{"id":1423,"date":"2024-12-13T08:42:43","date_gmt":"2024-12-13T08:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=1423"},"modified":"2026-02-25T13:38:41","modified_gmt":"2026-02-25T13:38:41","slug":"azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project\/","title":{"rendered":"AZTI p\u00e5begynder installationen af SIMUL-systemer til m\u00e5ling af drifts- og energiforbrugsm\u00f8nstre i SEAGLOW-projektets fart\u00f8jer."},"content":{"rendered":"

Den 7.-8. november var forskere fra Seaglows partner AZTI rejste til V\u00f5iste i Estland for at installere dataindsamlingssystemet SIMUL.<\/strong>. Installationerne blev udf\u00f8rt p\u00e5 et mindre fiskefart\u00f8j, der fisker efter sild i \u00d8sters\u00f8en med en fisketeknik kendt som \"kakuami\", hvor to b\u00e5de arbejder sammen om at fange silden i f\u00e6lderne. En typisk fisketur best\u00e5r i at bes\u00f8ge forskellige f\u00e6lder, der tidligere er sat ud p\u00e5 havet, og varer 4-5 timer.<\/p>\n

\"\"
Billede 1 - Estisk sm\u00e5fiskerfart\u00f8j og fart\u00f8jets fiskeriaktivitet<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Det installerede opsamlingssystem g\u00f8r det muligt at indsamle oplysninger om drifts- og energiforbrugsm\u00f8nstre<\/strong> af et bestemt fart\u00f8j ved at m\u00e5le og overv\u00e5ge motor- og driftsparametre, s\u00e5som fart\u00f8jets hastighed, tilbagelagt distance og br\u00e6ndstofforbrug. Denne ops\u00e6tning g\u00f8r det muligt for skipperen at holde sig informeret i realtid om de m\u00e5lte parametre og det beregnede br\u00e6ndstofforbrug.<\/p>\n

\"\"
Billede 2 - Visualiseringssk\u00e6rm installeret om bord p\u00e5 det estiske skib<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Den vigtigste pc-boks blev installeret p\u00e5 skibets bro. Denne boks modtager alle de m\u00e5lte data og sammenkobler oplysningerne, som derefter sendes til en server<\/strong>. Dette g\u00f8r det muligt at analysere de historiske data for flere ture baseret p\u00e5 de registrerede parametre.<\/p>\n

\"\"
Billede 3 - PC-boks med SIMUL-systemet installeret p\u00e5 broen p\u00e5 det estiske skib.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

SIMUL er designet til at m\u00e5le driftsparametrene under de forskellige ture, som fiskerfart\u00f8jet gennemf\u00f8rer, og tjener dermed tre hovedform\u00e5l:<\/p>\n

    \n
  • Analyse af drift og energiforbrug<\/strong>: Definition af fart\u00f8jets drifts- og energiforbrugsm\u00f8nstre. Det g\u00f8r det muligt tiln\u00e6rmelsesvis at forst\u00e5, hvilke energikrav fart\u00f8jet har til forskellige ture.<\/li>\n
  • Sammenlignende evaluering af energiforbrug<\/strong>: Registrering af data for senere at kunne sammenligne skibets energiforbrug med det konventionelle dieselfremdrivningssystem med det kommende hybridfremdrivningssystem eller andre dekarboniseringsl\u00f8sninger, der er installeret om bord.<\/li>\n
  • V\u00e6rkt\u00f8j til pr\u00e6stationsoptimering for skippere:<\/strong> Skipperen f\u00e5r et v\u00e6rkt\u00f8j til bedre at forst\u00e5 forholdet mellem motorhastigheden, fart\u00f8jets hastighed og fart\u00f8jets br\u00e6ndstofforbrug. P\u00e5 den m\u00e5de kan han teste, hvor stor en stigning i br\u00e6ndstofforbruget en stigning i motor- eller fart\u00f8jshastigheden giver (f.eks. stigningen i l\/t for at vinde en knob, n\u00e5r man sejler til fiskerizoner).<\/li>\n<\/ul>\n

    De f\u00f8rste s\u00f8fors\u00f8g for at teste alle sensorerne blev gennemf\u00f8rt p\u00e5 8.th<\/sup> i november. F\u00f8lgende figur viser skibets sporing under testen samt motorens hastighed og br\u00e6ndstofforbrug.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \"\"
    Billede 4 - Sporing, motorhastighed og br\u00e6ndstofforbrug under s\u00f8fors\u00f8gene p\u00e5 det estiske skib<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/p>\n

    Installationerne til de andre fart\u00f8jer i Seaglow-projektet, placeret i Danmark, Norge og Sverige<\/strong>er allerede begyndt. AZTI vil give regelm\u00e6ssige opdateringer om fremskridt i efterf\u00f8lgende meddelelser.<\/p>\n

    \u2217 \u2217 \u2217<\/p>\n

    Fotokreditering @AZTI @Argo Mengel<\/em><\/p>\n

    Finansieret af Den Europ\u00e6iske Union. Synspunkter og meninger, der udtrykkes, er dog kun forfatternes og afspejler ikke n\u00f8dvendigvis EU's eller Det Europ\u00e6iske Forvaltningsorgan for Klima, Infrastruktur og Milj\u00f8 (CINEA). Hverken EU eller den bevilgende myndighed kan holdes ansvarlig for dem.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    On 7-8 November, scientists of Seaglow\u2019s partner AZTI travelled to V\u00f5iste, Estonia, to install the data acquisition system named SIMUL. The installations were carried out on a small-scale fishing vessel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,23,20],"tags":[14,13,15],"class_list":["post-1423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-azti","tag-estonia","tag-simul","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1423"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1958,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions\/1958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seaglow.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}