{"id":2193,"date":"2026-09-17T07:21:31","date_gmt":"2026-09-17T07:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=2193"},"modified":"2026-09-17T07:23:41","modified_gmt":"2026-09-17T07:23:41","slug":"protecting-hulls-and-marine-life-pma-605-trials-biocide-free-coating-in-estonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/protecting-hulls-and-marine-life-pma-605-trials-biocide-free-coating-in-estonia\/","title":{"rendered":"Schutz von R\u00fcmpfen und Meereslebewesen: PMA-605 erprobt biozidfreie Beschichtung in Estland"},"content":{"rendered":"

SEAGLOWs estnisches Demonstrationsschiff,\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>, hat eine neue Rumpfbeschichtung erhalten, die Meeresbewuchs ohne Biozide bek\u00e4mpft. Die im vergangenen Sommer aufgebrachte Behandlung ist Teil der Projektarbeit zur Bewertung von Alternativen zu herk\u00f6mmlichen Antifouling-Anstrichen, mit besonderem Fokus auf deren Auswirkungen auf das Meeresleben.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Von dem Projektpartner Clean Ocean Coatings entwickelt, nutzt Ecoating\u00ae eine harte, porenfreie Oberfl\u00e4che anstelle der Freisetzung von bioziden Substanzen, um den Bewuchs im Meer zu kontrollieren. Seine Anwendung auf\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>\u00a0wird SEAGLOW dabei helfen, die Umweltvertr\u00e4glichkeit, Haltbarkeit und den Wartungsaufwand unter allt\u00e4glichen Angelbedingungen zu bewerten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Vorbereitung des PMA-605 f\u00fcr den Testlauf<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Im Besitz von Argo Mengel,\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>\u00a0ist ein glasfaserverst\u00e4rktes Kunststoff-Fischereifahrzeug mit einer L\u00e4nge von 11,70 Metern und einer Breite von 3,10 Metern. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 6 bis 7 Knoten bietet es einen praktischen Rahmen, um die Eignung der Beschichtung f\u00fcr die Kleinfischerei zu bewerten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Das Schiff wurde in der Liu Paat Werft (Paadimeistri) in der N\u00e4he von P\u00e4rnu, Estland, an Land gezogen. Etwa 38 Quadratmeter Unterwasserschiffsfl\u00e4che wurden vorbereitet und beschichtet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Mittels Hochdruckreinigung wurden zun\u00e4chst Bewuchs und lose Ablagerungen entfernt.\u00a0KL Soodaprits O\u00dc<\/a>\u00a0danach wurde der Rumpf sandgestrahlt, um die bestehenden Beschichtungsschichten zu entfernen. Es folgten lokale Gelcoat-Reparaturen, Schleif- und Reinigungsarbeiten, um die Oberfl\u00e4che f\u00fcr das neue Schutzsystem vorzubereiten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Anwendung des neuen Beschichtungssystems<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"Das Team begann damit, f\u00fcnf Schichten schwarzen VC Tar2 aufzutragen, eine zweikomponentige Epoxidgrundierung, die den Rumpf vor Wassereinbruch und Osmose sch\u00fctzen soll.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der rote Ecoating\u00ae-Decklack wurde anschlie\u00dfend von einem erfahrenen Techniker mit einem spezialisierten Zweikomponenten-Airless-Spr\u00fchsystem aufgetragen. Die WIMA Verfahrenstechnik GmbH lieferte die Spr\u00fchausr\u00fcstung, w\u00e4hrend Cramo Estonia AS die Kompressoranlage bereitstellte und installierte.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Das resultierende System kombiniert eine sch\u00fctzende Grundierung mit einer strapazierf\u00e4higen Deckschicht, die so ausgelegt ist, dass sie w\u00e4hrend ihrer gesamten Lebensdauer wiederholtem Reinigen standh\u00e4lt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ein anderer Ansatz f\u00fcr Bewuchs im Meer<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Konventionelle biozide Antifouling-Anstriche setzen Wirkstoffe frei, um Organismen davon abzuhalten, sich am Rumpf eines Schiffes festzusetzen. Diese Substanzen k\u00f6nnen auch das Meeresleben au\u00dferhalb der Organismen beeintr\u00e4chtigen, gegen die sie eingesetzt werden sollen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ecoating\u00ae verfolgt einen anderen Ansatz. Seine glatte, harte Oberfl\u00e4che soll es dem Bewuchs im Meer schwerer machen, sich anzuheften, ohne auf die Freisetzung von Bioziden oder eine sich abnutzende Beschichtungsschicht angewiesen zu sein. Angehefteter Bewuchs kann durch mechanische Reinigung entfernt werden, w\u00e4hrend eine ausreichende Wasserstr\u00f6mung am Rumpf ebenfalls unterst\u00fctzen kann\u00a0<\/span>Foul-Release<\/span><\/i>\u00a0Effekt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Verringerung der Umweltbelastungen im Zusammenhang mit konventionellem Bewuchsschutz ist die Hauptmotivation f\u00fcr die Erprobung dieser Beschichtung im Rahmen von SEAGLOW. Die Bewertungen des Projekts untersuchen daher nicht nur die Leistung der Beschichtung auf Arbeitsschiffen, sondern auch ihre Wechselwirkung mit der umgebenden Meeresumwelt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Erstellung von Evidenz unter Realbedingungen<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die Anwendung auf\u00a0<\/span>PMA-605<\/span><\/i>\u00a0markiert den Beginn einer l\u00e4ngeren Bewertung. Die \u00dcberwachung wird dabei helfen festzustellen, wie sich die Beschichtung im Laufe der Zeit verh\u00e4lt, wie oft sie gereinigt werden muss und ob sie eine praktische Alternative f\u00fcr Eigner von Fischereifahrzeugen darstellt. Sie wird zu einem klareren Bild dar\u00fcber beitragen, wie die K\u00fcstenfischerei ihre Schiffe sch\u00fctzen und gleichzeitig die Belastung der Meeres\u00f6kosysteme verringern kann.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Bildnachweis @Hanrymurumaa und @Seaglow<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SEAGLOW\u2019s\u00a0Estonian demonstration vessel,\u00a0PMA-605, has received a new hull coating that tackles marine fouling without relying on biocides. Applied\u00a0over the past summer, the treatment is part of the project\u2019s work to […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2196,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,20],"tags":[],"class_list":["post-2193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2193"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2197,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions\/2197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}