Menu

Nieuws

Anna-Katherina2-Roar Ydstebø and Jens Deppe

De antifouling van morgen testen: De Ecoating-toepassing op Anna Katharina

, , 0

Begin september 2025 heeft het Noorse vissersschip Anna Katharina werd bij Kvitsøy aan land gehaald voor een uitgebreide behandeling van de romp. Als onderdeel van het lopende SEAGLOW-project werd het schip geselecteerd om een innovatieve antifoulingtechnologie te testen die bedoeld is om de duurzaamheid te verbeteren en de impact op het milieu te verminderen.

Het werk werd uitgevoerd bij Ymas Båt & Maskin, met verschillende lokale aannemers die hun expertise bijdroegen. Het doel was om alle oude verflagen te verwijderen en de bescherming van de romp opnieuw op te bouwen vanaf de kale ondergrond naar boven toe. Dit omvatte het aanbrengen van International's VCTar2 epoxyprimer, gevolgd door SEAGLOW consortiumpartner Clean Ocean Coatings’Ecoating - een tweecomponenten foul release coating systeem met nanodeeltjes in een polymeermatrix.

Voorbereiding van het oppervlak

Op 1 september, Anna Katharina werd uit het water gehaald en onder hoge druk gewassen om mariene groei en aangroei te verwijderen. De volgende dag, Haugaland Blåseservice de romp volledig gezandstraald, waarbij alle vorige coatings tot aan de originele gelcoat werden verwijderd. Toen de ondergrond bloot kwam te liggen, werden kleine reparaties aan de gelcoat uitgevoerd om de integriteit te herstellen en een glad oppervlak te garanderen.

De daaropvolgende voorbereiding bestond uit grondig schuren en reinigen om een optimale hechting voor de nieuwe primer te bevorderen. Dit zorgvuldige grondwerk is essentieel voor de langetermijnprestaties van elk coatingsysteem en legde de basis voor de volgende applicatiefasen.

Primer aanbrengen: VCTar2

Nadat de voorbereiding van het oppervlak was voltooid, werd het primersysteem aangebracht. In totaal werden vijf lagen International VCTar2 aangebracht met een roller, met de juiste uithardingsintervallen tussen elke laag. VCTar2 is een tweecomponenten primer op basis van epoxy, ontworpen om te beschermen tegen binnendringend water en osmose, en biedt een robuuste en ondoordringbare basis voor de aflak.

Het resultaat was een uniform, goed afgedicht oppervlak dat zowel bescherming als hechting voor de uiteindelijke antifoulingcoating garandeerde.

Toepassing antifouling: Ecoating

Nadat de primer volledig was uitgehard, begonnen de voorbereidingen voor het aanbrengen van het Ecoating-systeem. De romp boven de waterlijn werd zorgvuldig gemaskeerd met beschermfolie en er werd een Graco XP70 meercomponentenspuit geïnstalleerd.

Ecoating is een tweecomponentenproduct dat vuil losmaakt en bestaat uit een polymeermatrix versterkt met nanodeeltjes. Het is ontworpen voor langere onderhoudsintervallen in vergelijking met conventionele zelfpolijstende of ablatieve coatings. Het systeem combineert de hardheid en gladheid van keramiek met de flexibiliteit van polymeren, waardoor een duurzaam, gemakkelijk te reinigen oppervlak ontstaat.

In het begin waren er wat uitdagingen bij het vinden van personeel met ervaring in het bedienen van de Graco XP70-spuitapparatuur en het aanbrengen van het tweecomponentensysteem. Met hulp van Norspray in Stavanger werd de applicatie met succes voltooid. Twee lagen rode Ecoating van Clean Ocean Coatings werden gelijkmatig over de romp aangebracht, wat resulteerde in een gladde, consistente afwerking.

Een belangrijk voordeel van Ecoating is de verminderde impact op het milieu. In tegenstelling tot traditionele aangroeiwerende systemen, die sterk afhankelijk zijn van het vrijkomen van biociden en microplastic, heeft Ecoating geen uitloging naar het mariene milieu. Het harde, niet-poreuze oppervlak is bedoeld om aangroei te weerstaan en kan mechanisch worden gereinigd zonder slijtage of aantasting van de coating. Bovendien maakt het gladde oppervlak het zogenaamde foul release effect mogelijk - bij voldoende snelheid van de boot zal de fouling eraf vallen door de hydrodynamische schuifkrachten.

Eerste resultaten

Na het aanbrengen liet men de coating uitharden en werden waar nodig kleine retouches uitgevoerd. Aan het eind van de week, Anna Katharina werd weer in gebruik genomen.

Het schip liet een uitstekend visueel resultaat zien, met een heldere en uniforme afwerking van de romp. Na enkele weken op zee zijn de eerste indrukken positief. Niettemin zullen de prestaties van Ecoating op lange termijn onder operationele omstandigheden nauwlettend in de gaten worden gehouden om de duurzaamheid, weerstand tegen aangroei en reinigingskenmerken te beoordelen.

Conclusie

De rompbehandeling van Anna Katharina met succes een conventioneel tweecomponenten epoxy-primersysteem gecombineerd met een geavanceerde, spray-applicated foul-release technologie. Het project toont aan dat tweecomponentensystemen zoals Ecoating effectief kunnen worden toegepast op kleinere schepen binnen de vissersvloot, waardoor het toepassingsgebied van duurzame technologieën voor rompbescherming wordt uitgebreid.

