Homse antifoulingu testimine: Anna Katharina: Ecoating Application on Anna Katharina

2025. aasta septembri alguses sai Norra kalalaeva Anna Katharina veeti Kvitsøy's kaldale, et läbida laevakere põhjalik töötlus. Käimasoleva SEAGLOW-projekti raames valiti laev uuendusliku antifouling-tehnoloogia katsetamiseks, mille eesmärk on suurendada vastupidavust ja vähendada keskkonnamõju.

Töö toimus aadressil Ymas Båt & Maskin, kusjuures mitmed kohalikud töövõtjad annavad oma panuse. Eesmärgiks oli eemaldada kõik vanad värvikihid ja taastada kere kaitse paljalt aluspinnalt ülespoole. See hõlmas Internationali VCTar2 epoksüpreemingu pealekandmist, millele järgnes SEAGLOW konsortsiumipartnerile Clean Ocean Coatings’ Ecoating - kahekomponentne tõrgetest vabastav kattesüsteem, mis sisaldab nanoosakesi polümeermatrixis.

Pinna ettevalmistamine

1. septembril, Anna Katharina libistati veest välja ja läbis kõrgsurvepesu, et eemaldada merekarva ja pinnakate. Järgmisel päeval, Haugaland Blåseservice teostas laevakere täieliku liivapritsimise, eemaldades kõik varasemad pinnakatted kuni algse geelipinnani. Kui aluspind oli avatud, tehti väiksemaid parandusi geelipinnale, et taastada selle terviklikkus ja tagada sile pind.

Järgnev ettevalmistus hõlmas põhjalikku lihvimist ja puhastamist, et soodustada uue krundi optimaalset haardumist. See hoolikas eeltöö on oluline iga pinnakattesüsteemi pikaajaliseks toimimiseks ja pani aluse järgnevatele pealekandmisetappidele.

Krundi pealekandmine: VCTar2

Kui pinna ettevalmistamine oli lõpetatud, kanti peale kruntimissüsteem. International VCTar2't kasutati rulliga kokku viis kihti, kusjuures iga kihi vahel oli sobiv aeg kõvenemiseks. VCTar2 on kahekomponentne epoksiidipõhine kruntvärv, mis on kavandatud kaitsma vee sissetungi ja osmoosi eest, andes tugeva ja läbitungimatu aluse pinnakattele.

Tulemuseks oli ühtlane, hästi tihendatud pind, mis tagab nii kaitse kui ka haardumise lõpliku antifouling-katte jaoks.

Fossiidiumivastane taotlus: Ecoating

Kui krunt on täielikult välja kõvenenud, alustati ettevalmistusi Ecoating süsteemi paigaldamiseks. Kere veepiirist kõrgemal asuv osa maskeeriti hoolikalt kaitsekilega ja paigaldati Graco XP70 mitmekomponentne pritsimisseade.

Ecoating on kahekomponendiline roostevaba toode, mis koosneb nanoosakestega tugevdatud polümeermatriigist. Selle eesmärk on pikendada kasutusaega võrreldes tavaliste isepoleerivate või ablatiivsete kattematerjalidega. Süsteemis on ühendatud keraamika kõvadus ja siledus ning polümeeride paindlikkus, mis annab vastupidava ja kergesti puhastatava pinna.

Mõned esialgsed probleemid tekkisid seoses töötajate leidmisega, kellel oli kogemusi Graco XP70 pihustusseadmete käsitsemisel ja kahekomponentse süsteemi kasutamisel. Kuid tänu järgmiste isikute abile Norspray Stavangeris, taotlus viidi edukalt lõpule. Clean Ocean Coatings'i punast Ecoatingi kaks kihti kanti ühtlaselt üle kogu kere, mille tulemuseks oli sile ja ühtlane viimistlus.

Ecoatingi peamine eelis on selle väiksem keskkonnamõju. Erinevalt traditsioonilistest antifouling-süsteemidest, mis sõltuvad suurel määral biotsiidide ja mikroplasti eraldumisest, ei leostu Ecoatingi puhul merekeskkonda. Selle kõva, mittepoorne pind on mõeldud vastu pidama määrdumisele ja seda saab mehaaniliselt puhastada, ilma et see hõõruks või kahjustaks kattekihti. Lisaks sellele võimaldab sile pind nn foulinguvabastuse efekti - piisava kiiruse korral langeb fouling hüdrodünaamiliste nihkejõudude tõttu maha.

Esialgsed tulemused

Pärast pinnakatte pealekandmist anti katte kõveneda ja vajaduse korral teostati väiksemaid parandusi rulliga. Nädala lõpuks, Anna Katharina taaskäivitati ja võeti taas kasutusele.

Laeva visuaalne tulemus oli suurepärane, laevakere oli heleda ja ühtlase viimistlusega. Pärast mitmenädalast merel töötamist on esimesed muljed positiivsed. Sellegipoolest jälgitakse hoolikalt Ecoatingi pikaajalist toimimist töötingimustes, et hinnata selle vastupidavust, määrdumiskindlust ja puhastamisomadusi.

Kokkuvõte

Kere töötlemine Anna Katharina kombineeris edukalt tavapärase kahekomponentse epoksüpreemiasüsteemi ja täiustatud, pihustatavast foul-release tehnoloogiaga. Projekt näitab, et kahekomponentseid süsteeme, nagu Ecoating, saab tõhusalt kasutada kalalaevastiku väiksemate laevade puhul, laiendades jätkusuutlike laevakere kaitsetehnoloogiate ulatust.

Kui pikaajalised tulemused kinnitavad eeldatavaid eeliseid - sealhulgas parem vastupidavus, väiksemad hooldusnõuded ja väiksem keskkonnamõju -, võib Ecoating olla märkimisväärne edasiminek võrreldes tavaliste isepoleeruvate antifoulingvärvidega.

Fotod @Seaglow