{"id":1423,"date":"2024-12-13T08:42:43","date_gmt":"2024-12-13T08:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=1423"},"modified":"2026-02-25T13:38:41","modified_gmt":"2026-02-25T13:38:41","slug":"azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project\/","title":{"rendered":"AZTI pradeda diegti SIMUL sistemas, skirtas SEAGLOW projekto laiv\u0173 veiklos ir energijos suvartojimo modeliams matuoti"},"content":{"rendered":"

Lapkri\u010dio 7-8 d. Seaglow partnerio mokslininkai AZTI atvyko \u012f Veist\u0119 (Estija), kad \u012fdiegt\u0173 duomen\u0173 rinkimo sistem\u0105 SIMUL<\/strong>. \u012erenginiai buvo sumontuoti nedideliame \u017evejybos laive, \u017evejojan\u010diame Baltijos j\u016bros silkes, naudojant vadinam\u0105j\u012f \"kakuami\" \u017evejybos b\u016bd\u0105, kai dvi valtys kartu gaudo silkes gaudykl\u0117se. \u012eprastin\u0117 \u017evejybos kelion\u0117, kurios metu aplankomos \u012fvairios j\u016broje anks\u010diau pastatytos gaudykl\u0117s, trunka 4-5 valandas.<\/p>\n

\"\"
1 paveikslas - Estijos ma\u017eos apimties \u017evejybos laivas ir laivo \u017evejybos veikla<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u012ediegta duomen\u0173 gavimo sistema leid\u017eia fiksuoti informacij\u0105, susijusi\u0105 su veiklos ir energijos vartojimo modeliai.<\/strong> tam tikro laivo, matuojant ir stebint variklio ir eksploatacinius parametrus, pavyzd\u017eiui, laivo greit\u012f, nuva\u017eiuot\u0105 atstum\u0105 ir degal\u0173 s\u0105naudas. \u0160i s\u0105ranka leid\u017eia kapitonui realiuoju laiku gauti informacij\u0105 apie i\u0161matuotus parametrus ir apskai\u010diuotas degal\u0173 s\u0105naudas.<\/p>\n

\"\"
2 paveikslas - Estijos laive \u012frengtas vizualizacijos ekranas<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Pagrindin\u0117 kompiuterio d\u0117\u017e\u0117 buvo \u012frengta laivo tiltelyje. \u0160i d\u0117\u017e\u0117 gauna visus i\u0161matuotus duomenis ir susieja informacij\u0105, kuri v\u0117liau siun\u010diama \u012f server\u012f.<\/strong>. Tai leid\u017eia analizuoti keli\u0173 kelioni\u0173 istorinius duomenis pagal u\u017eregistruotus parametrus.<\/p>\n

\"\"
3 paveikslas - SIMUL sistemos kompiuterio d\u0117\u017e\u0117, sumontuota ant Estijos laivo tiltelio.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

SIMUL skirta matuoti veiklos parametrus \u012fvairi\u0173 \u017evejybos laivo reis\u0173 metu, tod\u0117l ji skirta trims pagrindiniams tikslams:<\/p>\n

    \n
  • Veiklos ir energijos suvartojimo analiz\u0117<\/strong>: Laivo eksploatavimo ir energijos suvartojimo modeli\u0173 nustatymas. Tai leid\u017eia apytiksliai suprasti, kokie yra laivo energijos poreikiai \u012fvairi\u0173 reis\u0173 metu.<\/li>\n
  • Lyginamasis energijos suvartojimo vertinimas<\/strong>: Registruojami duomenys, kad v\u0117liau b\u016bt\u0173 galima palyginti \u012fprastin\u0117s dyzelin\u0117s varomosios sistemos laivo suvartojamos energijos kiek\u012f su b\u016bsima hibridine varom\u0105ja sistema arba kitais laive \u012fdiegtais anglies dioksido i\u0161metimo ma\u017einimo sprendimais.<\/li>\n
  • Veiklos optimizavimo priemon\u0117 kapitonams:<\/strong> Kapitonui suteikiama priemon\u0117, padedanti geriau suprasti variklio s\u016bki\u0173 da\u017enio, laivo grei\u010dio ir laivo degal\u0173 s\u0105naud\u0173 santyk\u012f. Tokiu b\u016bdu kapitonas gali patikrinti, koks degal\u0173 suvartojimo padid\u0117jimas yra susij\u0119s su variklio arba laivo grei\u010dio padid\u0117jimu (pvz., kiek litr\u0173 per valand\u0105 padid\u0117ja degal\u0173 suvartojimas, jei plaukiojant \u012f \u017evejybos zonas padid\u0117ja vienu mazgu).<\/li>\n<\/ul>\n

    Pradiniai bandymai j\u016broje, kuri\u0173 metu buvo i\u0161bandyti visi jutikliai, buvo atlikti 8th<\/sup> lapkri\u010dio m\u0117n. Toliau pateiktame paveiksl\u0117lyje pavaizduotas laivo jud\u0117jimas bandymo metu, taip pat variklio s\u016bki\u0173 da\u017enis ir degal\u0173 s\u0105naudos.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \"\"
    4 paveikslas - Estijos laivo steb\u0117jimas, variklio s\u016bki\u0173 da\u017enis ir degal\u0173 s\u0105naudos atliekant bandymus j\u016broje<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/p>\n

    Kit\u0173 \"Seaglow\" projekto laiv\u0173 \u012frenginiai, Danijoje, Norvegijoje ir \u0160vedijoje.<\/strong>, jau prasid\u0117jo. V\u0117lesniuose prane\u0161imuose AZTI reguliariai teiks naujausi\u0105 informacij\u0105 apie pa\u017eang\u0105.<\/p>\n

    \u2217 \u2217 \u2217<\/p>\n

    Nuotrauk\u0173 kreditai @AZTI @Argo Mengel<\/em><\/p>\n

    Finansuoja Europos S\u0105junga. Ta\u010diau i\u0161sakyti po\u017ei\u016briai ir nuomon\u0117s yra tik autoriaus (-i\u0173) ir neb\u016btinai atspindi Europos S\u0105jungos ar Europos klimato, infrastrukt\u016bros ir aplinkos vykdomosios agent\u016bros (CINEA) po\u017ei\u016br\u012f ir nuomon\u0119. Nei Europos S\u0105junga, nei pagalb\u0105 teikianti institucija negali b\u016bti u\u017e jas atsakingos.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    On 7-8 November, scientists of Seaglow\u2019s partner AZTI travelled to V\u00f5iste, Estonia, to install the data acquisition system named SIMUL. The installations were carried out on a small-scale fishing vessel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,23,20],"tags":[14,13,15],"class_list":["post-1423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-azti","tag-estonia","tag-simul","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1423"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1958,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions\/1958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}