At lægge en kurs for grønnere småskalafiskeri: Ny SEAGLOW-rapport udforsker markedsmulighederne forude

På Europas kyster har småskala fiskere længe tilpasset sig foranderlige have. De har navigeret i skiftende fiskebestande, udviklende reguleringer, stigende brændstofpriser og stadigt mere uforudsigeligt vejr. I dag står endnu en forandring for døren: overgangen mod fiskeri med lav udledning.

Men i modsætning til at udskifte et net eller opgradere et stykke udstyr, er denne overgang ikke blot et spørgsmål om at indføre ny teknologi. Den rejser dybere spørgsmål om infrastruktur, investering, markeder og fremtiden for kystsamfundene selv.

En ny rapport udgivet af SEAGLOW-projektet, Leverance 5.1 – Analyse af udnyttelsesmuligheder, tilbyder et detaljeret blik på disse spørgsmål. Undersøgelsen udforsker markedslandskabet omkring emissionsfattige løsninger for småskala fiskeri i Østersøen og Nordsøen, og afslører både løfterne fra grønnere teknologier og de hindringer, der stadig står i vejen.

En sektor klar til forandring, men står over for usikkerhed

Rapporten tegner et nuanceret billede. Overgangen til renere fiskeri er både nødvendig og mulig, men den vil sandsynligvis ikke ske hurtigt.

I modsætning til sektorer, hvor storskala-investeringer og standardiserede teknologier kan drive hurtige ændringer, opererer småskala fiskeri under meget forskellige forhold. Mange fartøjer er familieejede, marginerne er ofte små, og investeringsbeslutninger indebærer betydelig risiko. For mange fiskere er valget af et nyt fremdriftssystem eller brændstofkilde ikke blot en teknisk beslutning, men snarere en, der kan påvirke levedygtigheden af deres levebrød i årevis fremover.

Undersøgelsen identificerer flere barrierer, der fortsat bremser udbredelsen af lav-emissionsløsninger. Alternative brændstoffer er stadig svære at få fat i i mange regioner. Eftermontering eller udskiftning af motorer kræver betydelige startinvesteringer. Der er fortsat usikkerhed om, hvilke teknologier der i sidste ende vil sejre. Småskalafiskere, der køber brændstof i relativt beskedne mængder, mangler ofte den forhandlingsstyrke, som større maritime industrier nyder godt af.

I denne sammenhæng er forsigtighed forståelig.

Ud over fartøjer: En mulighed for hele det maritime økosystem

Alligevel er rapporten langt fra pessimistisk. Hvis noget som helst, fremhæver den de betydelige muligheder, der opstår omkring den grønne omstilling.

Et af dens centrale budskaber er, at afkarbonisering ikke vil blive opnået af fiskere alene. I stedet vil det afhænge af udviklingen af et helt økosystem, der er i stand til at understøtte forandring.

Havne, for eksempel, er positioneret til at blive meget mere end steder, hvor fartøjer losser deres fangst. De kunne udvikle sig til grønne maritime knudepunkter, der leverer ladeinfrastruktur, brændstofdistributionsservice, lagerfaciliteter og teknisk support til nye energisystemer.

Ligeledes står leverandører, værfter og teknologiprovere i spidsen for et voksende marked. Efterspørgslen på motorombygninger, hybridfremdriftssystemer, energibesparende løsninger og eftermonteringstjenester forventes at stige støt i de kommende år. I betragtning af fiskerfartøjers lange levetid og den relativt lave rate af nybyggeri forventes eftermonteringsløsninger at blive et af de vigtigste segmenter af det nye marked.

På mange måder repræsenterer overgangen ikke kun en miljømæssig udfordring, men også en mulighed for innovation, iværksætteri og regional økonomisk udvikling.

Styrke gennem samarbejde

For fiskerne selv kan nogle af de mest lovende muligheder ligge i samarbejde.

Rapporten foreslår, at et stærkere samarbejde på tværs af værdikæden kan bidrage til at reducere omkostninger, styrke forhandlingskraften og skabe klarere markedssignaler for leverandører og investorer. Ved at arbejde sammen kan fiskere bedre positionere sig til at få adgang til nye teknologier og påvirke udviklingen af løsninger, der er skræddersyet til deres behov.

Der er også mulighed for at opbygge en stærkere identitet omkring klimavenligt fiskeri. Efterhånden som forbrugerne bliver mere bevidste om miljøpåvirkningen fra den mad, de køber, kan fisk og skaldyr med lavt emission fremstå som en værdifuld differentiering på markedet.

Den sandsynlige vej frem

Mens der ofte gives stor opmærksomhed til banebrydende teknologier som brint eller metanol, antyder rapporten, at den umiddelbare fremtid vil blive formet af mere praktiske og gradvise løsninger.

På kort sigt fremstår biodiesel som den mest realistiske løsning for mange operatører. Den tilbyder muligheden for at reducere emissioner uden at kræve omfattende ændringer af eksisterende fartøjer.

Længere fremme ses hybridsystemer, der kombinerer konventionelle brændstoffer, biodiesel og elektrisk fremdrift, som en særlig lovende vej. Disse løsninger tilbyder fleksibilitet, samtidig med at operatørerne gradvist kan reducere deres afhængighed af fossile brændstoffer.

Mere avancerede teknologier forbliver en del af den langsigtede samtale, men indtil videre er de ofte begrænset af høje omkostninger, infrastrukturkrav og teknologisk usikkerhed.

Overgangen vil derfor sandsynligvis ikke blive defineret af et enkelt gennembrud. Snarere vil den være karakteriseret ved en række gradvise skridt, der hver bygger videre på det forrige.

Mere end en teknologisk overgang

Måske er rapportens vigtigste konklusion, at teknologi alene ikke vil være nok.

Selv de mest lovende løsninger vil have svært ved at få succes uden støttende politikker, målrettede investeringer og passende infrastruktur. Offentlig finansiering, regulatorisk klarhed og langsigtet politisk engagement vil være afgørende, hvis lav-emissions fiskeri skal bevæge sig fra pilotprojekter til udbredt virkelighed.

Samtidig kan markedet selv blive en stærk drivkraft for forandring. Efterhånden som detailhandlere, forarbejdere og forbrugere i stigende grad efterspørger produkter med et lavere miljøaftryk, kan efterspørgslen efter klimavenlige fisk og skaldyr skabe nye incitamenter til adoption.

Overgangen vil med andre ord blive formet lige så meget af mennesker og institutioner som af motorer og brændstoffer.

En fælles rejse mod bæredygtigt fiskeri

Historien, der tegner sig i Leverance 5.1, er ikke en af teknologisk uundgåelighed, men snarere en af koordination, tilpasning og fælles indsats.

Fremtiden for fiskeri med lav udledning vil afhænge af fiskere, der er villige til at innovere, havne, der er forberedt på at investere, leverandører, der er klar til at udvikle nye løsninger, politikere, der er i stand til at skabe gode rammevilkår, og forbrugere, der er villige til at støtte bæredygtige produkter.

Den grønne omstilling af småskala fiskeri vil tage tid. Det vil kræve tålmodighed, investering og samarbejde. Alligevel er mulighederne reelle, og fundamentet er allerede ved at blive lagt.

Da SEAGLOW fortsætter sit arbejde i Europas kystområder, tjener denne nye rapport som et kompas, der hjælper interessenter med at forstå ikke kun, hvor udfordringerne ligger, men også hvor de største muligheder for forandring kan findes.