Als de prestatiegegevens op de lange termijn de verwachte voordelen bevestigen - inclusief verbeterde duurzaamheid, minder onderhoud en een kleinere ecologische voetafdruk - kan Ecoating een belangrijke vooruitgang betekenen ten opzichte van conventionele zelf polijstende aangroeiwerende verven.

 

Foto's @Seaglow

IMG_0468-small

SEAGLOW op de conferentie over de missie oceanen en wateren in Nyborg

0

Op 23-24 september 2025 was SEAGLOW vertegenwoordigd op de Mission Ocean and Waters Conference in Nyborg, Denemarken - een bijeenkomst van Europese belanghebbenden om te discussiëren over de ambities van de EU om onze oceanen, zeeën en wateren te beschermen en te herstellen. De conferentie bood een inspirerend platform voor dialoog over hoe onderzoek, innovatie en samenwerking duurzame verandering kunnen stimuleren.

Asger Bjerregaaard Christiansen van het Noord-Deense EU-kantoor liet het werk van SEAGLOW zien en ging in gesprek met de deelnemers aan de projectstand.

Asger presenteerde niet alleen de doelstellingen en lopende activiteiten van SEAGLOW, maar introduceerde ook twee zusterprojecten van SEAGLOW: REFEST en H2SEAS. Beide projecten richten zich op complementaire uitdagingen in de maritieme en energiesector, en hun synergie met SEAGLOW laat zien hoe gezamenlijke inspanningen een bredere impact kunnen hebben in verschillende regio's en industrieën.

De conferentie bood waardevolle mogelijkheden om ideeën uit te wisselen, netwerken te versterken en het belang te onderstrepen van gezamenlijke Europese initiatieven bij het aanpakken van de urgente uitdagingen voor onze mariene milieus.

We bedanken de organisatoren voor een uitstekend programma en alle deelnemers voor hun nieuwsgierigheid, vragen en interesse in de missie van SEAGLOW.

Lees hier meer over de conferentie: Conferentie Missie Oceaan: Deens EU-voorzitterschap | Het evenement

SeaglowDay2

SEAGLOW organiseert tweede bijeenkomst van consortium in Göteborg om duurzame innovatie in kleinschalige visserij te bevorderen

0

18 juni 2025, Göteborg - Deze week kwam het SEAGLOW consortium bijeen in Göteborg voor twee dagen van gerichte samenwerking, georganiseerd door partner de RISE Onderzoeksinstituten van Zweden. Partners uit heel Europa kwamen samen om kennis uit te wisselen, de voortgang te beoordelen en de volgende stappen af te stemmen op de missie van het project: het leveren van praktische, emissiearme technologieën voor kleinschalige vissersschepen.

SEAGLOW wordt gefinancierd door het Horizon Europe programma van de EU en ontwikkelt en demonstreert hybride-elektrische aandrijflijnen, aangroeiwerende coatings en realtime energieprestatie-instrumenten - allemaal afgestemd op de operationele realiteit van kleinschalige vissersvloten. De bijeenkomst in Göteborg markeerde een belangrijk moment in de reis van het project naar grootschalige pilottests.

Beurs voor elektrische boten in Göteborg

Voordat de formele bijeenkomst begon, was SEAGLOW te zien op "Geniet van de stilte, de Zweedse beurs voor elektrische boten, gehouden van 14-16 juni in het hart van Göteborg. Het projectteam ging de dialoog aan met scheepsbouwers, innovators en nieuwsgierig publiek. De beurs bleek een waardevolle gelegenheid om de zichtbaarheid te vergroten, feedback te verzamelen en een momentum op te bouwen in de aanloop naar de bijeenkomst van het consortium.

Samenwerking versterken en inzichten delen

De interne vergadering opende met strategische updates van het coördinatieteam van NDEUover projectbeheer, communicatieactiviteiten en recente prestaties. De 'partners' bespraken rapportage en administratieve zaken, naast de vraag hoe de technische vooruitgang in alle werkpakketten soepel kan verlopen en geïmplementeerd kan worden.

Een opvallend moment van de dag was een samenwerkingssessie met REFESTeen mede Horizon Europe project dat zich richt op het aanpassen van bestaande vissersschepen met efficiënte, eenvoudig te implementeren technologieën. Het REFEST-team deelde de geleerde lessen en onderzocht potentiële synergieën, van aandrijfsystemen en retrofitstrategieën tot gezamenlijke beleidsbeïnvloeding. De projectadviseur van CINEA, die toezicht houdt op beide projecten, nam deel aan de discussie om collectieve reflectie en uitwisseling te ondersteunen - wat de groeiende geest van samenwerking en clustering tussen Europese mariene innovatie-initiatieven benadrukte.

Daarna volgde een rondleiding door de mariene onderzoeksfaciliteiten van RISE, met een blik achter de schermen van de proefopstellingen en infrastructuur die helpen bij het beoordelen van de haalbaarheid van de ideeën van SEAGLOW.

Komende mijlpalen

Dag twee van de bijeenkomst was gewijd aan technische verdieping, waarbij elk van de vijf kernwerkpakketten van SEAGLOW hun komende deadlines en deliverables presenteerden:

  • WP1 (AZTI): : Beleidskader voor een doeltreffende ontkoling van de kleinschalige visserij

  • WP2 (SINTEF): Voorbereiding en basislijnmetingen

  • WP3 (DTI): Implementatie in echte werkomstandigheden op vissersschepen

  • WP4 (RISE): : Milieu-evaluatie & validatie van gedemonstreerde oplossingen

  • WP5 (FBCD): Commercialisering, exploitatie & economische duurzaamheid

De presentaties leidden tot een diepgaande discussie over ontwerpuitdagingen, tijdschema's voor de demonstratie en strategieën om belanghebbenden te betrekken. De dag werd afgesloten met een projectbrede wrap-up, waarbij de belangrijkste acties werden geconsolideerd en het consortium werd voorbereid op de cruciale demonstratiefase.

