Ceļvedis zaļākām mazajām zvejniecībām: Jaunais SEAGLOW ziņojums izpēta tirgus iespējas

Visā Eiropas krastā mazo zvejas kuģu zvejnieki jau sen ir pielāgojušies mainīgajai jūrai. Viņi ir izkļuvuši cauri mainīgajām zivju krājumu izmaiņām, mainīgajiem noteikumiem, pieaugošajām degvielas izmaksām un arvien neparedzamākiem laikapstākļiem. Šodien priekšplānā ir vēl viena pārmaiņa: pāreja uz zema izmešu zveju.

Taču atšķirībā no tīkla nomaiņas vai aprīkojuma modernizācijas, šī pāreja nav tikai jaunas tehnoloģijas pieņemšana. Tā rosina dziļākus jautājumus par infrastruktūru, investīcijām, tirgiem un pašām piekrastes kopienu nākotni.

Jauno ziņojumu, ko publicējis SEAGLOW projekts, Piegādājamais rezultāts 5.1 – Iespēju izmantošanas analīze, piedāvā detalizētu ieskatu šajos jautājumos. Pētījums izpēta tirgus vidi, kas saistīta ar mazemisiju risinājumiem mazapjoma zvejniecībā Baltijas un Ziemeļjūras baseinos, atklājot gan zaļāku tehnoloģiju solījumus, gan šķēršļus, kas joprojām pastāv.

Sektors ir gatavs pārmaiņām, taču saskaras ar nenoteiktību

Ziņojums sniedz daudzpusīgu priekšstatu. Pāreja uz tīrāku zvejas darbību ir gan nepieciešama, gan iespējama, taču maz ticams, ka tā notiks ātri.

Atšķirībā no nozarēm, kur liela mēroga investīcijas un standartizētas tehnoloģijas var veicināt straujas pārmaiņas, mazapjoma zvejniecība darbojas ļoti atšķirīgos apstākļos. Daudzi kuģi pieder ģimenēm, peļņas normas bieži ir nelielas, un investīciju lēmumi rada ievērojamu risku. Daudziem zvejniekiem jaunas dzinējsistēmas vai degvielas avota izvēle nav tikai tehnisks lēmums, bet gan tāds, kas var ietekmēt viņu iztikas līdzekļu dzīvotspēju turpmākajos gados.

Pētījumā identificēti vairāki šķēršļi, kas joprojām palēnina zemu emisiju risinājumu izmantošanu. Alternatīvās degvielvas daudzos reģionos joprojām ir grūti pieejamas. Dzinēju modernizācija vai nomaiņa prasa ievērojamas sākotnējās investīcijas. Pastāv nenoteiktība par to, kuras tehnoloģijas galu galā kļūs par dominējošajām. Mazajiem zvejniekiem, kuri degvielvu iegādājas salīdzinoši nelielos daudzumos, bieži trūkst tirdzniecības spēka, ko bauda lielākās kuģniecības nozares.

Šajā kontekstā piesardzība ir saprotama.

Tālāk par kuģiem: Iespēja visai jūrniecības ekosistēmai

Tomēr ziņojums nebūt nav pesimistisks. Ja vispār, tad tas uzsver ievērojamās iespējas, kas rodas zaļās pārejas rezultātā.

Viens no tās galvenajiem vēstījumiem ir, ka dekarbonizāciju vienīgi zvejnieki nesasniegs. Tā vietā tā būs atkarīga no visas ekosistēmas attīstības, kas spēs atbalstīt pārmaiņas.

Ostas, piemēram, ir pozicionētas kļūt par daudz vairāk nekā tikai vietām, kur kuģi izkrauj savu lomu. Tās varētu attīstīties par zaļajiem jūras transporta centriem, nodrošinot uzlādes infrastruktūru, degvielas izplatīšanas pakalpojumus, uzglabāšanas iespējas un tehnisko atbalstu jaunām enerģijas sistēmām.

Tāpat arī piegādātāji, kuģubūvētavas un tehnoloģiju nodrošinātāji ir jaunā tirgus priekšgalā. Tiek prognozēts, ka tuvāko gadu laikā nepārtraukti pieaugs pieprasījums pēc dzinēju pārbūvēm, hibrīda dzinējsistēmām, energoefektivitātes risinājumiem un modernizācijas pakalpojumiem. Ņemot vērā zvejnieku kuģu ilgo ekspluatācijas laiku un relatīvi lēno jaunu kuģu būvniecības tempu, modernizācijas risinājumi, visticamāk, kļūs par vienu no svarīgākajiem jaunā tirgus segmentiem.

