<\/p>\n
PMA-605 to niewielka jednostka u\u017cywana g\u0142\u00f3wnie do po\u0142ow\u00f3w \u015bledzi ba\u0142tyckich. W ramach projektu SEAGLOW jest ona przebudowywana na uk\u0142ad hybrydowy \u0142\u0105cz\u0105cy elektryczny silnik nap\u0119dowy, magazyn energii w postaci akumulator\u00f3w oraz generator diesla. Jej kad\u0142ub jest r\u00f3wnie\u017c zabezpieczany innowacyjn\u0105 pow\u0142ok\u0105 elektroforetyczn\u0105.<\/p>\n Oczekuje si\u0119, \u017ce to po\u0142\u0105czenie zmniejszy zu\u017cycie paliwa o co najmniej 40%. Nap\u0119d elektryczny powinien r\u00f3wnie\u017c sprawi\u0107, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 procesu po\u0142owowego b\u0119dzie cichsza, oraz poprawi\u0107 warunki pracy na pok\u0142adzie.<\/p>\n Obiecuj\u0105ce, ale to musi dzia\u0142a\u0107 na morzu<\/strong><\/p>\n Podczas wymiany zda\u0144 uczestnicy podzielili si\u0119 swoimi opiniami na temat transformacji energetycznej w Estonii.<\/p>\n Systemy hybrydowe uznano za posiadaj\u0105ce najwi\u0119kszy potencjalny wp\u0142yw na ograniczenie emisji CO\u2082. Wskazano r\u00f3wnie\u017c na elektryfikacj\u0119 oraz po\u0142\u0105czenie nap\u0119du elektrycznego z pow\u0142okami e-coating. Uczestnicy byli jednak zgodni, \u017ce nowa technologia musi sprawdzi\u0107 si\u0119 w rzeczywistych warunkach po\u0142owowych. Niekt\u00f3rzy podawali w w\u0105tpliwo\u015b\u0107, czy nap\u0119d w pe\u0142ni elektryczny jest w stanie zapewni\u0107 wystarczaj\u0105c\u0105 moc i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 przy trudnej pogodzie lub podczas d\u0142u\u017cszych operacji.<\/p>\n Obawy dotycz\u0105ce niezawodno\u015bci dotyczy\u0142y r\u00f3wnie\u017c sprz\u0119tu, takiego jak wci\u0105garki. Uczestnicy zauwa\u017cyli, \u017ce uk\u0142ady hydrauliczne i silniki pomocnicze mog\u0105 by\u0107 nadal potrzebne tam, gdzie alternatywy elektryczne nie s\u0105 jeszcze w stanie zagwarantowa\u0107 niezawodnego dzia\u0142ania i bezpiecznego hamowania.<\/p>\n Gotowo\u015b\u0107 technologiczna zosta\u0142a w zwi\u0105zku z tym uznana za najwi\u0119ksz\u0105 barier\u0119 w transformacji energetycznej. Finansowanie znalaz\u0142o si\u0119 na drugim miejscu, a za nim uplasowa\u0142y si\u0119 infrastruktura i dost\u0119p do wykwalifikowanych specjalist\u00f3w.<\/p>\n Biznesplan musi si\u0119 spina\u0107<\/strong><\/p>\n Ni\u017csze koszty paliwa by\u0142y najcz\u0119\u015bciej wskazywan\u0105 korzy\u015bci\u0105 gospodarcz\u0105, zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119 wahania cen paliw. Uczestnicy dostrzegali r\u00f3wnie\u017c potencja\u0142 ryb pozyskiwanych w spos\u00f3b zr\u00f3wnowa\u017cony do uzyskiwania wy\u017cszej ceny.<\/p>\n Wst\u0119pny koszt modernizacji pozostaje g\u0142\u00f3wn\u0105 przeszkod\u0105. Okres zwrotu wynosz\u0105cy oko\u0142o pi\u0119ciu lat by\u0142 powszechnie uwa\u017cany za akceptowalny, podczas gdy wszystko, co trwa\u0142o d\u0142u\u017cej, by\u0142o postrzegane jako trudne do uzasadnienia w obliczu niepewno\u015bci co do przysz\u0142ych polityk, podatk\u00f3w i przepis\u00f3w.<\/p>\n Wi\u0119kszo\u015b\u0107 respondent\u00f3w uwa\u017ca\u0142a, \u017ce finansowanie publiczne lub inne zach\u0119ty musia\u0142oby pokry\u0107 od 80% do 100% inwestycji. Jedna osoba sugerowa\u0142a wsparcie w wysoko\u015bci 60\u201380%. Uczestnicy stwierdzili, \u017ce w przypadku ma\u0142ych przedsi\u0119biorstw rybackich modernizacje tej skali by\u0142yby trudne do przeprowadzenia bez znacznego wsparcia z zewn\u0105trz.