Vooruitblik

Met een sterke basis voor samenwerking en een groeiende zichtbaarheid in het Europese maritieme innovatielandschap gaat SEAGLOW een cruciale fase in. De komende maanden zullen de technologieën worden getest aan boord van vier demonstratieschepen die opereren in Zweden, Denemarken, Noorwegenen Estland.

Terwijl het testen zich verplaatst van het laboratorium naar het water, blijft het project gefocust op zijn kernambitie: kleinschalige vissers helpen om over te stappen op schonere, slimmere en duurzamere praktijken, zonder compromissen te sluiten op het gebied van veiligheid, prestaties of economische levensvatbaarheid.

Blijf op de hoogte van SEAGLOW voor de laatste updates, proefresultaten en komende evenementen terwijl het project doorgaat met het uitzetten van een groenere koers voor de Europese visserij.

seagull-6695728_1280

Van inzicht naar actie: hoe ETP-stakeholders vooruitgang boeken op weg naar slimmere energieoplossingen voor de visserij in de EU

1

Seaglow loopt voorop bij het bevorderen van de energietransitie in de visserij van de Europese Unie, met een bijzondere focus op het garanderen dat kleinschalige visserijen (SSF) toegang hebben tot de technologische oplossingen die nodig zijn om opkomende uitdagingen aan te pakken en tegelijkertijd te voldoen aan de wettelijke vereisten.

Om dit doel te bereiken, Seaglow volgt actief het werk van de Partnerschap voor energietransitie (ETP) voor de visserij- en aquacultuursector in de EU, een initiatief dat de Europese Commissie in 2023 heeft gelanceerd. Het ETP biedt een samenwerkingsplatform voor een breed scala aan belanghebbenden om de complexiteit van de overgang naar duurzame energie aan te pakken.

Het werk van het ETP richt zich op het delen van kennis over innovatie, technologieën, vaardigheden en financiering om de overgang van de sector naar klimaatneutraliteit tegen 2050 te ondersteunen. Een belangrijke activiteit om dit doel te bereiken is de oprichting van een Ondersteuningsgroep (SG) voor het ETP - een samenwerkend, bottom-up en vrijwillig adviesorgaan dat vertegenwoordigers van alle belangrijke segmenten van de sector samenbrengt en ervoor zorgt dat verschillende perspectieven worden weerspiegeld in het vormgeven van de overgang. De SG is gestructureerd rond tien thematische werkgroepen, elk gericht op een belangrijk onderdeel van de overgang en geleid door een vertegenwoordiger die optreedt als groepscoördinator. Twee partners van het Seaglow-consortium spelen een leidende rol in deze structuur door op te treden als SG Coördinatorenhelpt bij het faciliteren van de strategische richting en output van de groepen kleinschalige kustvisserij en onderzoeksorganisaties en de academische wereld. Via deze functies wil Seaglow een positieve bijdrage leveren aan discussies over innovatie, investeringen, capaciteitsopbouw en aanpassing van de regelgeving.

Deze gecoördineerde inspanningen zullen worden verwerkt in de ETP-aanbevelingen, om de toekomstige routekaart voor de energietransitie te voeden, die tastbare mijlpalen en uitvoerbare maatregelen bevat om de transformatie van het visserijlandschap in de richting van klimaatneutraliteit tegen 2050 te sturen.

De werkgroep kleinschalige kustvisserij

Een van deze groepen houdt zich bezig met de specifieke uitdagingen van kleinschalige visserij in de energietransitie. Deze wordt gecoördineerd door Marta Cavallé van de Low Impact Fishers of Europe (LIFE), een Europees platform dat opkomt voor de belangen van kleinschalige vissers. “De Werkgroep Kleinschalige Kustvisserij (SSCF) zet zich in om de unieke uitdagingen van de energietransitie in de kleinschalige visserij aan te pakken door praktische, kosteneffectieve oplossingen te onderzoeken en te pleiten voor eerlijke toegang tot financiële en technologische middelen.", legt ze uit.

Kleinschalige visserij, diep geworteld in kustgemeenschappen, heeft te kampen met financiële beperkingen en beperkte toegang tot investeringsmogelijkheden. De overgang naar emissiearme en energie-efficiënte oplossingen wordt bemoeilijkt door de hoge technologische kosten. Bovendien moet de kleinschalige kustvisserij praktische, betaalbare oplossingen toepassen om zowel ecologische duurzaamheid als economische levensvatbaarheid op de lange termijn te garanderen. Deze werkgroep onderzoekt kosteneffectieve innovaties zoals hybride aandrijfsystemen, hernieuwbare energietoepassingen en geoptimaliseerde vistechnieken, terwijl ze ook kijkt naar op maat gemaakte financiële ondersteuningsmechanismen en zorgt voor eerlijke toegang tot investeringsmogelijkheden.

