{"id":2014,"date":"2026-03-18T10:11:41","date_gmt":"2026-03-18T10:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=2014"},"modified":"2026-03-18T10:16:18","modified_gmt":"2026-03-18T10:16:18","slug":"measuring-what-matters-how-seaglow-is-mapping-vessel-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/measuring-what-matters-how-seaglow-is-mapping-vessel-emissions\/","title":{"rendered":"Mierzenie tego, co wa\u017cne: Jak SEAGLOW mapuje emisje statk\u00f3w"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Zrozumienie, w jaki spos\u00f3b statki rybackie zu\u017cywaj\u0105 energi\u0119 i wytwarzaj\u0105 emisje, jest kluczowym pierwszym krokiem w kierunku zmniejszenia ich wp\u0142ywu na \u015brodowisko.<\/p>\n

W ramach tych dzia\u0142a\u0144 partnerzy, Du\u0144ski Instytut Technologiczny (DTI) i AZTI, zako\u0144czyli niedawno szeroko zakrojon\u0105 kampani\u0119 pomiar\u00f3w bazowych i pomiar\u00f3w emisji na czterech pilota\u017cowych statkach rybackich Seaglow dzia\u0142aj\u0105cych w Europie P\u00f3\u0142nocnej. Statki-Ester<\/em> w Danii, PMA-605<\/em> w Estonii, Anne Katharina<\/em> w Norwegii, oraz Valentina<\/em> w Szwecji<\/strong>-reprezentuj\u0105 szereg profili operacyjnych typowych dla floty w regionie.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"
Na zdj\u0119ciu, od lewej do prawej: Emma Sommer (DTI), Villads M\u00f8ller (DTI) i Allan Vestergaard (Ester, w\u0142a\u015bciciel statku)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

W sercu tej pracy znajduj\u0105 si\u0119 pomiary bazowe<\/strong>, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 szczeg\u00f3\u0142owy obraz dzia\u0142ania ka\u017cdego statku w rzeczywistych warunkach. Zamiast opiera\u0107 si\u0119 na za\u0142o\u017ceniach, zespo\u0142y projektowe udaj\u0105 si\u0119 na pok\u0142ad, aby zmierzy\u0107 zapotrzebowanie na moc, zu\u017cycie paliwa i energii oraz og\u00f3lne zachowanie operacyjne bezpo\u015brednio na morzu. Korzystaj\u0105c ze specjalistycznego sprz\u0119tu do monitorowania przep\u0142ywu paliwa, pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika (RPM) i momentu obrotowego, rejestruj\u0105 oni jak statki radz\u0105 sobie w r\u00f3\u017cnych warunkach pracy.<\/strong><\/p>\n

Te pomiary na pok\u0142adzie s\u0105 uzupe\u0142niane przez ci\u0105g\u0142e dane operacyjne z System Simul zainstalowany przez AZTI<\/strong>. \u0141\u0105cznie te zbiory danych pozwalaj\u0105 zespo\u0142om na przeprowadzenie szczeg\u00f3\u0142owych analiz zapotrzebowania ka\u017cdego statku na moc i energi\u0119. Stosuj\u0105c ustalone metody in\u017cynieryjne, opracowuj\u0105 modele, kt\u00f3re s\u0105 wykorzystywane do okre\u015blania zapotrzebowania na energi\u0119 elektryczn\u0105 i pojemno\u015b\u0107 paliwa potrzebn\u0105 do przysz\u0142ych rozwi\u0105za\u0144 modernizacyjnych w ramach SEAGLOW.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Opr\u00f3cz tego pomiary emisji s\u0105 przeprowadzane podczas normalnych operacji \u017ceglugowych, aby zrozumie\u0107, co ka\u017cdy statek emituje w praktyce. Wykorzystanie Mobilne laboratorium DTI<\/strong>, In\u017cynierowie mierz\u0105 kluczowe gazy spalinowe - w tym tlenki azotu (NOx), tlenki siarki (SOx), tlenek w\u0119gla (CO) i dwutlenek w\u0119gla (CO\u2082) - a tak\u017ce emisj\u0119 cz\u0105stek sta\u0142ych. Zaawansowane przyrz\u0105dy, w tym Testo V350 Marine 2 i Pegasor MI3, umo\u017cliwiaj\u0105 bezpo\u015brednie powi\u0105zanie tych emisji z obci\u0105\u017ceniem silnika i kursem statku w r\u00f3\u017cnych warunkach, tworz\u0105c kompleksowy profil emisji dla ka\u017cdego statku.<\/p>\n

