{"id":2193,"date":"2026-09-17T07:21:31","date_gmt":"2026-09-17T07:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=2193"},"modified":"2026-09-17T07:23:41","modified_gmt":"2026-09-17T07:23:41","slug":"protecting-hulls-and-marine-life-pma-605-trials-biocide-free-coating-in-estonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/protecting-hulls-and-marine-life-pma-605-trials-biocide-free-coating-in-estonia\/","title":{"rendered":"Romp- en zeelevenbescherming: PMA-605 test biocidevrije coating in Estland"},"content":{"rendered":"

SEAGLOW\u2019s Estische demonstratievaartuig,\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>, heeft een nieuwe rompcoating gekregen die mariene aangroei aanpakt zonder gebruik te maken van biociden. De behandeling, die afgelopen zomer is aangebracht, maakt deel uit van het project om alternatieven voor conventionele antifoulingverven te beoordelen, met een speciale focus op de effecten daarvan op het marine leven.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ontwikkeld door projectpartner Clean Ocean Coatings, gebruikt Ecoating\u00ae een hard, niet-poreus oppervlak in plaats van de afgifte van biocidale substanties om mariene groei tegen te gaan. De toepassing ervan op\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>\u00a0zal helpen bij het beoordelen van de milieuprestaties, duurzaamheid en onderhoudsvereisten van SEAGLOW onder alledaagse visomstandigheden.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

PMA-605 voorbereiden op de proefversie<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Eigendom van Argo Mengel,\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>\u00a0is een vissersvaartuig van glasvezelversterkte kunststof met een lengte van 11,70 meter en een breedte van 3,10 meter. Met een kruissnelheid van 6\u20137 knopen biedt het een praktische omgeving om de geschiktheid van de coating voor de kleinschalige visserij te beoordelen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Het vaartuig werd op de kant gezet bij de Liu Paat-scheepswerf (Paadimeistri), nabij P\u00e4rnu, Estland. Ongeveer 38 vierkante meter van het onderwaterschip werd voorbereid en gecoat.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Hogedrukreiniging verwijderde eerst aangroei en losse afzettingen.\u00a0KL Soodaprits O\u00dc<\/a>\u00a0vervolgens werd de romp gestraald om de bestaande verflagen te verwijderen. Lokale gelcoat-reparaties, schuren en reinigen volgden, ter voorbereiding van het oppervlak op het nieuwe beschermende systeem.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Het nieuwe coatsysteem aanbrengen<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"Het team begon met het aanbrengen van vijf lagen zwarte VC Tar2, een tweecomponenten epoxyprimer die is ontworpen om de romp te beschermen tegen waterinfiltratie en osmose.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

De rode Ecoating\u00ae toplaag werd vervolgens aangebracht door een ervaren technicus met behulp van een gespecialiseerd tweekomponenten airless spuitsysteem. WIMA Verfahrenstechnik GmbH leverde de spuitapparatuur, terwijl Cramo Estonia AS de compressorapparatuur leverde en installeerde.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Het resulterende systeem combineert een beschermende primer met een duurzame topcoat die is ontworpen om bestand te zijn tegen herhaalde reiniging gedurende de gehele levensduur.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Een andere benadering van aangroei op schepen<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Conventionele biocidale aangroeiwerende verfsoorten geven actieve stoffen af om te voorkomen dat organismen zich hechten aan de romp van een schip. Deze stoffen kunnen ook het maritieme leven aantasten buiten de organismen die ze bedoeld zijn te bestrijden.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ecoating\u00ae hanteert een andere aanpak. Het gladde, harde oppervlak is ontworpen om het voor aangroei moeilijker te maken zich vast te hechten, zonder te vertrouwen op de afgifte van biociden of een eroderende coatinglaag. Vastgehechte aangroei kan worden verwijderd door middel van mechanische reiniging, terwijl voldoende waterbeweging langs de romp ook kan bijdragen aan een\u00a0<\/span>vrijlating onder voorwaarden<\/span><\/i>\u00a0effect.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Het verminderen van de milieudruk die gepaard gaat met conventionele antifouling is de belangrijkste motivatie om deze coating te testen binnen SEAGLOW. De beoordelingen van het project onderzoeken daarom niet alleen hoe de coating presteert op werkende vaartuigen, maar ook de interactie met het omliggende mariene milieu.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bewijs opbouwen onder re\u00eble omstandigheden<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

De toepassing op\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>\u00a0markeert het begin van een langere beoordeling. Monitoring zal helpen vaststellen hoe de coating zich in de loop der tijd gedraagt, hoe vaak deze moet worden gereinigd en of het een praktisch alternatief biedt voor eigenaren van vissersvaartuigen. Het zal bijdragen aan een duidelijker beeld van hoe kleinschalige visserij haar vaartuigen kan beschermen en tegelijkertijd de druk op mariene ecosystemen kan verminderen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Fotocredit @Hanrymurumaa en @Seaglow<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SEAGLOW\u2019s\u00a0Estonian demonstration vessel,\u00a0PMA-605, has received a new hull coating that tackles marine fouling without relying on biocides. Applied\u00a0over the past summer, the treatment is part of the project\u2019s work to […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,20],"tags":[],"class_list":["post-2193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2193"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2197,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions\/2197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}