In februari en maart 2025 hield de werkgroep haar eerste twee bijeenkomsten. De eerste bracht 16 kleinschalige vissers en vertegenwoordigers uit 13 landen samen om de belangrijkste uitdagingen, kansen en de belangrijkste menselijke, technische, financiële en regelgevende belemmeringen voor de energietransitie van de sector te identificeren. De tweede bijeenkomst richtte zich op technische en onderzoekshiaten, waarbij vertegenwoordigers van Seaglow, experts en vissers die al met oplossingen aan het experimenteren waren hun inzichten deelden over de huidige stand van zaken op het gebied van technologieën voor energietransitie in de kleinschalige visserij.

De werkgroep Onderzoeksorganisaties en academische wereld

Onderzoekers tonen steeds meer belangstelling voor de hervorming van de energievoorziening in de EU-visserij, onder andere vanwege het directe verband met de klimaatdoelstellingen en de duurzaamheidsagenda. Academisch werk is de sleutel tot het vinden van low-impact, kosteneffectieve oplossingen die de sector zowel groen als concurrerend houden. Gorka Gabiña van AZTI - een wetenschappelijk en technologisch centrum gespecialiseerd in het mariene milieu en de voedselsector - leidt deze werkgroep, waarin wordt onderzocht hoe onderzoek en de academische wereld de energietransitie in de visserij en aquacultuur kunnen ondersteunen. "De Werkgroep Onderzoeksorganisaties en de Academische wereld heeft zich ertoe verbonden de specifieke uitdagingen van de energietransitie in de visserij en de aquacultuur aan te pakken door voor elk geval de mogelijke oplossingen te analyseren vanuit het oogpunt van financiering, regelgevend kader, technologische leemten en gereedheid, vaardigheden en doelstellingen en inzichten op korte, middellange en lange termijn, teneinde een traject uit te stippelen om de energietransitie in de visserij en de aquacultuur te vergemakkelijken." Gorka Gabina legt uit.

Nu de energietransitie wordt afgestemd op bredere inspanningen om de klimaatverandering te beperken en op het duurzaamheidsbeleid van de EU, spelen academische en onderzoeksinstellingen een cruciale rol bij de ontwikkeling van innovatieve, energie-efficiënte technologieën en duurzame visserijmethoden. Deze groep bevordert de samenwerking tussen de academische wereld, beleidsmakers en belanghebbenden uit de sector om onderzoeksresultaten om te zetten in uitvoerbare strategieën en praktische oplossingen die zijn afgestemd op de realiteit van kleinschalige, grootschalige en afstandswatervisserij en aquacultuurinstallaties in binnen- en buitenwateren.

De eerste werkgroep werd gehouden in februari 2025. Deze bijeenkomst werd bijgewoond door 12 onderzoekers en academici uit 7 verschillende landen. De werkgroep bestaat uit leden met verschillende beroepsprofielen die een zeer sterk potentieel bevatten voor het vinden van synergieën voor de bevordering van de energietransitie vanuit het onderzoeksveld en de academische wereld. Zij houden zich bezig met energieaudits en oplossingen op maat, innovatie en technologie voor aquacultuur, monitoring en AI-apps, routekaarten en trajecten, visserijtechnologie, vaardigheden, proeftuinen, motoren en alternatieve brandstoffen, scheepsarchitectuur, financieringsmogelijkheden en financieringsprogramma's.
De tweede werkgroep, die in maart 2025 werd gehouden, richtte zich op het identificeren van belangrijke drijfveren en barrières voor het bevorderen van de energietransitie, waaronder regelgevingskaders, toekomstige trajecten en hiaten in technologie en onderzoek.

Het strategische belang van het Partnerschap voor energietransitie (ETP)

Het ETP-platform stelt belanghebbenden in staat om gezamenlijk uitdagingen te identificeren en haalbare oplossingen voor de energietransitie voor te stellen.
In december 2024 presenteerde Michael Rafn van het North Denmark EU Office, de projectleiderorganisatie van Seaglow, Seaglow op de eerste ETP-bijeenkomst georganiseerd door The ETP Assistance Mechanism in samenwerking met DG MARE. De workshop, getiteld "Navigeren door de energietransitie: Strategische doelen voor een veerkrachtige en duurzame visserijvloot" vergemakkelijkte het leggen van contacten met leden van de sectorgroep, coördinatoren en andere projecten die werken aan een groenere kleinschalige visserijsector. De bevindingen van deze workshop zijn gepubliceerdwaarin de belangrijkste discussies, uitdagingen, oplossingen en aanbevelingen voor de transitiestrategieën van de sector worden beschreven.

Een tweede belangrijke workshop, "Navigating the Future of EU Fisheries through Energy Transition" werd gehouden in april 2025. Voortbouwend op eerdere discussies in werkgroepen en met belanghebbenden, konden ontwerpaanbevelingen voor de ondersteuning van de energietransitie van de sector kritisch worden bekeken en geprioriteerd. De deelnemers brachten de belangrijkste belanghebbenden in kaart, beoordeelden belemmeringen en stelden aanvullende maatregelen voor om in opkomende behoeften te voorzien. Deze inzichten zullen worden gebruikt voor de routekaart voor de energietransitie die begin 2026 zal worden ontwikkeld. De presentaties van de workshop zijn al beschikbaar, volledige bevindingen worden binnenkort gepubliceerd.

