Iepildīto pušu dialogs Igaunijā: Kas mazajiem zvejniekiem ir nepieciešams no enerģētikas pārkārtošanas?

2026. gada 19. septembrī SEAGLOW konsorcija partneris "Low Impact Fishers of Europe" (LIFE) pievienojās vietējam zvejas kuģa īpašniekam un zvejniekam Argo Mengelam Viste ostā, lai iesaistītu Igaunijas maza mēroga zvejniecības kopienu diskusijā par tīrāku jūrniecības nākotni. Tallinas Tehniskās universitātes pārstāves Riinas Otsasonas vadītajā seminārā pulcējās zvejnieki un jūrniecības nozares ieinteresētās puses, lai apspriestu praktisku jautājumu: vai mazie zvejas kuģi var samazināt izmešu apjomu, nezaudējot uzticamību vai veiktspēju?

PMA-605 kļūst hibrīds

PMA-605 ir neliels kuģis, ko galvenokārt izmanto reņģu zvejai. Izmantojot projektu SEAGLOW, tas tiek pārbūvēts par hibrīdsistēmu, kas apvieno elektromotoru, akumulatoru krātuvi un dīzeļģeneratoru. Tā korpuss tiek apstrādāts arī ar novatorisku e-pārklājumu.

Paredzams, hogy šī kombinācija samazinās degvielas patēriņu par vismaz 40%. Tāpat elektriskajai darbībai vajadzētu padarīt klusākas daļas no zvejas procesa un uzlabot darba apstākļus uz kuģa.

Daudzsološi, bet tam jāstrādā jūrā

Apmaiņas laikā dalībnieki dalījās savos uzskatos par enerģētikas pāreju Igaunijā.

Hibrīdsistēmas tika uzskatītas par tām ar vislielāko potenciālu samazināt CO₂ emisijas. Tika izcelta arī elektrifikācija un elektriskās piedziņas apvienošana ar e-pārklājumu (e-coasting). Tomēr dalībnieki bija vienisprātis, ka jaunajām tehnoloģijām ir jāpierāda sevi reālos zvejas apstākļos. Daži apšaubīja, vai pilnībā elektriska piedziņa var nodrošināt pietiekamu jaudu un izturību smagos laika apstākļos vai ilgāku operāciju laikā.

Uzticamības apsvērumi attiecās arī uz tādu aprīkojumu kā vinčas. Dalībnieki norādīja, ka hidrauliskās sistēmas un palīgdzinēji varētu būt joprojām nepieciešami vietās, kur elektriskās alternatīvas vēl nevar garantēt uzticamu darbību un drošu bremzēšanu.

Tehnoloģiju gatavība tādēļ tika ierindota kā lielākais šķērslis enerģētikas pārejai. Finansējums bija otrajā vietā, kam sekoja infrastruktūra un piekļuve kvalificētiem speciālistiem.

Biznesa pamatojumam ir jēgpilni jāpamatojas

Zemākas degvielas izmaksas bija visbiežāk norādītais ekonomiskais ieguvums, jo īpaši ņemot vērā svārstīgās degvielas cenas. Dalībnieki saskatīja arī potenciālu ilgtspējīgi nozvejotām zivīm iegūt augstāku cenu.

Sākotnējās pārbūves izmaksas joprojām ir nozīmīgs šķērslis. Aptuveni piecus gadus parasti uzskatīja par pieņemamu atmaksāšanās periodu, savukārt jebkuru ilgāku termiņu uzskatīja par grūti attaisnojamu nenoteiktības dēļ saistībā ar nākotnes politiku, nodokļiem un tiesību aktiem.

Lielākā daļa respondentu uzskatīja, ka publiskajam finansējumam vai citiem stimuliem būtu jāsedz no 80% līdz 100% no investīcijām. Viens ieteica atbalstu 60–80% apmērā. Dalībnieki norādīja, ka neliela mēroga zvejas uzņēmumiem šāda apjoma pārbūvi būtu grūti veikt bez pamatīga finansiāla atbalsta no malas.

Tīrāki kuģi, labākas darba vietas

Dalībnieki uzskatīja zemākas CO₂ emisijas par galveno ieguvumu videi, kam sekoja tīrāks vietējais gaiss un iespējamie ieguvumi jūras videi.

Pāreja varētu arī uzlabot ikdienas dzīvi uz kuģa. Mazāks troksnis, vibrācija un izplūdes gāzu iedarbība radītu tīrāku un ērtāku darba vidi. Dalībnieki arī uzskatīja, ka videi draudzīgāki kuģi varētu stiprināt zvejas nozares vides reputāciju un palīdzēt apmierināt patērētāju pieprasījumu pēc atbildīgi nozvejotām zivīm.

Zvejnieki vēlas lielāku teikšanas varu

Tehnoloģijas un finansējums nebija vienīgās bažas. Dalībnieki aicināja samazināt nodokļus, mazināt birokrātiju un sniegt lielāku valsts atbalstu.

Viņi arī uzsvēra, ka politikas veidotājiem ir nepieciešama praktiska izpratne desprezēšanu. Ciešāks dialogs ar nozari varētu palīdzēt nodrošināt, lai noteikumi un atbalsta programmas atspoguļotu ikdienas darbības realitāti.

Daži dalībnieki uzskatīja, ka Igaunija vairāk koncentrējas uz ES prasību īstenošanu, nevis uz aktīvu savu zvejas nozares pārstāvju interešu aizstāvību. Šis bija seminārā paustais ieinteresēto personu viedoklis, un tas pasākuma ietvaros netika neatkarīgi izvērtēts.

Mācības nākamajiem soļiem

Seminārs parādīja, ka maza apjoma zvejnieki saskata reālu potenciālu hibrīda un elektriskajās tehnoloģijās, bet tikai tad, ja risinājumi ir uzticami, par pieņemamu cenu un pielāgoti reālajiem zvejas apstākļiem.

Pārejai būs nepieciešams vairāk nekā jauns aprīkojums. Finansiāls atbalsts, vienkāršāka administrēšana, nozares zināšanas un saturīgs dialogs ar zvejniekiem būs tikpat svarīgi.

Atsauksmes nav reprezentatīvas visam Igaunijas sīkizmēra zvejas sektoram, taču tās tomēr sniedz vērtīgas praktiskas vadlīnijas SEAGLOW PMA-605 demonstrācijas turpmākajai attīstībai un novērtēšanai.

Foto kredīti @Seaglow