{"id":2201,"date":"2026-09-23T08:47:34","date_gmt":"2026-09-23T08:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=2201"},"modified":"2026-09-23T08:49:48","modified_gmt":"2026-09-23T08:49:48","slug":"multi-stakeholder-dialogue-in-estonia-what-do-small-scale-fishers-need-from-the-energy-transition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/multi-stakeholder-dialogue-in-estonia-what-do-small-scale-fishers-need-from-the-energy-transition\/","title":{"rendered":"Multilateral dialoge i Estland: Hvad har sm\u00e5 skala-fiskere brug for fra energiomstillingen?"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Den 19. september 2026 sluttede Low Impact Fishers of Europe (LIFE), der er partner i SEAGLOW-konsortiet, sig til den lokale fisker og b\u00e5dejer Argo Mengel i V\u00f5iste Havn for at inddrage Estlands kystfiskesamfund i samtalen om en renere maritime fremtid. Workshoppen, der blev faciliteret af Riina Otsason fra Tallinn Tekniske Universitet, samlede fiskere og maritime interessenter for at diskutere et praktisk sp\u00f8rgsm\u00e5l: Kan sm\u00e5 fiskefart\u00f8jer reducere emissionerne uden at g\u00e5 p\u00e5 kompromis med driftssikkerhed eller ydeevne?<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"PMA-605 bliver hybrid<\/strong><\/p>\n

PMA-605 er et lille fart\u00f8j, der hovedsageligt bruges til sildefiskeri i \u00d8sters\u00f8en. Gennem SEAGLOW bliver det ombygget til et hybridsystem, der kombinerer en el-fremdrivningsmotor, batterilagring og en dieselgenerator. Skroget bliver desuden behandlet med en innovativ e-bel\u00e6gning.<\/p>\n

Kombinationen forventes at reducere br\u00e6ndstofforbruget med mindst 40%. Elektrisk drift b\u00f8r ogs\u00e5 g\u00f8re dele af fiskeprocessen mere stille og forbedre arbejdsmilj\u00f8et ombord.<\/p>\n

Lover godt, men det skal fungere til s\u00f8s<\/strong><\/p>\n

Under udvekslingen delte deltagerne deres synspunkter p\u00e5 energiomstillingen i Estland.<\/p>\n

Hybrid-systemer blev set som havende det st\u00f8rste potentiale til at reducere CO\u2082-emissionerne. Elektrificering og kombinationen af elektrisk fremdrift med e-bel\u00e6gning blev ogs\u00e5 fremh\u00e6vet. Deltagerne var dog enige om, at ny teknologi skal bevise sit v\u00e6rd under reelle fiskeriforhold. Nogle satte sp\u00f8rgsm\u00e5lstegn ved, om fuldt elektrisk fremdrift kan levere tilstr\u00e6kkelig kraft og udholdenhed i sv\u00e6rt vejr eller under l\u00e6ngere operationer.<\/p>\n

Bekymringer om driftssikkerheden gjaldt ogs\u00e5 udstyr s\u00e5som spil. Deltagerne bem\u00e6rkede, at hydrauliske systemer og hj\u00e6lpe-motorer stadig kan v\u00e6re n\u00f8dvendige, hvor elektriske alternativer endnu ikke kan garantere p\u00e5lidelig drift og sikker bremsning.<\/p>\n

Teknologisk parathed blev derfor rangeret som den st\u00f8rste hindring for energiomstillingen. Finansiering kom p\u00e5 andenpladsen, efterfulgt af infrastruktur og adgang til fagl\u00e6rte specialister.<\/p>\n

Forretningscancen skal h\u00e6nge sammen<\/strong><\/p>\n

Lavere br\u00e6ndstofomkostninger var den mest hyppigt identificerede \u00f8konomiske fordel, is\u00e6r i betragtning af de svingende br\u00e6ndstofpriser. Deltagerne s\u00e5 ogs\u00e5 et potentiale for, at b\u00e6redygtigt fanget fisk kunne opn\u00e5 en h\u00f8jere pris.<\/p>\n