Het ETP zal doorgaan met het verzamelen van informatie en inzichten van belanghebbenden en ervoor zorgen dat alle stemmen worden gehoord en in overweging worden genomen bij het vormgeven van het pad naar klimaatneutraliteit tegen 2050. Op 21 mei, tijdens de Europese Maritieme Dag (EMD) in Cork, Ierland, organiseert het ETP een sessie getiteld "De balans opmaken van het partnerschap voor energietransitie naar de routekaart". De sessie biedt een uitgebreide samenvatting van de bevindingen die tot nu toe zijn gedaan tijdens de werkgroepbijeenkomsten en workshops voor belanghebbenden, en biedt belanghebbenden de gelegenheid om van gedachten te wisselen en bij te dragen aan het verfijnen van aanbevelingen en het ontwikkelen van praktische oplossingen voor de energietransitie in de sector.

Seaglow blijft zich inzetten om de toepassing van duurzame energieoplossingen in de visserijsector te stimuleren. Door actieve betrokkenheid bij het ETP en samenwerking met belangrijke belanghebbenden blijft Seaglow werken aan een rechtvaardige, efficiënte en financieel haalbare overgang voor kleinschalige visserij, in lijn met de langetermijndoelstellingen van de EU op het gebied van energie.

 

Seaglow is het ETP Assistance Mechanism dankbaar voor zijn bijdrage aan het opstellen van dit artikel.
Eurofish-logo

Uitgelicht in het internationale organisatieblad Eurofish

0

We zijn blij te kunnen aankondigen dat ons werk is opgenomen in de januari/februari 2025 editie van Tijdschrift voor internationale organisatie Eurofish.

Het artikel benadrukt onze toewijding aan het bevorderen van duurzaamheid in de Oostzee en Noordzeemet de nadruk op onze aanpak voor het integreren van technologische innovatie terwijl ze navigeren door een steeds complexere regelgevend landschap. Terwijl de sector zich ontwikkelt, blijven we toegewijd aan het ontwikkelen van oplossingen die zowel milieuverantwoordelijkheid als economische levensvatbaarheid in de visserijsector bevorderen.

Onze oprechte dank gaat uit naar Eurofish Magazine voor het erkennen van onze inspanningen. We kijken ernaar uit om ons werk voort te zetten en de toekomst van duurzame visserij.

 Lees het volledige artikel hier op pagina 19-20

SAMSUNG CSC

AZTI begint met de installatie van SIMUL-systemen om de werkings- en energieverbruikspatronen te meten in de schepen van het SEAGLOW-project

, , 0

Op 7-8 november hebben wetenschappers van Seaglow's partner AZTI reisde naar Võiste, Estland, om het gegevensverzamelsysteem SIMUL te installeren.. De installaties werden uitgevoerd op een kleinschalig vissersvaartuig dat op Oostzeeharing vist, met een vistechniek die bekend staat als "kakuami", waarbij twee boten samenwerken om de haring in de vallen te vangen. Een typische vistrip bestaat uit het bezoeken van verschillende fuiken die eerder op zee zijn uitgezet en duurt 4-5 uur.

Afbeelding 1 - Ests kleinschalige vissersvaartuig en visserijactiviteit van het vaartuig

 

Het geïnstalleerde acquisitiesysteem maakt het mogelijk om informatie vast te leggen met betrekking tot de patronen in bedrijfsvoering en energieverbruik van een bepaald schip door motor- en operationele parameters te meten en te bewaken, zoals de snelheid van het schip, de afgelegde afstand en het brandstofverbruik. Dankzij deze opstelling kan de schipper in realtime op de hoogte blijven van de gemeten parameters en het berekende brandstofverbruik.

Afbeelding 2 - Visualisatiescherm geïnstalleerd aan boord van het Estse schip

 

De hoofd-PC box werd geïnstalleerd op de brug van het schip. Deze box ontvangt alle gemeten gegevens en koppelt de informatie die vervolgens naar een server wordt gestuurd. Hiermee kunnen de historische gegevens van meerdere ritten worden geanalyseerd op basis van de geregistreerde parameters.

Afbeelding 3 - PC box van het SIMUL systeem geïnstalleerd op de brug van het Estse schip.

 

SIMUL is ontworpen om de operationele parameters te meten tijdens de verschillende reizen van het vissersvaartuig en dient dus drie hoofddoelen:

  • Analyse van operationeel en energieverbruik: Het bepalen van de operationele en energieverbruikpatronen van het schip. Het maakt het mogelijk om bij benadering te begrijpen wat de energievereisten van het schip zijn voor verschillende reizen.
  • Vergelijkende evaluatie van energieverbruik: Het registreren van gegevens om later het energieverbruik van het schip met het conventionele dieselaandrijvingssysteem te kunnen vergelijken met het toekomstige hybride aandrijvingssysteem of andere oplossingen voor het koolstofarm maken van het schip die aan boord zijn geïnstalleerd.
  • Optimalisatiehulpmiddel voor schippers: De schipper een hulpmiddel bieden om de relatie tussen het motortoerental, de scheepssnelheid en het brandstofverbruik van het schip beter te begrijpen. Op deze manier kan hij testen wat de toename in brandstofverbruik is door een toename in het toerental van de motor of het schip (bijv. de toename in L/u om één knoop te winnen tijdens het varen naar viszones).

De eerste proefvaarten om alle sensoren te testen werden uitgevoerd op de 8th van november. De volgende figuur toont het volgen van het schip tijdens de test, evenals het motortoerental en het brandstofverbruik.

Afbeelding 4 - Tracking, motortoerental en brandstofverbruik tijdens de proefvaarten op het Estse schip

 

De installaties voor de andere schepen van het Seaglow-project, gevestigd in Denemarken, Noorwegen en Zwedenzijn al begonnen. AZTI zal in volgende mededelingen regelmatig updates geven over de voortgang.

