{"id":1053,"date":"2024-10-15T15:00:03","date_gmt":"2024-10-15T15:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?page_id=1053"},"modified":"2024-11-22T08:48:08","modified_gmt":"2024-11-22T08:48:08","slug":"what-we-do","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/what-we-do\/","title":{"rendered":"Wat we doen"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\n
\n <\/span> \n
\n
\n

WAT DOEN WE<\/h1>\n

De ambitie van het SEAGLOW consortium is om duidelijk en ondubbelzinnig aan te tonen dat het gebruik van een combinatie van geschikte technologie\u00ebn is een game-changer<\/strong>waardoor het brandstofverbruik kosteneffici\u00ebnt kan worden verminderd, de visserijgemeenschap en het milieu profiteren en de mogelijkheden voor positieve verandering worden versneld.<\/em><\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n
\n
\n \n
\n
\n

In februari 2023 publiceerde de Europese Commissie een reeks maatregelen om de duurzaamheid en veerkracht van de visserij- en aquacultuursector in de EU te verbeteren, waaronder de Mededeling over de energietransitie in de visserij- en aquacultuursector van de EU<\/a>. De belangrijkste doelstellingen van de maatregelen zijn het bevorderen van het gebruik van schonere energiebronnen en het verminderen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen, evenals het verminderen van de impact van de visserijsector op mariene ecosystemen.<\/h4> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n
\n \n
\n
\n \"billede \n <\/div>\n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
\n
\n
\n \n
\n
\n

Seaglow zal actief bijdragen aan het bereiken van twee belangrijke doelstellingen<\/span> richtingen van verandering\u00a0<\/h2> <\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n \"What \n <\/div>\n \n \n <\/div>\n <\/div>\n
\n \n
\n
\n
    \n
  • \n

    De energie-effici\u00ebntie op korte tot middellange termijn verhogen\u00a0<\/h4>\n<\/li>\n
  • \n

    Geleidelijk overstappen van fossiele brandstoffen op andere hernieuwbare en koolstofarme energiebronnen.<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    De indicatieve doelstelling voor de visserijsector is het verminderen van de fossiele brandstofintensiteit (in liters per kg aangevoerd product) met >15 % van 2019 tot 2030, met als uiteindelijk doel CO2-neutraliteit tegen 2050. De acties zullen tijd bieden voor investeringen en de overgang zal naar verwachting geleidelijk worden uitgevoerd om de sector te helpen zich aan te passen. Als onderdeel van het proces omvat het actieplan initiatieven om onderzoek en innovatie te stimuleren, de vereiste arbeidsvaardigheden te ontwikkelen en het bedrijfs- en investeringsklimaat, inclusief de financiering, te verbeteren.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

    \n
    \n
    \n \n
    \n
    \n

    Uitdagingen bij het voldoen aan de vraag naar energie in de context van de blauwe economie<\/strong><\/h2>\n

    Een evenwicht vinden tussen duurzame energieoplossingen en de realiteit van de maritieme industrie<\/span><\/p> <\/div>\n<\/div>\n

    \n
    \n \n
    \n
    \n \"What \n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n
    \n
    \n

    Hoewel de uitdagingen bekend zijn, is het moeilijk om te voldoen aan de energie-eisen die nodig zijn voor transformatie binnen de blauwe economie. De huidige wetgeving vereist dat vervangende aandrijflijnen hetzelfde of minder vermogen moeten hebben dan de oorspronkelijke motor en kan eisen bevatten voor een lagere CO2-uitstoot.<\/p>\n

    Nieuwe technologie\u00ebn kunnen een hoger gewicht hebben dan conventionele dieselmotoren, wat van invloed kan zijn op de vangstcapaciteit, die gebaseerd is op brutotonnage. Vooral voor oudere, kleinere vissersschepen is de grootte vaak een probleem, omdat nieuwe apparatuur meer ruimte kan innemen of de stabiliteit van het schip kan aantasten. Dit capaciteitsplafond kan ook nog meer belemmerd worden door een gebrek aan geschikte haveninfrastructuur om motoren te onderhouden.\u00a0<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

    \n \n
    \n
    \n \"What \n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n
    \n
    \n

    Er is een aanzienlijke kennis- en vaardigheidskloof: veel werknemers in de visserijsector zijn niet op de hoogte van nieuwe, effici\u00ebntere technologie\u00ebn en er is een gebrek aan praktische vaardigheden voor het werken met nieuwe aandrijftechnologie\u00ebn. De sector vergrijst, met veel booteigenaren die nu ouder zijn dan 502 jaar, en het is moeilijk gebleken om jongere mensen voor de sector aan te trekken.<\/p>\n

    Er zijn relatief hoge investeringskosten om bepaalde energie-effici\u00ebnte of koolstofarme voortstuwingstechnologie\u00ebn in te voeren, in vergelijking met de beperkte inkomsten van de meeste schepen in de vissersvloot, waardoor investeringen een risico vormen en de implementatie van nieuwe technologie\u00ebn kan worden vertraagd. Tot slot is er enige weerstand in de sector vanwege traditie en de wens om een bekende en beproefde levensstijl in stand te houden.\u00a0<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n

    \n \n
    \n
    \n \"What \n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n
    \n
    \n

    Het SEAGLOW consortium erkent de uitdagingen in de industrie en de politieke richtingen die zijn vastgelegd in de Europese Green Deal, en in het bijzonder de nieuwe aanpak voor de blauwe economie. Het bouwt gekoppelde, complementaire en transversale proefprojecten in de Oostzee en de Noordzee, waarbij geschikte technologie\u00ebn worden gedemonstreerd die effecten op korte, middellange en lange termijn kunnen hebben. Seaglow-pilots worden ondersteund door gegevens van hoge kwaliteit en werken aan betere investeringen in geschikte oplossingen voor energietransitie.<\/p>\n

    Het consortium gebruikt een combinatie van technologie\u00ebn en methoden die qua kosten, ondersteuning en onderhoud geschikt worden geacht voor de industrie. De combinatie van deze technologie\u00ebn, die op een transversale en complementaire manier werken en gebruik maken van de gecombineerde vaardigheden, ervaringen en netwerken van het partnerschap, is gebaseerd op een nieuwe aanpak, waarbij nieuwe partnerschappen voor energietransitie op verschillende niveaus worden opgebouwd.<\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

    \n
    \n
    \n \n
    \n
    \n

    HORIZON-MISS-2023-OCEAN-01-05 - Vuurtoren in de Oostzee en de Noordzee - Groene en energie-effici\u00ebnte kleinschalige vissersvloten - Project: 101157477 - SEAGLOW\u00a0<\/em><\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

    \n
    \n
    \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n
    \n
    \n
    \n \n
    \n
    \n

    Fotocredits voor deze pagina: @Len Duevel @Seaglow<\/em><\/p> <\/div>\n<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    WHAT WE DO The ambition of the SEAGLOW consortium is to demonstrate clearly and unequivocally that the use of a combination of appropriate technologies is a game-changer, allowing the cost-efficient […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1053","page","type-page","status-publish","hentry","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1053"}],"version-history":[{"count":42,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1325,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1053\/revisions\/1325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}