Praca ta opiera si\u0119 nie tylko na technologii, ale tak\u017ce na silnej wsp\u00f3\u0142pracy. W\u0142a\u015bciciele statk\u00f3w odgrywaj\u0105 kluczow\u0105 rol\u0119 w kampaniach<\/strong>, W zwi\u0105zku z tym, \u017ce pracownicy firmy s\u0105 bardzo zaanga\u017cowani w swoje codzienne dzia\u0142ania, dziel\u0105 si\u0119 swoj\u0105 dog\u0142\u0119bn\u0105 wiedz\u0105 na ten temat. Ich do\u015bwiadczenie jest aktywnie brane pod uwag\u0119 zar\u00f3wno podczas planowania i wykonywania pomiar\u00f3w, jak i w p\u00f3\u017aniejszych analizach, pomagaj\u0105c zapewni\u0107, \u017ce wyniki s\u0105 zar\u00f3wno dok\u0142adne, jak i praktycznie istotne.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ko\u0144cowa kampania pomiar\u00f3w emisji mia\u0142a miejsce 23 lutego 2026 r. na pok\u0142adzie statku Ester<\/em> w Hanstholm w Danii.<\/strong> W zimny i mglisty poranek in\u017cynierowie zainstalowali sondy pomiarowe Pegasor bezpo\u015brednio w uk\u0142adzie wydechowym, zaraz za silnikiem, aby wychwyci\u0107 emisje u \u017ar\u00f3d\u0142a.<\/p>\n

Przy stosunkowo spokojnym morzu, statek by\u0142 testowany w pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych punktach obci\u0105\u017cenia podczas \u017ceglugi we wszystkich czterech kierunkach kardynalnych, co da\u0142o \u0142\u0105cznie 20 punkt\u00f3w pomiarowych. Emisje gaz\u00f3w spalinowych by\u0142y pobierane bezpo\u015brednio z rury wydechowej przez ca\u0142y czas trwania test\u00f3w.<\/p>\n

Na zdj\u0119ciu: Pegasor, przyrz\u0105dy do pomiaru cz\u0105stek do monitorowania \u015brodowiska i emisji w zakresie st\u0119\u017cenia i wielko\u015bci cz\u0105stek ultradrobnych.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Pomimo trudnych warunk\u00f3w, kampania zako\u0144czy\u0142a si\u0119 sukcesem. Dostarczy\u0142a ona wysokiej jako\u015bci danych, kt\u00f3re s\u0105 obecnie analizowane przez in\u017cynier\u00f3w z DTI oraz bezpo\u015brednio wspiera kolejn\u0105 faz\u0119 SEAGLOW<\/strong>wyposa\u017cy\u0107 statki w rozwi\u0105zania modernizacyjne, kt\u00f3re zmniejszaj\u0105 zu\u017cycie paliwa i emisje.<\/p>\n

Zdj\u0119cia @Seaglow<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Understanding how fishing vessels consume energy and produce emissions is a crucial first step towards reducing their environmental impact. As part of this effort, partners Danish Technological Institute (DTI) […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2034,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,21,20],"tags":[4,11,15],"class_list":["post-2014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-pilot-1-ester-t247","category-seaglow-pilots","tag-energy","tag-fisheries","tag-simul","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2014"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2037,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2014\/revisions\/2037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}