∗ ∗ ∗

Foto's @AZTI @Argo Mengel

Gefinancierd door de Europese Unie. Opvattingen en meningen zijn echter uitsluitend die van de auteur(s) en komen niet noodzakelijkerwijs overeen met die van de Europese Unie of het Europees uitvoerend agentschap voor klimaat, infrastructuur en milieu (CINEA). Noch de Europese Unie, noch de subsidieverlenende instantie kan hiervoor verantwoordelijk worden gehouden.

photo-RISE

SEAGLOW vertegenwoordigd door RISE en de Zweedse organisatie van vissersproducenten (SFPO) op de Zweedse conferentie over commerciële visserij

, , 0

 

28 november, Stenungsund (Zweden) - Het SEAGLOW-project werd gepresenteerd op de Nationell yrkesfiskekonferens 2024 (Nationale conferentie over commerciële visserij), georganiseerd door het Swedish Rural Network (Landsbygdsnätverket). SEAGLOW werd tijdens het evenement vertegenwoordigd door RISE en de Swedish Fishermen's Producer Organisation (SFPO), twee belangrijke partners in het consortium van het project.

De conferentie werd bijgewoond door ongeveer 140 deelnemers, waaronder vissers, overheidsfunctionarissen, wetenschappers en journalisten, en vormde een levendig platform voor het uitwisselen van kennis en ideeën. Deelnemers onderzochten de perspectieven van visserijorganisaties en hoorden van jonge vissers - waaronder vissersvrouwen - over hun visie op de toekomst van de sector. De discussies gingen ook over de wetenschap achter het vaststellen van quota en het evalueren van visbestanden.

SEAGLOW werd gepresenteerd in een op innovatie gerichte sessie, waar het opviel als het enige project dat zich bezighield met verbeteringen in de technologie van vissersboten. Andere presentaties concentreerden zich voornamelijk op het verbeteren van vistuig. Deze unieke focus benadrukte de inzet van SEAGLOW om de milieu-impact van de visserij te verminderen door middel van duurzame en innovatieve boottechnologieën.

De conferentie was een waardevolle gelegenheid om in contact te komen met belanghebbenden en om de rol van SEAGLOW bij het stimuleren van innovatie binnen de visserijsector te demonstreren.

∗ ∗ ∗

Foto: Hanna Varve, Research bij Seaglow's partner RISE, vertegenwoordigt Seaglow tijdens het evenement.

Fotocredits: @Seaglow

Gefinancierd door de Europese Unie. Opvattingen en meningen zijn echter uitsluitend die van de auteur(s) en komen niet noodzakelijkerwijs overeen met die van de Europese Unie of het Europees uitvoerend agentschap voor klimaat, infrastructuur en milieu (CINEA). Noch de Europese Unie, noch de subsidieverlenende instantie kan hiervoor verantwoordelijk worden gehouden.

Photo 1-Hanne Bregendahl Pihl - EEN-139

Een gesprek met Hanne Bregendahl Pihl: Baanbrekende koolstofneutrale oplossingen voor kleinschalige visserij met Seaglow

, 0

 

Nu de klimaatuitdagingen escaleren, staat de visserijsector - en dan vooral de kleinschalige visserij - voor een scharniermoment. Met de groeiende noodzaak om koolstofuitstoot te verminderen en duurzame praktijken toe te passen, is innovatie essentieel voor de toekomst van zowel vissers als mariene ecosystemen.

SEAGLOW is een vooruitstrevend, door de EU gefinancierd project met 16 partners, gericht op het ondersteunen van de kleinschalige visserij tijdens de energietransitie door het testen en implementeren van groene en CO2-neutrale oplossingen op kleinschalige vissersschepen. Het wordt gefinancierd door Horizon Europe - het kaderprogramma voor onderzoek en innovatie (2021-2020) en draagt bij aan de EU-missie Herstel onze oceanen en wateren dat zich richt op de bescherming en het herstel van de gezondheid van de oceanen, zeeën en wateren van Europa, onder andere via haar "Baltic & North Sea Lighthouse" dat belanghebbenden in de hele Oostzee en Noordzee betrekt en ondersteunt om een koolstofneutrale en circulaire blauwe economie te bereiken.

Hanne Breghendahl Pihl, afdelingshoofd bij de Noord-Denemarken EU-kantoor en het leiden van het SEAGLOW consortiumgeeft inzicht in de visie van het project en de technologieën die worden geïmplementeerd, zoals hybride elektrische aandrijflijnen en methanol aangedreven motoren. 

Lees meer over Hanne's visie op de dringende behoefte aan verandering, de samenwerkingsgeest van het Seaglow-project en hoe dit multidisciplinaire consortium bijdraagt aan een groenere kleinschalige visserij.

 

Hanne, cKunt u het Seaglow-project en de belangrijkste doelstellingen kort voorstellen?

Het SEAGLOW-project "Duurzame energietoepassingen voor een groen en milieuvriendelijk gebruik van kleinschalige vissersboten" heeft tot doel de koolstofvoetafdruk van kleinschalige visserij in de Oostzee en de Noordzee te verkleinen. Door de implementatie van alternatieve energiebronnen en brandstofefficiënte technologieën richt SEAGLOW zich op de dringende behoefte aan duurzame visserijactiviteiten door de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen. De doelstellingen omvatten het ontwikkelen van energie-efficiënte praktijken, door het testen van verschillende soorten energiezuinige toepassingen zoals motoren, coating en bewakingstechnologie op 4 vissersschepen in het gebied. Maar het project richt zich ook op het bevorderen van het gebruik van hernieuwbare energie in de maritieme sector in het algemeen en helpt uiteindelijk de weg vrij te maken voor het bereiken van koolstofneutraliteit voor kleine vissersschepen in de toekomst.

