{"id":1423,"date":"2024-12-13T08:42:43","date_gmt":"2024-12-13T08:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=1423"},"modified":"2026-02-25T13:38:41","modified_gmt":"2026-02-25T13:38:41","slug":"azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project\/","title":{"rendered":"AZTI starter installasjonen av SIMUL-systemer for \u00e5 m\u00e5le drifts- og energiforbruksm\u00f8nstrene p\u00e5 fart\u00f8yene i SEAGLOW-prosjektet"},"content":{"rendered":"

Den 7.-8. november deltok forskere fra Seaglows partner AZTI reiste til V\u00f5iste i Estland for \u00e5 installere datainnsamlingssystemet SIMUL<\/strong>. Installasjonene ble utf\u00f8rt p\u00e5 et sm\u00e5skala fiskefart\u00f8y som fisker etter sild i \u00d8stersj\u00f8en, med en fisketeknikk som kalles \"kakuami\", der to b\u00e5ter samarbeider om \u00e5 fange silda i ruser. En typisk fisketur best\u00e5r av bes\u00f8k til ulike ruser som tidligere er satt ut p\u00e5 havet, og varer 4-5 timer.<\/p>\n

\"\"
Bilde 1 - Estisk sm\u00e5skalafiskefart\u00f8y og fart\u00f8yets fiskeaktivitet<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Det installerte innsamlingssystemet gj\u00f8r det mulig \u00e5 samle inn informasjon om drifts- og energiforbruksm\u00f8nstre<\/strong> av et bestemt fart\u00f8y ved \u00e5 m\u00e5le og overv\u00e5ke motor- og driftsparametere, som fart\u00f8yets hastighet, tilbakelagt distanse og drivstofforbruk. Med dette oppsettet kan skipperen holde seg informert i sanntid om de m\u00e5lte parameterne og det beregnede drivstofforbruket.<\/p>\n

\"\"
Bilde 2 - Visualiseringsskjerm installert om bord p\u00e5 det estiske skipet<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Den viktigste PC-boksen ble installert p\u00e5 broen p\u00e5 fart\u00f8yet. Denne boksen mottar alle m\u00e5ledata og kobler sammen informasjonen som deretter sendes til en server<\/strong>. Dette gj\u00f8r det mulig \u00e5 analysere historiske data fra flere turer basert p\u00e5 de registrerte parameterne.<\/p>\n

\"\"
Bilde 3 - PC-boksen til SIMUL-systemet som er installert p\u00e5 broen p\u00e5 det estiske skipet.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

SIMUL er utviklet for \u00e5 m\u00e5le driftsparametrene under de ulike turene som fiskefart\u00f8yet gjennomf\u00f8rer, og tjener dermed tre hovedform\u00e5l:<\/p>\n

    \n
  • Analyse av drift og energiforbruk<\/strong>: Definere fart\u00f8yets drifts- og energiforbruksm\u00f8nster. Det gj\u00f8r det mulig \u00e5 f\u00e5 en omtrentlig forst\u00e5else av fart\u00f8yets energibehov for ulike turer.<\/li>\n
  • Sammenlignende evaluering av energiforbruk<\/strong>: Registrering av data for senere \u00e5 kunne sammenligne energiforbruket til fart\u00f8yet med det konvensjonelle dieseldrevne fremdriftssystemet med det kommende hybride fremdriftssystemet eller andre avkarboniseringsl\u00f8sninger som installeres om bord.<\/li>\n
  • Ytelsesoptimaliseringsverkt\u00f8y for skippere:<\/strong> Skipperen f\u00e5r et verkt\u00f8y som gj\u00f8r det lettere \u00e5 forst\u00e5 forholdet mellom motorhastigheten, fart\u00f8yets hastighet og fart\u00f8yets drivstofforbruk. P\u00e5 denne m\u00e5ten kan skipperen teste hvor stor \u00f8kning i drivstofforbruket en \u00f8kning i motorhastigheten eller fart\u00f8yets hastighet gir (f.eks. \u00f8kningen i l\/t for \u00e5 \u00f8ke hastigheten med \u00e9n knop n\u00e5r man seiler til fiskesoner).<\/li>\n<\/ul>\n

    De f\u00f8rste sj\u00f8pr\u00f8vene for \u00e5 teste alle sensorene ble gjennomf\u00f8rt p\u00e5 8th<\/sup> i november. Figuren nedenfor viser fart\u00f8yets posisjon under testen, samt motorhastighet og drivstofforbruk.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \"\"
    Bilde 4 - Sporing, turtall og drivstofforbruk under sj\u00f8pr\u00f8vene p\u00e5 det estiske fart\u00f8yet<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/p>\n

    Installasjonene for de andre fart\u00f8yene i Seaglow-prosjektet, lokalisert i Danmark, Norge og Sverige<\/strong>har allerede startet. AZTI vil gi regelmessige oppdateringer om fremdriften i senere meddelelser.<\/p>\n

    \u2217 \u2217 \u2217<\/p>\n

    Fotokreditter @AZTI @Argo Mengel<\/em><\/p>\n

    Finansiert av Den europeiske union. Synspunktene og meningene som kommer til uttrykk, er imidlertid kun forfatterens\/forfatternes egne og gjenspeiler ikke n\u00f8dvendigvis synspunktene og meningene til Den europeiske union eller Det europeiske forvaltningsorganet for klima, infrastruktur og milj\u00f8 (CINEA). Verken EU eller bevilgende myndighet kan holdes ansvarlig for dem.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    On 7-8 November, scientists of Seaglow\u2019s partner AZTI travelled to V\u00f5iste, Estonia, to install the data acquisition system named SIMUL. The installations were carried out on a small-scale fishing vessel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,23,20],"tags":[14,13,15],"class_list":["post-1423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-azti","tag-estonia","tag-simul","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1423"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1958,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions\/1958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}