De indledende omkostninger ved renovering er fortsat en v\u00e6sentlig hindring. Omkring fem \u00e5r blev generelt betragtet som en acceptabel tilbagebetalingsperiode, mens alt derover blev set som sv\u00e6rt at retf\u00e6rdigg\u00f8re midt i usikkerheden om fremtidige politikker, skatter og love.<\/p>\n

De fleste respondenter mente, at offentlig finansiering eller andre incitamenter ville v\u00e6re n\u00f8dt til at d\u00e6kke mellem 80% og 100% af investeringen. \u00c9n foreslog en st\u00f8tte p\u00e5 60-80%. For sm\u00e5 fiskerivirksomheder, sagde deltagerne, ville det v\u00e6re sv\u00e6rt at gennemf\u00f8re opgraderinger af denne st\u00f8rrelse uden v\u00e6sentlig udefrakommende st\u00f8tte.<\/p>\n

Renere skibe, bedre arbejdspladser<\/strong><\/p>\n

Deltagerne s\u00e5 lavere CO\u2082-emissioner som den vigtigste milj\u00f8m\u00e6ssige fordel sammen med renere lokal luft og mulige fordele for havmilj\u00f8et.<\/p>\n

Omstillingen kan ogs\u00e5 forbedre hverdagen om bord. Mindre st\u00f8j, vibrationer og udst\u00f8dningsp\u00e5virkning vil skabe en renere og mere behagelig arbejdsplads. Deltagerne mente ogs\u00e5, at gr\u00f8nnere fart\u00f8jer kunne styrke fiskerisektorens milj\u00f8m\u00e6ssige omd\u00f8mme og hj\u00e6lpe med at im\u00f8dekomme forbrugernes eftersp\u00f8rgsel efter ansvarligt fanget fisk.<\/p>\n

Fiskere \u00f8nsker en st\u00e6rkere stemme<\/strong><\/p>\n

Teknologi og finansiering var ikke de eneste bekymringer. Deltagerne efterlyste lavere skatter, mindre bureaukrati og st\u00f8rre statsst\u00f8tte.<\/p>\n

De understregede ogs\u00e5, at besluttere har brug for en praktisk forst\u00e5else af fiskeriet. En t\u00e6ttere dialog med sektoren kan v\u00e6re med til at sikre, at regulering og st\u00f8tteprogrammer afspejler virkeligheden i den daglige drift.<\/p>\n

Nogle deltagere mente, at Estland fokuserer mere p\u00e5 at implementere EU-krav end p\u00e5 aktivt at varetage sine fiskeres interesser. Dette var en opfattelse blandt interessenter, som blev udtrykt under workshop'en, og den blev ikke uafh\u00e6ngigt vurderet som en del af arrangementet.<\/p>\n

L\u00e6ring til de n\u00e6ste skridt<\/strong><\/p>\n

Workshopsosten viste, at det lille kystfiskeri ser et reelt potentiale i hybrid- og el-teknologier, men kun n\u00e5r l\u00f8sningerne er p\u00e5lidelige, prism\u00e6ssigt overkommelige og designet til faktiske fiskeriforhold.<\/p>\n

Omstillingen vil kr\u00e6ve mere end nyt udstyr. \u00d8konomisk st\u00f8tte, en simplere administration, sektorkendskab og meningsfuld dialog med fiskerne vil v\u00e6re mindst lige s\u00e5 vigtigt.<\/p>\n

Tilbagemeldingen er ikke repr\u00e6sentativ for Estlands samlede kystfiskeri, men den giver ikke desto mindre v\u00e6rdifuld praktisk vejledning til den fortsatte udvikling og vurdering af SEAGLOWs PMA-605-demonstration.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fotokreditering @Seaglow<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  On 19 September 2026, SEAGLOW consortium partner Low Impact Fishers of Europe (LIFE) joined local fisherman and boat owner Argo Mengel at V\u00f5iste Port to bring Estonia\u2019s small-scale fishing […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,20],"tags":[13,27],"class_list":["post-2201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-estonia","tag-parnu","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2201"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2218,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions\/2218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}