ester T247 is een 10 meter lange lijn-en-haakvisboot, geëxploiteerd door visser en eigenaar Allan Vestergaard. Hij werkt vanuit de haven van Hanstholm, aan de noordwestkust van Jutland, Denemarken, en vist op kabeljauw, schelvis en heek met behulp van lange lijnen en staand want.
Piloot 2
Valentina
Zweden
Noordzee
Mijlpalen en tijdlijnen
- Basismetingen: voltooid
- Technologiekeuzebeslissing: voltooid
- Reconstructietijdlijn: April 2026
- Operationele prestatiebewaking: 2026/2027
Laatste nieuws
Valentina 8-meter kooivissersboot, bemand door 2 personen. Het vaart nabij de kust en een typische tocht begint met 1 uur varen naar de visgronden. Het is eigendom van Sweden’s Fishermen’s Producer Organization Economic Association (SFPO).
Piloot 3
PMA-605
Estland
Oostzee
Mijlpalen en tijdlijnen
- Basismetingen: voltooid
- Technologiekeuzebeslissing: voltooid
- Reconstructietijdlijn: late lente 2026
- Operationele prestatiebewaking: 2026/2027
Laatste nieuws
AZTI begint met de installatie van SIMUL-systemen om de werkings- en energieverbruikspatronen te meten in de schepen van het SEAGLOW-project
Op 7 en 8 november reisden wetenschappers van Seaglow's partner AZTI naar Võiste, Estland, om het dataprof-systeem genaamd SIMUL te installeren. De installatie vond plaats op een kleinschalig vissersvaartuig dat vist op haring, met een vismethode bekend als “kakuami”, waarbij twee boten samenwerken om te vangen […]
PMA-605 is een 11,5 meter lange vissersboot, geëxploiteerd door visser en eigenaar Argo Mengel vanuit een kleine baai nabij Pärnu, Estland. Het schip gebruikt staandouwers of “kakuami”, waarbij twee boten samenwerken om haring te vangen. De vissen vinden hun weg naar de staandouwers, waarbij één boot bij het net komt om de vissen voorzichtig te verzamelen en in de tweede boot te laden, die de vissen naar de wal transporteert. Buiten het seizoen vangen ze kleinere hoeveelheden snoekbaars en baars. De boten die bij deze visserij betrokken zijn, worden ook kakuami genoemd.
Piloot 4
Anne Katharina
Noorwegen
Noordzee
Mijlpalen en tijdlijnen
- Basismetingen: voltooid
- Technologiekeuzebeslissing: voltooid
- Reconstructietijdlijn: afgerond in oktober 2025
- Operationele prestatiebewaking: lopend
Laatste nieuws
De antifouling van morgen testen: De Ecoating-toepassing op Anna Katharina
Begin september 2025 werd het Noorse vissersschip Anna Katharina aan land gezet op Kvitsøy voor een uitgebreide rompbehandeling. Als onderdeel van het lopende SEAGLOW-project werd het schip geselecteerd om een innovatieve aangroeiwerende technologie te testen, bedoeld om de duurzaamheid te verbeteren en de milieu-impact te verminderen. Het werk was […]
Anna Katharina een boot van 10,65 meter, bestuurd door één persoon, uitgerust voor de pot- en demersalnetvisserij. Het is eigendom van visser Per Harald M. Skibstad. Tien maanden per jaar wordt er gevist op kreeft, langoustines, krabben en pollak in de wateren buiten de thuishaven in Tananger, Rogaland County (Noordzee).
De technologieën
Ecoating – gifvrije harde coating voor schepen van Clean Oceans Coatings (COC)
Biofouling – de ophoping van algen en schelpdieren op scheepsrompen – verhoogt de hydrodynamische weerstand aanzienlijk en kan het brandstofverbruik met wel 40%verhogen, met hogere emissies tot gevolg. Traditioneel wordt dit aangepakt met giftige antifoulingverven die frequent opnieuw moeten worden aangebracht en geleidelijk biociden en microplastics in het mariene milieu afgeven.
Binnen SEAGLOW zal de COC e-coating getest en gevalideerd worden onder reële operationele omstandigheden op de vier pilots. De coating is gebaseerd op Polyramik®, een duurzame polymeermatrix verrijkt met nanodeeltjes, ontworpen om aangroei te verminderen zonder de afgifte van toxines, terwijl de langdurige romp-performance behouden blijft.
SIMUL-technologie
Digitalisering maakt het mogelijk om de visserijactiviteiten op een zeer gedetailleerd niveau te volgen, wat waardevolle inzichten oplevert in het operationele gedrag en het energieverbruik. Vanwege de beperkte schaalvoordelen en de technologische beperkingen waarmee kleine visserijen vaak te maken hebben, moeten monitoringoplossingen echter zowel eenvoudig als kosteneffectief blijven. Door de SIMUL-technologie te testen, richt Seaglow zich op het vastleggen van operationele en brandstofverbruikspatronen met een aanpak die economisch, betrouwbaar en technologisch gestroomlijnd is.
Het SIMUL-apparaat is een goedkoop systeem dat is ontworpen om de visactiviteit en het brandstofverbruik van kleine vissersvaartuigen te monitoren. Het is:
- Compact, waardoor het geschikt is voor installatie op kleine vaartuigen;
- Niet-intrusief, omdat het geen aanpassingen aan motorsystemen zoals brandstofleidingen vereist, in tegenstelling tot conventionele flowmeters;
- Kosteneffectief, met aanzienlijk lagere kosten in vergelijking met traditionele brandstofdebietmeetsystemen.
Het brandstofverbruik wordt in realtime berekend op basis van de motortoerental. Het systeem registreert continu de positie, snelheid, het motortoerental en het geschatte brandstofverbruik van het schip, terwijl deze informatie rechtstreeks aan de schipper wordt getoond, ter ondersteuning van zowel operationeel bewustzijn als efficiënter energiegebruik.
Dutch 
English 
Danish 
Estonian 
Finnish 
French 
German 
Latvian 
Lithuanian 
Norwegian 
Polish 
Swedish