{"id":1423,"date":"2024-12-13T08:42:43","date_gmt":"2024-12-13T08:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=1423"},"modified":"2026-02-25T13:38:41","modified_gmt":"2026-02-25T13:38:41","slug":"azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project\/","title":{"rendered":"AZTI beginnt mit der Installation von SIMUL-Systemen zur Messung der Betriebs- und Energieverbrauchsmuster in den Schiffen des SEAGLOW-Projekts"},"content":{"rendered":"

Am 7. und 8. November haben Wissenschaftler von Seaglows Partner AZTI reiste nach V\u00f5iste, Estland, um das Datenerfassungssystem namens SIMUL zu installieren.<\/strong>. Die Installationen wurden auf einem kleinen Fischereifahrzeug durchgef\u00fchrt, das Ostseeheringe f\u00e4ngt, und zwar mit einer als \"Kakuami\" bekannten Fangtechnik, bei der zwei Boote zusammenarbeiten, um die Heringe in den Reusen zu fangen. Eine typische Fangreise besteht aus dem Besuch verschiedener Fallen, die zuvor auf See ausgelegt wurden, und dauert 4-5 Stunden.<\/p>\n

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Abbildung 1 - Estnisches Fischereifahrzeug der kleinen K\u00fcstenfischerei und Fangt\u00e4tigkeit des Schiffes<\/figcaption><\/figure>\n

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Das installierte Erfassungssystem erm\u00f6glicht die Erfassung von Informationen \u00fcber die Betriebs- und Energieverbrauchsmuster<\/strong> eines bestimmten Schiffes durch Messung und \u00dcberwachung von Motor- und Betriebsparametern wie Schiffsgeschwindigkeit, zur\u00fcckgelegte Strecke und Kraftstoffverbrauch. Mit dieser Einrichtung kann der Schiffsf\u00fchrer in Echtzeit \u00fcber die gemessenen Parameter und den berechneten Kraftstoffverbrauch informiert werden.<\/p>\n

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Abbildung 2 - An Bord des estnischen Schiffes installierter Visualisierungsbildschirm<\/figcaption><\/figure>\n

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Die Haupt-PC-Box wurde auf der Br\u00fccke des Schiffes installiert. Diese Box empf\u00e4ngt alle Messdaten und koppelt die Informationen, die anschlie\u00dfend an einen Server gesendet werden<\/strong>. Damit k\u00f6nnen die historischen Daten mehrerer Fahrten anhand der registrierten Parameter analysiert werden.<\/p>\n

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Bild 3 - PC-Box des SIMUL-Systems, installiert auf der Br\u00fccke des estnischen Schiffes.<\/figcaption><\/figure>\n

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SIMUL wurde entwickelt, um die Betriebsparameter w\u00e4hrend der verschiedenen Fahrten des Fischereifahrzeugs zu messen und dient somit drei Hauptzwecken:<\/p>\n

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  • Betriebs- und Energieverbrauchsanalyse<\/strong>: Bestimmung der Betriebs- und Energieverbrauchsmuster des Schiffes. Es erm\u00f6glicht ein ungef\u00e4hres Verst\u00e4ndnis des Energiebedarfs des Schiffes f\u00fcr verschiedene Fahrten.<\/li>\n
  • Vergleichende Bewertung des Energieverbrauchs<\/strong>: Aufzeichnung von Daten, um sp\u00e4ter den Energieverbrauch des Schiffes mit dem herk\u00f6mmlichen Dieselantriebssystem mit dem k\u00fcnftigen Hybridantriebssystem oder anderen an Bord installierten Dekarbonisierungsl\u00f6sungen zu vergleichen.<\/li>\n
  • Leistungsoptimierungswerkzeug f\u00fcr Skipper:<\/strong> Dem Schiffsf\u00fchrer wird ein Werkzeug an die Hand gegeben, mit dem er die Beziehung zwischen der Motordrehzahl, der Schiffsgeschwindigkeit und dem Kraftstoffverbrauch des Schiffes besser verstehen kann. Auf diese Weise kann er pr\u00fcfen, wie hoch der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs bei einer Erh\u00f6hung der Motor- oder Schiffsgeschwindigkeit ist (z. B. der Anstieg in L\/h, um einen Knoten zu gewinnen, w\u00e4hrend er in Fischereizonen f\u00e4hrt).<\/li>\n<\/ul>\n

    Die ersten Seeversuche zum Testen aller Sensoren wurden auf der 8th<\/sup> im November. Die folgende Abbildung zeigt die Verfolgung des Schiffes w\u00e4hrend des Tests sowie die Motordrehzahl und den Kraftstoffverbrauch.<\/p>\n

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    Abbildung 4 - Tracking, Motordrehzahl und Kraftstoffverbrauch bei den Seeversuchen mit dem estnischen Schiff<\/figcaption><\/figure>\n

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    Die Anlagen f\u00fcr die anderen Schiffe des Seaglow-Projekts, mit Sitz in D\u00e4nemark, Norwegen und Schweden<\/strong>haben bereits begonnen. AZTI wird in sp\u00e4teren Mitteilungen regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber die Fortschritte berichten.<\/p>\n

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    Bildnachweis @AZTI @Argo Mengel<\/em><\/p>\n

    Finanziert von der Europ\u00e4ischen Union. Die ge\u00e4u\u00dferten Ansichten und Meinungen sind jedoch ausschlie\u00dflich die des Autors\/der Autoren und spiegeln nicht unbedingt die der Europ\u00e4ischen Union oder der Europ\u00e4ischen Exekutivagentur f\u00fcr Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA) wider. Weder die Europ\u00e4ische Union noch die Bewilligungsbeh\u00f6rde k\u00f6nnen f\u00fcr diese verantwortlich gemacht werden.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    On 7-8 November, scientists of Seaglow\u2019s partner AZTI travelled to V\u00f5iste, Estonia, to install the data acquisition system named SIMUL. The installations were carried out on a small-scale fishing vessel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,23,20],"tags":[14,13,15],"class_list":["post-1423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-azti","tag-estonia","tag-simul","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1423"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1958,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions\/1958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}