SIMUL

Marraskuun 7.-8. päivänä Seaglow'n yhteistyökumppanin tiedemiehet - AZTI matkusti Viron Võisteen asentamaan SIMUL-nimisen tiedonkeruujärjestelmän.. Asennukset tehtiin pienimuotoiseen kalastusalukseen, joka kalastaa silakkaa Itämerellä "kakuami"-kalastustekniikalla, jossa kaksi venettä työskentelee yhdessä pyydystääkseen silakkaa rysän sisältä. Tyypillinen kalastusmatka käsittää 4-5 tuntia kestävän vierailun eri rysissä, jotka on asetettu merelle.

 

Asennetun tiedonkeruujärjestelmän avulla voidaan kerätä tietoja, jotka liittyvät toiminta- ja energiankulutustottumukset tietyn aluksen toimintaa mittaamalla ja seuraamalla moottorin ja toiminnan parametreja, kuten aluksen nopeutta, kuljettua matkaa ja polttoaineen kulutusta. Tämän asennuksen ansiosta kippari saa reaaliaikaista tietoa mitatuista parametreista ja lasketusta polttoaineen kulutuksesta.

 

PC-pääkotelo asennettiin aluksen komentosillalle. Tämä laatikko vastaanottaa kaikki mitatut tiedot ja yhdistää tiedot, jotka sitten lähetetään palvelimelle.. Tämän avulla voidaan analysoida useiden matkojen historiatietoja rekisteröityjen parametrien perusteella.

 

SIMUL on suunniteltu mittaamaan toiminnallisia parametreja kalastusaluksen eri matkojen aikana, ja sillä on siten kolme päätarkoitusta:

• Toiminnan ja energiankulutuksen analyysi: Aluksen käyttö- ja energiankulutustottumusten määrittäminen. Sen avulla on mahdollista ymmärtää suurin piirtein, mitkä ovat aluksen energiantarpeet eri matkoilla.
• Vertaileva energiankulutuksen arviointi: tietojen rekisteröinti, jotta myöhemmin voidaan verrata aluksen energiankulutusta perinteisellä dieselkäyttöisellä propulsiojärjestelmällä ja tulevalla hybridipropulsiojärjestelmällä tai muilla alukseen asennetuilla hiilidioksidipäästöjen vähentämisratkaisuilla.
• Suorituskyvyn optimointityökalu laivureille: Tarjoaa kipparille työkalun, jonka avulla hän voi paremmin ymmärtää moottorin nopeuden, aluksen nopeuden ja polttoaineen kulutuksen välisen suhteen. Tällä tavoin hän voi testata, kuinka paljon polttoaineen kulutus kasvaa moottorin tai aluksen nopeuden kasvun seurauksena (esim. yhden solmun lisäyksen aiheuttama lisäys L/h:ssa, kun kalastusvyöhykkeille ajetaan).

Ensimmäiset merikoeajot kaikkien antureiden testaamiseksi suoritettiin 8. heinäkuuta 1998^th marraskuussa. Seuraavassa kuvassa esitetään aluksen seuranta testin aikana sekä moottorin nopeus ja polttoaineen kulutus.

 

Seaglow-hankkeen muiden alusten asennukset, sijaitsevat Tanskassa, Norjassa ja Ruotsissaovat jo alkaneet. AZTI tiedottaa säännöllisesti edistymisestä myöhemmissä tiedonannoissa.

∗ ∗ ∗

Kuvat @AZTI @Argo Mengel

Euroopan unionin rahoittama. Esitetyt näkemykset ja mielipiteet ovat kuitenkin vain kirjoittajan (kirjoittajien) omia eivätkä välttämättä vastaa Euroopan unionin tai Euroopan ilmasto-, infrastruktuuri- ja ympäristöasioiden toimeenpanoviraston (CINEA) näkemyksiä ja mielipiteitä. Euroopan unionia tai tuen myöntävää viranomaista ei voida pitää niistä vastuussa.