Eesti

7.-8. novembril on Seaglow partneri teadlased AZTI sõitis Võistele, Eestisse, et paigaldada SIMUL-nimeline andmekogumissüsteem.. Paigaldused viidi läbi väikesemahulisel kalalaeval, mis püüab Läänemere heeringat, kasutades nn kakuami-püügitehnikat, mille puhul kaks paati töötavad koos, et püüda heeringat püüniste sees. Tüüpiline püügireis koosneb erinevate, eelnevalt merele seatud püüniste külastamisest ja kestab 4-5 tundi.

 

Paigaldatud andmete kogumise süsteem võimaldab koguda teavet, mis on seotud töö- ja energiatarbimismustrid teatud laeva, mõõtes ja jälgides mootori ja tööparameetreid, näiteks laeva kiirust, läbitud vahemaad ja kütusekulu. Selline seadistus võimaldab kaptenil olla reaalajas kursis mõõdetud parameetritega ja arvutatud kütusekuluga.

 

Peamine arvutikarp paigaldati laeva sillale. See kast võtab vastu kõik mõõdetud andmed ja ühendab need, mis seejärel saadetakse serverisse.. See võimaldab analüüsida mitme reisi ajaloolist teavet registreeritud parameetrite alusel.

 

SIMUL on mõeldud kalalaeva erinevate püügireiside ajal toimivate tegevusparameetrite mõõtmiseks, mis täidab seega kolme peamist eesmärki:

• Tegevus- ja energiatarbimise analüüs: Laeva töö- ja energiatarbimismustrite määratlemine. See võimaldab ligikaudselt mõista, millised on laeva energiavajadused eri reisidel.
• Energiatarbimise võrdlev hindamine: Andmete registreerimine, et hiljem võrrelda laeva energiatarbimist tavapärase diiselmootoriga laeva tulevase hübriidajamiga või muude pardale paigaldatud süsinikdioksiidi heite vähendamise lahendustega.
• Tulemuslikkuse optimeerimise vahend kipritele: anda kaptenile vahend, mis võimaldab paremini mõista mootori pöörlemiskiiruse, laeva kiiruse ja kütusekulu vahelist seost. Sel viisil saab ta kontrollida, kui suur on kütusekulu suurenemine mootori või laeva kiiruse suurendamise korral (nt L/h suurenemine ühe sõlme võrra, kui laev sõidab püügipiirkonda).

Esialgsed merekatsetused kõigi andurite katsetamiseks viidi läbi 8.^th novembris. Järgneval joonisel on näidatud laeva jälgimine katse ajal, samuti mootori pöörlemiskiirus ja kütusekulu.

 

Seaglow projekti teiste laevade rajatised, asuvad Taanis, Norras ja Rootsis, on juba alanud. AZTI annab järgmistes teatistes korrapäraselt ajakohastatud teavet edusammude kohta.

∗ ∗ ∗

Fotokrediit @AZTI @Argo Mengel

Rahastab Euroopa Liit. Väljendatud seisukohad ja arvamused on siiski ainult autori(te) omad ega pruugi kajastada Euroopa Liidu või Euroopa Kliima-, Infrastruktuuri- ja Keskkonnaameti (CINEA) seisukohti ja arvamusi. Ei Euroopa Liit ega abi andev asutus ei saa nende eest vastutada.