<\/p>\n Czystsze statki, lepsze miejsca pracy<\/strong><\/p>\n Uczestnicy uznali ni\u017csze emisje CO\u2082 za g\u0142\u00f3wn\u0105 korzy\u015b\u0107 dla \u015brodowiska, obok czystszego lokalnego powietrza i potencjalnych korzy\u015bci dla \u015brodowiska morskiego.<\/p>\n Przej\u015bcie mog\u0142oby r\u00f3wnie\u017c poprawi\u0107 codzienne \u017cycie na pok\u0142adzie. Mniejszy ha\u0142as, wibracje i nara\u017cenie na spaliny stworzy\u0142yby czystsze i wygodniejsze \u015brodowisko pracy. Uczestnicy uznali r\u00f3wnie\u017c, \u017ce bardziej ekologiczne jednostki mog\u0142yby wzmocni\u0107 reputacj\u0119 sektora rybackiego w zakresie ochrony \u015brodowiska i pom\u00f3c w zaspokojeniu popytu konsument\u00f3w na ryby pozyskane w spos\u00f3b odpowiedzialny.<\/p>\n Rybacy chc\u0105 silniejszego g\u0142osu<\/strong><\/p>\n Technologia i finansowanie nie by\u0142y jedynymi obawami. Uczestnicy domagali si\u0119 ni\u017cszych podatk\u00f3w, mniejszej biurokracji i wi\u0119kszego wsparcia ze strony pa\u0144stwa.<\/p>\n Podkre\u015blili r\u00f3wnie\u017c, \u017ce decydenci potrzebuj\u0105 praktycznego zrozumienia rybo\u0142\u00f3wstwa. \u015aasniejszy dialog z sektorem m\u00f3g\u0142by pom\u00f3c w zagwarantowaniu, \u017ce przepisy i programy wsparcia odzwierciedlaj\u0105 realia codziennej dzia\u0142alno\u015bci.<\/p>\n Niekt\u00f3rzy uczestnicy uznali, \u017ce Estonia bardziej skupia si\u0119 na wdra\u017caniu unijnych wymog\u00f3w ni\u017c na aktywnym reprezentowaniu interes\u00f3w swoich rybak\u00f3w. By\u0142a to opinia interesariusza wyra\u017cona podczas warsztat\u00f3w i nie by\u0142a ona niezale\u017cnie oceniana w ramach tego wydarzenia.<\/p>\n Lekcje na kolejne kroki<\/strong><\/p>\n Warsztaty pokaza\u0142y, \u017ce rybacy ma\u0142orybaci dostrzegaj\u0105 realny potencja\u0142 w technologiach hybrydowych i elektrycznych, ale tylko wtedy, gdy rozwi\u0105zania te s\u0105 niezawodne, przyst\u0119pne cenowo i dostosowane do rzeczywistych warunk\u00f3w po\u0142owowych.<\/p>\n Przej\u015bcie b\u0119dzie wymaga\u0142o czego\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko nowego sprz\u0119tu. R\u00f3wnie wa\u017cne b\u0119d\u0105 wsparcie finansowe, uproszczona administracja, wiedza o sektorze oraz konstruktywny dialog z rybakami.<\/p>\n Opinia ta nie jest reprezentatywna dla ca\u0142ego sektora rybo\u0142\u00f3wstwa ma\u0142owymiarowego w Estonii, ale niemniej jednak stanowi cenne praktyczne wskaz\u00f3wki dla dalszego rozwoju i oceny demonstracji urz\u0105dzenia PMA-605 projektu SEAGLOW.<\/p>\n <\/p>\n Zdj\u0119cia @Seaglow<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On 19 September 2026, SEAGLOW consortium partner Low Impact Fishers of Europe (LIFE) joined local fisherman and boat owner Argo Mengel at V\u00f5iste Port to bring Estonia\u2019s small-scale fishing […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,20],"tags":[13,27],"class_list":["post-2201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-estonia","tag-parnu","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2201"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2218,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions\/2218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/seaglow.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/nets-375x500.jpg\")
PMA-605 staje si\u0119 hybryd\u0105<\/strong><\/p>\n