 

Waarom is het belangrijk om te focussen op kleinschalige vissersboten bij het aanpakken van milieuduurzaamheid in de maritieme sector?

Kleinschalige vissersboten, die een aanzienlijk deel van de Europese vissersvloot uitmaken, hebben te maken met hoge operationele kosten en milieueffecten vanwege de afhankelijkheid van brandstof. Door zich op deze boten te richten, wil SEAGLOW de uitstoot en het brandstofverbruik verminderen en zo rechtstreeks bijdragen aan de Green Deal-doelstellingen van de EU. Tegelijkertijd wil SEAGLOW kleinere marktdeelnemers helpen om economisch levensvatbaar te blijven en tegelijkertijd hun milieu-impact te verminderen.

 

Wat zijn de belangrijkste sterke punten en unieke expertise van het Seaglow-projectconsortium en hoe dragen deze bij aan het bereiken van de projectdoelen?

 Het SEAGLOW consortium bestaat uit een gevarieerde groep organisaties, waaronder onderzoeksinstituten, NGO's, vertegenwoordigers van de industrie en leveranciers van energietechnologie uit heel Europa en 4 vissers, die zowel hun tijd als hun levensonderhoud (in dit geval hun boten) in het project investeren. Dit multidisciplinaire team biedt expertise op het gebied van mariene techniek, energie-efficiënte technologieën, beleid en visserijactiviteiten, en zorgt ervoor dat de aanpak van SEAGLOW zowel technisch innovatief is als goed aansluit op de behoeften van de sector.

 

Welke duurzame energietechnologieën zal Seaglow onderzoeken en implementeren voor kleinschalige vissersschepen?

SEAGLOW onderzoekt verschillende duurzame technologieën, waaronder hybride methanol/elektrische motoren, coatings voor rompen met een lage luchtweerstand en goedkope monitoringsystemen om het brandstofverbruik en de operationele efficiëntie te volgen. Elke technologie zal worden getest op verschillende vissersschepen, zodat er een uitgebreide beoordeling kan worden gemaakt van hun effectiviteit bij het verminderen van brandstofverbruik en emissies in de praktijk.

 

Wie zijn de belangrijkste belanghebbenden bij het Seaglow-project en hoe bent u van plan om gedurende de hele levenscyclus van het project met hen samen te werken?

Tot de belanghebbenden van SEAGLOW behoren kleinschalige vissers, vertegenwoordigers van de sector, beleidsmakers en milieuorganisaties. We zullen proberen alle partijen erbij te betrekken door middel van co-creatieworkshops, beleidsbeïnvloeding en gemeenschapsproeven, waar andere vissers de verschillende toepassingen kunnen komen uitproberen om adoptie aan te moedigen en ervoor te zorgen dat de ontwikkelde technologieën voldoen aan de behoeften van de belanghebbenden. Door middel van deze workshops en publieke betrokkenheid hopen we dat SEAGLOW kan helpen bij het bevorderen van samenwerking en ervoor kan zorgen dat nieuwe innovaties aansluiten bij de doelen en behoeften van lokale gemeenschappen en bij het EU-beleid op dit gebied.

 

Hoe zullen de resultaten van Seaglow zowel de kleinschalige vissers als het milieu ten goede komen?

Door brandstofefficiënte, hernieuwbare technologieën te introduceren, wil SEAGLOW de operationele kosten en de milieu-impact voor kleinschalige vissers verlagen, de economische levensvatbaarheid verbeteren en hun ecologische voetafdruk verkleinen. Bovendien zorgen de milieuvriendelijke coatings en energiemonitoringinstrumenten van SEAGLOW voor minder uitstoot, wat zowel de mariene biodiversiteit als de duurzaamheid van de vissers op lange termijn ondersteunt.

 

Hoe kunnen belanghebbenden, met name kleinschalige vissers, betrokken raken bij het Seaglow-project en profiteren van de bevindingen?

Vissers kunnen deelnemen aan SEAGLOW's showcasings in bijvoorbeeld Zweden, waar ze de nieuwe technologieën in een real-life scenario kunnen bekijken en testen en kunnen zien hoe ze kunnen profiteren van eventuele kosten- en efficiëntiewinsten door deze op hun eigen boten te implementeren.

Door middel van workshops voor belanghebbenden en beleidsbetrokkenheid geeft SEAGLOW vissers ook de kans om bij te dragen aan de rapporten die aan de EU-Commissie moeten worden geleverd met als doel het adviseren en beïnvloeden van toekomstige duurzame EU-praktijken en -beleid binnen de visserijsector.

