<\/p>\n
Le PMA-605 est un petit navire utilis\u00e9 principalement pour la p\u00eache au hareng de la Baltique. Gr\u00e2ce au projet SEAGLOW, il est converti en un syst\u00e8me hybride combinant un moteur de propulsion \u00e9lectrique, un syst\u00e8me de stockage par batterie et un g\u00e9n\u00e9rateur diesel. Sa coque est \u00e9galement trait\u00e9e avec un rev\u00eatement \u00e9cologique innovant.<\/p>\n Cette combinaison devrait permettre de r\u00e9duire la consommation de carburant d'au moins 40%. Le fonctionnement \u00e9lectrique devrait \u00e9galement rendre certaines parties du processus de p\u00eache plus silencieuses et am\u00e9liorer les conditions de travail \u00e0 bord.<\/p>\n Promettant, mais cela doit fonctionner en mer<\/strong><\/p>\n Pendant l'\u00e9change, les participants ont partag\u00e9 leurs points de vue sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique en Estonie.<\/p>\n Les syst\u00e8mes hybrides ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9s comme ayant le plus grand potentiel pour r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082. L'\u00e9lectrification et la combinaison de la propulsion \u00e9lectrique avec l'\u00e9co-conduite ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9es. Cependant, les participants ont clairement indiqu\u00e9 que les nouvelles technologies doivent faire leurs preuves dans de v\u00e9ritables conditions de p\u00eache. Certains se sont demand\u00e9s si la propulsion enti\u00e8rement \u00e9lectrique pouvait fournir suffisamment de puissance et d'autonomie par mauvais temps ou lors d'op\u00e9rations plus longues.<\/p>\n Les probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 s'\u00e9tendaient \u00e9galement \u00e0 des \u00e9quipements tels que les treuils. Les participants ont soulign\u00e9 que des syst\u00e8mes hydrauliques et des moteurs auxiliaires pourraient encore \u00eatre n\u00e9cessaires l\u00e0 o\u00f9 les alternatives \u00e9lectriques ne peuvent pas encore garantir un fonctionnement fiable et un freinage s\u00fbr.<\/p>\n La maturit\u00e9 technologique a donc \u00e9t\u00e9 class\u00e9e comme le plus grand obstacle \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Le financement est arriv\u00e9 en deuxi\u00e8me position, suivi par l'infrastructure et l'acc\u00e8s \u00e0 des sp\u00e9cialistes qualifi\u00e9s.<\/p>\n Le dossier financier doit \u00eatre viable<\/strong><\/p>\n La baisse des co\u00fbts de carburant a \u00e9t\u00e9 l'avantage \u00e9conomique le plus fr\u00e9quemment identifi\u00e9, en particulier compte tenu de la fluctuation des prix du carburant. Les participants ont \u00e9galement per\u00e7u un potentiel pour le poisson p\u00each\u00e9 de mani\u00e8re durable d'obtenir un prix plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n Le co\u00fbt initial de la r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique reste un obstacle majeur. Une p\u00e9riode de retour sur investissement d'environ cinq ans \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement consid\u00e9r\u00e9e comme acceptable, tandis que toute dur\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e9tait per\u00e7ue comme difficile \u00e0 justifier dans un contexte d'incertitude quant aux politiques, taxes et l\u00e9gislations futures.<\/p>\n La plupart des personnes interrog\u00e9es ont estim\u00e9 que le financement public ou d\u2019autres mesures incitatives devraient couvrir entre 80% et 100% de l\u2019investissement. L\u2019une d\u2019entre elles a sugg\u00e9r\u00e9 un soutien compris entre 60 et 80%. Selon les participants, pour les petites entreprises de p\u00eache, des travaux de modernisation de cette ampleur seraient difficiles \u00e0 r\u00e9aliser sans un soutien ext\u00e9rieur substantiel.<\/p>\n Navires plus propres, meilleurs lieux de travail<\/strong><\/p>\n Les participants ont consid\u00e9r\u00e9 que la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082 constituait le principal avantage environnemental, aux c\u00f4t\u00e9s d'un air local plus pur et d'\u00e9ventuels bienfaits pour le milieu marin.<\/p>\n La transition pourrait \u00e9galement am\u00e9liorer la vie quotidienne \u00e0 bord. Moins de bruit, de vibrations et d'\u00e9missions d'\u00e9chappement cr\u00e9eraient un lieu de travail plus propre et plus confortable. Les participants ont \u00e9galement estim\u00e9 que des navires plus \u00e9cologiques pourraient renforcer la r\u00e9putation environnementale du secteur de la p\u00eache et contribuer \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande des consommateurs pour du poisson p\u00each\u00e9 de mani\u00e8re responsable.<\/p>\n Les p\u00eacheurs veulent avoir plus voix au chapitre<\/strong><\/p>\n La technologie et le financement n'\u00e9taient pas les seules pr\u00e9occupations. Les participants ont r\u00e9clam\u00e9 des imp\u00f4ts plus bas, moins de bureaucratie et un plus grand soutien de l'\u00c9tat.<\/p>\n Ils ont \u00e9galement soulign\u00e9 que les d\u00e9cideurs politiques ont besoin d'une compr\u00e9hension pratique de la p\u00eache. Un dialogue plus \u00e9troit avec le secteur pourrait contribuer \u00e0 garantir que la r\u00e9glementation et les programmes de soutien refl\u00e8tent les r\u00e9alit\u00e9s des op\u00e9rations quotidiennes.<\/p>\n Certains participants ont estim\u00e9 que l'Estonie se concentre davantage sur la mise en \u0153uvre des exigences de l'UE que sur la d\u00e9fense active des int\u00e9r\u00eats de ses p\u00eacheurs. Il s'agit d'une perception des parties prenantes exprim\u00e9e lors de l'atelier, qui n'a pas fait l'objet d'une \u00e9valuation ind\u00e9pendante dans le cadre de cet \u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n Le\u00e7ons pour les prochaines \u00e9tapes<\/strong><\/p>\n L'atelier a montr\u00e9 que la petite p\u00eache per\u00e7oit un r\u00e9el potentiel dans les technologies hybrides et \u00e9lectriques, mais uniquement lorsque les solutions sont fiables, abordables et con\u00e7ues pour les conditions r\u00e9elles de p\u00eache.<\/p>\n La transition exigera plus que de nouveaux \u00e9quipements. Le soutien financier, une administration simplifi\u00e9e, la connaissance du secteur et un dialogue constructif avec les p\u00eacheurs seront tout aussi importants.<\/p>\n Les retours ne sont pas repr\u00e9sentatifs de l'ensemble du secteur de la petite p\u00eache en Estonie, mais ils offrent n\u00e9anmoins des orientations pratiques pr\u00e9cieuses pour le d\u00e9veloppement continu et l'\u00e9valuation de la d\u00e9monstration du PMA-605 de SEAGLOW.<\/p>\n <\/p>\n Cr\u00e9dits photos @Seaglow<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On 19 September 2026, SEAGLOW consortium partner Low Impact Fishers of Europe (LIFE) joined local fisherman and boat owner Argo Mengel at V\u00f5iste Port to bring Estonia\u2019s small-scale fishing […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,20],"tags":[13,27],"class_list":["post-2201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-estonia","tag-parnu","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2201"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2218,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions\/2218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/seaglow.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/nets-375x500.jpg\")
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