Matuojant tai, kas svarbu: kaip SEAGLOW žemėlapiuose laivų emisijas

Supratimas, kaip žvejybos laivai vartoja energiją ir išmeta teršalus, yra pirmas svarbus žingsnis siekiant sumažinti jų poveikį aplinkai.

Įgyvendindami šias pastangas, partneriai Danijos technologijų institutas (DTI) ir AZTI neseniai užbaigė išsamią bazinių ir išmetamųjų teršalų matavimų kampaniją keturiuose "Seaglow" bandomuosiuose žvejybos laivuose, veikiančiuose Šiaurės Europoje. Laivai...Ester Danijoje, PMA-605 Estijoje, Ana Karina Norvegijoje ir Valentina Švedijoje-atspindi įvairius regiono laivynui būdingus veiklos profilius.

Šio darbo esmė yra baziniai matavimai, kuriuose pateikiamas išsamus kiekvieno laivo veikimo realiomis sąlygomis vaizdas. Užuot pasikliovusios prielaidomis, projekto komandos išplaukia į laivą ir tiesiogiai jūroje išmatuoja energijos poreikį, degalų ir energijos sąnaudas bei bendrą eksploatacinę elgseną. Naudodamiesi specialia įranga, skirta degalų srautui, variklio sūkių dažniui (RPM) ir sukimo momentui stebėti, jie fiksuoja kaip laivai veikia skirtingomis eksploatavimo sąlygomis.

Šiuos laive atliekamus matavimus papildo nuolatiniai eksploataciniai duomenys, gaunami iš AZTI įdiegta simuliacinė sistema. Šie duomenų rinkiniai leidžia komandoms atlikti išsamią kiekvieno laivo galios ir energijos poreikio analizę. Taikydamos pripažintus inžinerinius metodus, jos kuria modelius, pagal kuriuos nustatomas elektros energijos poreikis ir degalų kiekis, reikalingas būsimiems modernizavimo sprendimams pagal SEAGLOW.

Be to, įprastų plaukiojimo operacijų metu atliekami išmetamųjų teršalų matavimai, kad būtų galima suprasti, kiek kiekvienas laivas išmeta teršalų praktiškai. Naudojant DTI mobilioji laboratorija, inžinieriai matuoja pagrindines išmetamąsias dujas, įskaitant azoto oksidus (NOx), sieros oksidus (SOx), anglies monoksidą (CO) ir anglies dioksidą (CO₂), taip pat išmetamas kietąsias daleles. Pažangūs prietaisai, įskaitant "Testo V350 Marine 2" ir "Pegasor MI3", leidžia tiesiogiai susieti šiuos išmetamuosius teršalus su variklio apkrova ir laivo kursu skirtingomis sąlygomis, taip sudarant išsamų kiekvieno laivo išmetamųjų teršalų profilį.

Šis darbas priklauso ne tik nuo technologijų, bet ir nuo glaudaus bendradarbiavimo. Laivų savininkai atlieka pagrindinį vaidmenį kampanijų metu, sveikindami komandas ir dalydamiesi išsamiomis žiniomis apie kasdienę veiklą. Į jų patirtį aktyviai atsižvelgiama tiek planuojant ir atliekant matavimus, tiek atliekant vėlesnę analizę, taip padedant užtikrinti, kad rezultatai būtų tikslūs ir praktiškai tinkami.

Galutinė išmetamųjų teršalų matavimo kampanija vyko 2026 m. vasario 23 d. laive Ester Hanstholme, Danijoje. Šaltą ir miglotą rytą inžinieriai įrengė "Pegasor" matavimo zondus tiesiai į išmetimo sistemą, iškart už variklio, kad užfiksuotų išmetamųjų teršalų kiekį pačiame jų susidarymo taške.

Palyginti ramioje jūroje laivas buvo išbandytas penkiuose skirtinguose apkrovos taškuose, plaukiant visomis keturiomis kryptimis, todėl iš viso buvo išmatuota 20 taškų. Atliekant bandymus išmetamųjų dujų mėginiai buvo imami tiesiai iš išmetimo vamzdžio.

Nuotraukoje: Pegasor, kietųjų dalelių matavimo prietaisai, skirti labai smulkių dalelių koncentracijos ir dydžio aplinkos ir išmetamųjų teršalų stebėsenai.

Nepaisant sudėtingų sąlygų, kampanija buvo sėkminga. Jos metu gauti aukštos kokybės duomenys, kuriuos dabar analizuoja DTI inžinieriai ir tiesiogiai remia kitą SEAGLOW etapą.: įrengti laivus su modernizacijos sprendimais, kurie sumažina degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį.

Nuotraukų kreditai @Seaglow