<\/p>\n
PMA-605 \u00e4r ett mindre fartyg som fr\u00e4mst anv\u00e4nds f\u00f6r str\u00f6mmingsfiske. Genom SEAGLOW byggs det om till ett hybridsystem som kombinerar en elmotor f\u00f6r framdrivning, batterilagring och en dieselgenerator. Dess skrov behandlas ocks\u00e5 med en innovativ e-bel\u00e4ggning.<\/p>\n Kombinationen f\u00f6rv\u00e4ntas minska br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen med minst 40%. El-drift b\u00f6r ocks\u00e5 g\u00f6ra delar av fiskeandelen tystare och f\u00f6rb\u00e4ttra arbetsf\u00f6rh\u00e5llandena ombord.<\/p>\n Lovande, \u0c15\u0c3e\u0c28\u0c40 det m\u00e5ste fungera till havs<\/strong><\/p>\n Under utbytet delade deltagarna med sig av sina \u00e5sikter om energiomst\u00e4llningen i Estland.<\/p>\n Hybridsystem ans\u00e5gs ha st\u00f6rst potential att minska CO\u2082-utsl\u00e4ppen. Elektrifiering och kombinationen av elektrisk framdrivning med e-bel\u00e4ggning lyftes ocks\u00e5 fram. Deltagarna var dock tydliga med att ny teknik m\u00e5ste bevisa sig under verkliga fiskerif\u00f6rh\u00e5llanden. Vissa ifr\u00e5gasatte om helt elektrisk framdrivning kunde ge tillr\u00e4ckligt med kraft och uth\u00e5llighet i sv\u00e5rt v\u00e4der eller under l\u00e4ngre operationer.<\/p>\n Tillf\u00f6rlitlighetsproblem str\u00e4ckta sig \u00e4ven till utrustning som vinschar. Deltagarna noterade att hydraulsystem och hj\u00e4lpvariabler fortfarande kan beh\u00f6vas d\u00e4r elektriska alternativ \u00e4nnu inte kan garantera tillf\u00f6rlitlig drift och s\u00e4ker bromsning.<\/p>\n Teknisk mognadsgrad rankades d\u00e4rf\u00f6r som det st\u00f6rsta hindret f\u00f6r energiomst\u00e4llningen. Finansiering kom p\u00e5 andra plats, f\u00f6ljt av infrastruktur och tillg\u00e5ng till specialister med r\u00e4tt kompetens.<\/p>\n Aff\u00e4rscasen m\u00e5ste g\u00e5 ihop<\/strong><\/p>\n L\u00e4gre br\u00e4nslekostnader var den ekonomiska f\u00f6rdel som oftast identifierades, s\u00e4rskilt med tanke p\u00e5 de fluktuerande br\u00e4nslepriserna. Deltagarna s\u00e5g ocks\u00e5 potential f\u00f6r h\u00e5llbart f\u00e5ngad fisk att betinga ett h\u00f6gre pris.<\/p>\n Den initiala kostnaden f\u00f6r energieffektivisering f\u00f6rblir ett stort hinder. En \u00e5terbetalningstid p\u00e5 omkring fem \u00e5r ans\u00e5gs generellt vara acceptabel, medan allt l\u00e4ngre tid s\u00e5gs som sv\u00e5rt att motivera med tanke p\u00e5 os\u00e4kerheten kring framtida styrmedel, skatter och lagstiftning.<\/p>\n De flesta tillfr\u00e5gade ans\u00e5g att offentlig finansiering eller andra incitament skulle beh\u00f6va t\u00e4cka mellan 80% och 100% av investeringen. En person f\u00f6reslog ett st\u00f6d p\u00e5 60\u201380%. F\u00f6r sm\u00e5skaliga fiskef\u00f6retag, menade deltagarna, skulle ombyggnationer av denna storlek vara sv\u00e5ra att genomf\u00f6ra utan betydande externt st\u00f6d.<\/p>\n Renare fartyg, b\u00e4ttre arbetsplatser<\/strong><\/p>\n Deltagarna s\u00e5g l\u00e4gre CO\u2082-utsl\u00e4pp som den fr\u00e4msta milj\u00f6f\u00f6rdelen, vid sidan av renare lokal luft och eventuella f\u00f6rdelar f\u00f6r den marina milj\u00f6n.<\/p>\n \u00d6verg\u00e5ngen kan ocks\u00e5 f\u00f6rb\u00e4ttra vardagen ombord. Mindre buller, vibrationer och avgaser skulle skapa en renare och mer bekv\u00e4m arbetsplats. Deltagarna ans\u00e5g ocks\u00e5 att gr\u00f6nare fartyg kan st\u00e4rka fiskesektorns milj\u00f6m\u00e4ssiga rykte och bidra till att m\u00f6ta konsumenternas efterfr\u00e5gan p\u00e5 ansvarsfullt f\u00e5ngad fisk.<\/p>\n Fiskare vill ha en starkare r\u00f6st<\/strong><\/p>\n Teknik och finansiering var inte de enda fr\u00e5gorna. Deltagarna efterlyste l\u00e4gre skatter, mindre byr\u00e5krati och st\u00f6rre statligt st\u00f6d.<\/p>\n De understr\u00f6k ocks\u00e5 att beslutsfattare beh\u00f6ver en praktisk f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r fiske. En n\u00e4rmare dialog med sektorn skulle kunna bidra till att s\u00e4kerst\u00e4lla att regelverk och st\u00f6dprogram \u00e5terspeglar verkligheten i det dagliga arbetet.<\/p>\n Vissa deltagare ans\u00e5g att Estland fokuserar mer p\u00e5 att genomf\u00f6ra EU-krav \u00e4n p\u00e5 att aktivt representera sina fiskares intressen. Detta var en uppfattning bland intressenter som uttrycktes under workshopsseminariet och utv\u00e4rderades inte oberoende som en del av arrangemanget.<\/p>\n L\u00e4rdomar f\u00f6r n\u00e4sta steg<\/strong><\/p>\n Workshopen visade att sm\u00e5skaliga fiskare ser en verklig potential i hybrid- och el-teknik, men endast n\u00e4r l\u00f6sningarna \u00e4r tillf\u00f6rlitliga, prisv\u00e4rda och anpassade f\u00f6r faktiska fiskerif\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>\n Omst\u00e4llningen kommer att kr\u00e4va mer \u00e4n ny utrustning. Ekonomiskt st\u00f6d, enklare administration, branschkunskap och en meningsfull dialog med fiskarna kommer att vara precis lika viktigt.<\/p>\n \u00c5terkopplingen \u00e4r inte representativ f\u00f6r Estlands hela sm\u00e5skaliga fiskerisektor, men den ger \u00e4nd\u00e5 v\u00e4rdefull praktisk v\u00e4gledning f\u00f6r den fortsatta utvecklingen och utv\u00e4rderingen av SEAGLOWs PMA-605-demonstration.<\/p>\n <\/p>\n Fotokreditering @Seaglow<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On 19 September 2026, SEAGLOW consortium partner Low Impact Fishers of Europe (LIFE) joined local fisherman and boat owner Argo Mengel at V\u00f5iste Port to bring Estonia\u2019s small-scale fishing […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,20],"tags":[13,27],"class_list":["post-2201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-estonia","tag-parnu","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2201"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2218,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions\/2218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/seaglow.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/nets-375x500.jpg\")
PMA-605 blir hybrid<\/strong><\/p>\n