SIMUL

Den 7.-8. november deltok forskere fra Seaglows partner AZTI reiste til Võiste i Estland for å installere datainnsamlingssystemet SIMUL. Installasjonene ble utført på et småskala fiskefartøy som fisker etter sild i Østersjøen, med en fisketeknikk som kalles "kakuami", der to båter samarbeider om å fange silda i ruser. En typisk fisketur består av besøk til ulike ruser som tidligere er satt ut på havet, og varer 4-5 timer.

 

Det installerte innsamlingssystemet gjør det mulig å samle inn informasjon om drifts- og energiforbruksmønstre av et bestemt fartøy ved å måle og overvåke motor- og driftsparametere, som fartøyets hastighet, tilbakelagt distanse og drivstofforbruk. Med dette oppsettet kan skipperen holde seg informert i sanntid om de målte parameterne og det beregnede drivstofforbruket.

 

Den viktigste PC-boksen ble installert på broen på fartøyet. Denne boksen mottar alle måledata og kobler sammen informasjonen som deretter sendes til en server. Dette gjør det mulig å analysere historiske data fra flere turer basert på de registrerte parameterne.

 

SIMUL er utviklet for å måle driftsparametrene under de ulike turene som fiskefartøyet gjennomfører, og tjener dermed tre hovedformål:

• Analyse av drift og energiforbruk: Definere fartøyets drifts- og energiforbruksmønster. Det gjør det mulig å få en omtrentlig forståelse av fartøyets energibehov for ulike turer.
• Sammenlignende evaluering av energiforbruk: Registrering av data for senere å kunne sammenligne energiforbruket til fartøyet med det konvensjonelle dieseldrevne fremdriftssystemet med det kommende hybride fremdriftssystemet eller andre avkarboniseringsløsninger som installeres om bord.
• Ytelsesoptimaliseringsverktøy for skippere: Skipperen får et verktøy som gjør det lettere å forstå forholdet mellom motorhastigheten, fartøyets hastighet og fartøyets drivstofforbruk. På denne måten kan skipperen teste hvor stor økning i drivstofforbruket en økning i motorhastigheten eller fartøyets hastighet gir (f.eks. økningen i l/t for å øke hastigheten med én knop når man seiler til fiskesoner).

De første sjøprøvene for å teste alle sensorene ble gjennomført på 8^th i november. Figuren nedenfor viser fartøyets posisjon under testen, samt motorhastighet og drivstofforbruk.

 

Installasjonene for de andre fartøyene i Seaglow-prosjektet, lokalisert i Danmark, Norge og Sverigehar allerede startet. AZTI vil gi regelmessige oppdateringer om fremdriften i senere meddelelser.

∗ ∗ ∗

Fotokreditter @AZTI @Argo Mengel

Finansiert av Den europeiske union. Synspunktene og meningene som kommer til uttrykk, er imidlertid kun forfatterens/forfatternes egne og gjenspeiler ikke nødvendigvis synspunktene og meningene til Den europeiske union eller Det europeiske forvaltningsorganet for klima, infrastruktur og miljø (CINEA). Verken EU eller bevilgende myndighet kan holdes ansvarlig for dem.