 

 

Fotocredits:

Hanne Bregendahl Pihl @Noord-Denemarken EU-Bureau

Anna-Katharina - Noorwegen @Len Duevel

 

*Gefinancierd door de Europese Unie. Opvattingen en meningen zijn echter uitsluitend die van de auteur(s) en komen niet noodzakelijkerwijs overeen met die van de Europese Unie of het Europees uitvoerend agentschap voor klimaat, infrastructuur en milieu (CINEA). Noch de Europese Unie, noch de subsidieverlenende instantie kan hiervoor verantwoordelijk worden gehouden.

sea-8006539_1280

Het Seaglow Project richt zijn adviesraad op om de energietransitie in de kleinschalige visserij te stimuleren

, , 0

 

Aalborg, 5 november 2024 - Het Seaglow Project (Sustainable Energy Applications for Green and Low-impact Operation of small-scale fishing boats in the Baltic and North Sea basins) kondigt met trots de oprichting aan van de Adviesraad (AB), een strategische groep experts die de missie van Seaglow om duurzame energieoplossingen met een lage impact in de kleinschalige visserij te promoten, zal begeleiden. Deze vooraanstaande groep zal een cruciale rol in het afstemmen van de technologische vooruitgang van Seaglow op de behoeften van kleinschalige vissers en bredere maritieme belanghebbendenFeedback en inzichten geven om projectresultaten met impact te garanderen.

Met de nadruk op het demonstreren en evalueren van vijf cruciale technologieën-hybride elektrische aandrijflijnen, methanol aangedreven motoren, op polymeren gebaseerde coatings om de luchtweerstand te verminderen en goedkope sensoren om zuinig vaargedrag aan te moedigen - zal de expertise van de adviesraad een belangrijke rol spelen bij Seaglow's onderzoek naar innovatieve benaderingen om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.

 

Samenstelling en deskundigheid adviesraad

 

 Technische expertise

  • Tage Rishøj - CEO, Deense scheepvaart
    Met zijn uitgebreide ervaring in maritieme technologieën ondersteunt de expertise van de heer Rishøj het doel van Seaglow om de energie-efficiëntie in kleinschalige visserijactiviteiten te verbeteren.
  • Ethan Faghani - CEO, Cetasol
    Als expert in schone energietechnologie zal de kennis van de heer Faghani op het gebied van aandrijfsystemen bijdragen aan de inspanningen van Seaglow om de impact op het milieu te verminderen door middel van innovatieve technische oplossingen.
  • Ander Lasa - CEO, Lasanaval OTN
    De heer Lasa brengt waardevolle inzichten in maritieme operatietechnologie en ondersteunt Seaglow's doelstellingen van verbeterde motorefficiëntie en verbeterde duurzaamheid.

 

Wet- en regelgeving

  • Aleksandrs Pavlovics - Hoofd van de afdeling Onderzoek op zee, Bureau voor onderzoek naar verkeersongevallen en -incidenten, Republiek Letland
    De deskundigheid van de heer Pavlovics op het gebied van regelgeving zal Seaglow helpen om te voldoen aan de Europese maritieme normen en bij te dragen aan een robuust regelgevend kader voor duurzame visserijpraktijken.
  • Joakim Martinsen - Afdelingshoofd Noorse Vissersbond
    De kennis van de heer Martinsen op het gebied van visserijbeleid biedt een kritisch perspectief en zorgt ervoor dat de belangen en zorgen van kleinschalige vissers in alle activiteiten van Seaglow aan bod komen.

 

Bedrijfsontwikkeling

  • Sarah Klaar - Adviseur visserij, directeur SSF
    Mevrouw Ready's expertise in kleinschalige visserij consultancy zal Seaglow ondersteunen in het aantonen van de economische levensvatbaarheid van duurzame technologieën binnen de sector.
  • Christian Heidemann Andersen - CEO, Strandby Harbor
    De ervaring van de heer Andersen in havenoperaties biedt een essentieel perspectief op bedrijfsontwikkeling, waarbij de innovaties van Seaglow worden afgestemd op praktische infrastructuurbehoeften.
  • Jeremy Percy - Senior adviseur, vertegenwoordiging SSF's
    De betrokkenheid van de heer Percy, die een achtergrond heeft in de belangenbehartiging van kleinschalige visserij, zorgt ervoor dat het project verbonden blijft met de op de gemeenschap gebaseerde vispraktijken met een lage impact die het wil ondersteunen.

 

Ondersteuning van Seaglow's energietransitie voor duurzame visserij

De kern van de missie van Seaglow is de overgang naar duurzame vispraktijken door middel van geavanceerde technologie, met als doel brandstofverbruik te verminderen en de impact op het milieu te beperken. Door sensorgegevens van projectschepen te verzamelen en te analyseren, zal Seaglow de langetermijneffecten van toegepaste technologieën beoordelen en potentiële synergieën tussen hybride aandrijflijnen, methanolmotoren en geavanceerde coatingoplossingen onderzoeken. De adviesraad zal essentiële begeleiding bieden in dit proces, deelnemen aan periodiek overleg en inzichten bieden die de strategische richting van Seaglow vorm zullen geven.

Het Seaglow consortium spreekt zijn oprechte waardering uit voor de leden van de adviesraad voor hun toewijding aan het bevorderen van duurzame, milieuvriendelijke oplossingen voor kleinschalige visserij. Samen kijken we ernaar uit om zinvolle veranderingen teweeg te brengen en een duurzame toekomst voor de Noord-Europese visserijsector veilig te stellen.

 

Gefinancierd door de Europese Unie. Opvattingen en meningen zijn echter uitsluitend die van de auteur(s) en komen niet noodzakelijkerwijs overeen met die van de Europese Unie of het Europees uitvoerend agentschap voor klimaat, infrastructuur en milieu (CINEA). Noch de Europese Unie, noch de subsidieverlenende instantie kan hiervoor verantwoordelijk worden gehouden.

nl_NLDutch
en_GBEnglish da_DKDanish etEstonian fiFinnish fr_FRFrench de_DEGerman lvLatvian lt_LTLithuanian nb_NONorwegian pl_PLPolish sv_SESwedish nl_NLDutch