SIMUL

Lapkričio 7-8 d. Seaglow partnerio mokslininkai AZTI atvyko į Veistę (Estija), kad įdiegtų duomenų rinkimo sistemą SIMUL. Įrenginiai buvo sumontuoti nedideliame žvejybos laive, žvejojančiame Baltijos jūros silkes, naudojant vadinamąjį "kakuami" žvejybos būdą, kai dvi valtys kartu gaudo silkes gaudyklėse. Įprastinė žvejybos kelionė, kurios metu aplankomos įvairios jūroje anksčiau pastatytos gaudyklės, trunka 4-5 valandas.

 

Įdiegta duomenų gavimo sistema leidžia fiksuoti informaciją, susijusią su veiklos ir energijos vartojimo modeliai. tam tikro laivo, matuojant ir stebint variklio ir eksploatacinius parametrus, pavyzdžiui, laivo greitį, nuvažiuotą atstumą ir degalų sąnaudas. Ši sąranka leidžia kapitonui realiuoju laiku gauti informaciją apie išmatuotus parametrus ir apskaičiuotas degalų sąnaudas.

 

Pagrindinė kompiuterio dėžė buvo įrengta laivo tiltelyje. Ši dėžė gauna visus išmatuotus duomenis ir susieja informaciją, kuri vėliau siunčiama į serverį.. Tai leidžia analizuoti kelių kelionių istorinius duomenis pagal užregistruotus parametrus.

 

SIMUL skirta matuoti veiklos parametrus įvairių žvejybos laivo reisų metu, todėl ji skirta trims pagrindiniams tikslams:

• Veiklos ir energijos suvartojimo analizė: Laivo eksploatavimo ir energijos suvartojimo modelių nustatymas. Tai leidžia apytiksliai suprasti, kokie yra laivo energijos poreikiai įvairių reisų metu.
• Lyginamasis energijos suvartojimo vertinimas: Registruojami duomenys, kad vėliau būtų galima palyginti įprastinės dyzelinės varomosios sistemos laivo suvartojamos energijos kiekį su būsima hibridine varomąja sistema arba kitais laive įdiegtais anglies dioksido išmetimo mažinimo sprendimais.
• Veiklos optimizavimo priemonė kapitonams: Kapitonui suteikiama priemonė, padedanti geriau suprasti variklio sūkių dažnio, laivo greičio ir laivo degalų sąnaudų santykį. Tokiu būdu kapitonas gali patikrinti, koks degalų suvartojimo padidėjimas yra susijęs su variklio arba laivo greičio padidėjimu (pvz., kiek litrų per valandą padidėja degalų suvartojimas, jei plaukiojant į žvejybos zonas padidėja vienu mazgu).

Pradiniai bandymai jūroje, kurių metu buvo išbandyti visi jutikliai, buvo atlikti 8^th lapkričio mėn. Toliau pateiktame paveikslėlyje pavaizduotas laivo judėjimas bandymo metu, taip pat variklio sūkių dažnis ir degalų sąnaudos.

 

Kitų "Seaglow" projekto laivų įrenginiai, Danijoje, Norvegijoje ir Švedijoje., jau prasidėjo. Vėlesniuose pranešimuose AZTI reguliariai teiks naujausią informaciją apie pažangą.

∗ ∗ ∗

Nuotraukų kreditai @AZTI @Argo Mengel

Finansuoja Europos Sąjunga. Tačiau išsakyti požiūriai ir nuomonės yra tik autoriaus (-ių) ir nebūtinai atspindi Europos Sąjungos ar Europos klimato, infrastruktūros ir aplinkos vykdomosios agentūros (CINEA) požiūrį ir nuomonę. Nei Europos Sąjunga, nei pagalbą teikianti institucija negali būti už jas atsakingos.