Daudzās ziņās pāreja rada ne tikai vides izaicinājumu, bet arī iespēju inovācijām, uzņēmējdarbībai un reģionālajai ekonomiskajai attīstībai.

Spēks sadarbībā

Pašiem zvejniekiem daži no daudzsološākajiem risinājumiem varētu būt sadarbībā.

Ziņojumā tiek norādīts, ka ciešāka sadarbība visā vērtības ķēdē varētu palīdzēt samazināt izmaksas, stiprināt sarunu spēkus un radīt skaidrākus tirgus signālus piegādātājiem un investoriem. Sadarbojoties zvejnieki varētu labāk piekļūt jaunām tehnoloģijām un ietekmēt risinājumu izstrādi, kas pielāgoti viņu vajadzībām.

Pastāv arī iespēja veidot spēcīgāku identitāti ap klimatam draudzīgām zvejniecībām. Tā kā patērētāji arvien vairāk apzinās viņu iegādātās pārtikas ietekmi uz vidi, zivju produkti ar zemu emisiju daudzumu varētu kļūt par vērtīgu atšķirības faktoru tirgū.

Visticamākais attīstības virziens

Lai gan daudzas pamanas bieži vien pievēršas izlases tehnoloģijām, piemēram, ūdeņradim vai metanolam, ziņojums liecina, ka tuvāko nākotni veidos praktiskāki un pakāpeniski risinājumi.

Īstermiņā biodīzelis daudziem operatoriem šķiet reālākā iespēja. Tas piedāvā iespēju samazināt izmešus, neprasot plašas esošo kuģu modifikācijas.

Tālāk nākotnē par īpaši daudzsološu virzienu tiek uzskatītas hibrīdsistēmas, kas apvieno tradicionālos degvielas veidus, biodīzeļdegvielu un elektrisko piedziņu. Šie risinājumi piedāvā elastību, vienlaikus ļaujot operatoriem pakāpeniski samazināt atkarību no fosilajiem kurināmajiem.

Lai gan progresīvākas tehnoloģijas joprojām ir ilgtermiņa diskusiju temats, pašlaik tās bieži vien ir ierobežotas ar augstām izmaksām, infrastruktūras prasībām un tehnoloģisko nenoteiktību.

Tādēļ pāreja, visticamāk, netiks definēta ar vienu izrāvienu. Drīzāk to raksturos virkne pakāpenisku soļu, katrs balstoties uz iepriekšējo.

Vairāk nekā tehnoloģisks pārejas posms

Varbūt ziņojuma vissvarīgākais secinājums ir tas, ka tikai tehnoloģijas nebūs pietiekami.

Pat visperspektīvākajām idejām būs grūti gūt atsaucību bez atbalstošas politikas, mērķtiecīgiem ieguldījumiem un atbilstošas infrastruktūras. Valsts finansējums, regulējuma skaidrība un ilgtermiņa politiskā apņemšanās būs būtiska, lai zemsalizācijas zvejniecība varētu pāriet no pilotprojektu stadijas uz plašu realitāti.

Tajā pašā laikā arī pats tirgus var kļūt par spēcīgu pārmaiņu virzītājspēku. Tā kā mazumtirgotāji, pārstrādātāji un patērētāji arvien vairāk meklē produktus ar mazāku ietekmi uz vidi, pieprasījums pēc klimatam draudzīgām jūras veltēm var radīt jaunus stimuli to pieņemšanai.

Pāreja, citiem vārdiem sakot, tiks veidota tikpat lielā mērā cilvēku un institūciju, cik arī dzinēju un degvielu ietekmē.

Kopīgs ceļojums uz ilgtspējīgām zivsaimniecības nozarēm

Stāsts, kas izriet no 5.1. piegādes, nav stāsts par tehnoloģisko nenovēršamību, bet gan par koordināciju, pielāgošanos un kopīgiem centieniem.

Zemās emisijas zvejniecības nākotne būs atkarīga no zvejniekiem, kuri vēlēsies ieviest inovācijas, ostām, kas būs gatavas investēt, piegādātājiem, kuri būs gatavi izstrādāt jaunus risinājumus, politikas veidotājiem, kuri spēs radīt labvēlīgus nosacījumus, un patērētājiem, kuri vēlēsies atbalstīt ilgtspējīgus produktus.

Zaļā pārkārtošanās mazajās zvejniecības nozarēs prasīs laiku. Tā prasīs pacietību, ieguldījumus un sadarbību. Taču iespējas ir reālas, un pamati jau tiek likti.

SEAGLOW turpinot darbu Eiropas piekrastes reģionos, šis jaunais ziņojums kalpo kā kompass, palīdzot ieinteresētajām personām izprast ne tikai problēmas, bet arī lielākās iespējas pārmaiņām.