Monisidosryhmäkeskustelu Virossa: Mitä pienkalastajat tarvitsevat energiasiirtymältä?

SEAGLOW-hankkeen kumppani Low Impact Fishers of Europe (LIFE) liittyi 19. syyskuuta 2026 paikallisen kalastajan ja veneenomistajan Argo Mengelin seuraan Võisten satamassa tuodakseen Viron pienkalastusyhteisön mukaan keskusteluun puhtaammasta merenkulun tulevaisuudesta. Tallinnan teknillisen yliopiston edustajan Riina Otsasonin vetämässä työpajassa kalastajat ja merenkulun sidosryhmät kokoontuivat pohtimaan käytännön kysymystä: voivatko pienet kalastusalukset vähentää päästöjään tinkimättä luotettavuudesta tai suorituskyvystä?

PMA-605 siirtyy hybridiin

PMA-605 on pieni alus, jota käytetään pääasiassa silakanpyynnissä. Sitä ollaan muuntamassa SEAGLOW-projektin kautta hybridijärjestelmään, jossa yhdistyvät sähköinen potkurimoottori, akkuvarasto ja dieseltuottaja. Sen runko käsitellään myös innovatiivisella sähköpinnoitteella.

Yhdistelmän odotetaan vähentävän polttoaineenkulutusta vähintään 40%. Sähkökäyttö pitäisi myös hiljentää kalastusprosessin tiettyjä vaiheita ja parantaa työoloja aluksella.

Lupaava, mutta sen täytyy toimia merellä

Vaihdon aikana osallistujat jakoivat näkemyksiään Viron energiasiirtymästä.

Hybridijärjestelmien nähtiin omaavan suurimman potentiaalin CO₂-päästöjen vähentämisessä. Myös sähköistämistä ja sähkökäytön yhdistämistä e-pinnoitteeseen korostettiin. Osallistujat olivat kuitenkin yksimielisiä siitä, että uuden teknologian on todistettava tehonsa todellisissa kalastusolosuhteissa. Jotkut kyseenalaistivat, pystyykö täyssähkökäyttö tarjoamaan riittävästi tehoa ja kestävyyttä vaikeissa sääoloissa tai pidempien operaatioiden aikana.

Luotettavuuteen liittyvät huolenaiheet ulottuivat myös laitteisiin, kuten vinsseihin. Osallistujat huomautivat, että hydraulijärjestelmiä ja apumoottoreita saatetaan edelleen tarvita siellä, missä sähköiset vaihtoehdot eivät vielä pysty takaamaan luotettavaa toimintaa ja turvallista jarrutusta.

Teknologian valmiusaste arvioitiin sen vuoksi energiamurroksen suurimmaksi esteeksi. Rahoitus oli toisella sijalla, ja sen jälkeen tulivat infrastruktuuri ja ammattilaisten saatavuus.

Liiketoimintamallin on oltava kannattava

Alhaisemmat polttoainekustannukset olivat useimmin mainittu taloudellinen hyöty, varsinkin kun otetaan huomioon polttoaineen hinnan vaihtelu. Osallistujat näkivät myös mahdollisuuden sille, että kestävästi pyydetty kala voi saavuttaa korkeamman hinnan.

Energiakorjausten ennakkokustannukset ovat edelleen merkittävä este. Noin viiden vuoden takaisinmaksuaikaa pidettiin yleisesti hyväksyttävänä, kun taas kaikkea sitä pitempää pidettiin vaikeana perustella tulevaisuuden politiikkaan, veroihin ja lainsäädäntöön liittyvän epävarmuuden keskellä.

Suurin osa vastaajista katsoi, että julkisen rahoituksen tai muiden kannustimien tulisi kattaa 80%–100% investoinnista. Yksi vastaaja ehdotti 60–80%:n tukea. Osallistujat totesivat, että pienimuotoisille kalastusyrityksille tämän mittakaavan modernisoinnit olisivat vaikeita toteuttaa ilman merkittävää ulkopuolista tukea.

Puhtaammat alukset, paremmat työpaikat

Osallistujat pitivät pienempiä CO₂-päästöjä tärkeimpänä ympäristöhyötynä puhtaamman paikallisen ilman ja meriympäristölle mahdollisesti koituvien hyötyjen ohella.

Siirtymä voisi myös parantaa jokapäiväistä elämää aluksella. Vähäisempi melu, tärinä ja pakokaasualtistus loisivat puhtaamman ja mukavamman työympäristön. Osallistujat kokivat myös, että ympäristöystävällisemmät alukset voisivat vahvistaa kalastusalan ympäristömainetta ja auttaa vastaamaan kuluttajien kysyntään vastuullisesti pyydetystä kalasta.

Kalastajat haluavat vahvemman äänen

Teknologia ja rahoitus eivät olleet ainoita huolenaiheita. Osallistujat vaativat alhaisempia veroja, vähemmän bokratiaa ja suurempaa valtion tukea.

He korostivat myös, että päättäjillä on oltava käytännön ymmärrys kalastuksesta. Tiiviimpi vuoropuhelu alan kanssa voisi auttaa varmistamaan, että sääntely ja tukiohjelmat heijastavat arjen todellisuutta.

Joidenkin osallistujien mielestä Viro keskittyy enemmän EU:n vaatimusten täytäntöönpanoon kuin kalastajiensa etujen aktiiviseen ajamiseen. Tämä oli työpajassa esitetty sidosryhmän käsitys, jota ei arvioitu itsenäisesti osana tapahtumaa.

Opetuksia seuraaviin vaiheisiin

Työpaja osoitti, että pienkalastajat näkevät hybridikestävässä ja sähköisessä teknologiassa todellista potentiaalia, mutta vain silloin, kun ratkaisut ovat luotettavia, edullisia ja suunniteltuja todellisiin kalastusolosuhteisiin.

Siirtymä vaatii muutakin kuin uusia laitteita. Taloudellinen tuki, yksinkertaisempi hallinto, alustuntemus ja merkityksellinen vuoropuhelu kalastajien kanssa ovat aivan yhtä tärkeitä.

Palaute ei edusta Viron koko pienkalastussektoria, mutta se tarjoaa siitä huolimatta arvokasta käytännön ohjausta SEAGLOW'n PMA-605-demonstraation jatkokehitykseen ja arviointiin.

Kuvat @Seaglow