{"id":1423,"date":"2024-12-13T08:42:43","date_gmt":"2024-12-13T08:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/seaglow.eu\/?p=1423"},"modified":"2026-02-25T13:38:41","modified_gmt":"2026-02-25T13:38:41","slug":"azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/azti-starts-the-installation-of-simul-systems-to-measure-the-operative-and-energy-consumption-patterns-in-the-vessels-of-the-seaglow-project\/","title":{"rendered":"AZTI p\u00e5b\u00f6rjar installationen av SIMUL-system f\u00f6r att m\u00e4ta drifts- och energif\u00f6rbrukningsm\u00f6nster i fartygen i SEAGLOW-projektet"},"content":{"rendered":"

Den 7-8 november tr\u00e4ffades forskare fr\u00e5n Seaglows partner AZTI reste till V\u00f5iste i Estland f\u00f6r att installera datainsamlingssystemet SIMUL<\/strong>. Installationerna utf\u00f6rdes p\u00e5 ett sm\u00e5skaligt fiskefartyg som fiskar str\u00f6mming i \u00d6stersj\u00f6n med en fisketeknik som kallas \"kakuami\", d\u00e4r tv\u00e5 b\u00e5tar samarbetar f\u00f6r att f\u00e5nga str\u00f6mmingen i f\u00e4llorna. En typisk fisketur best\u00e5r av bes\u00f6k i olika f\u00e4llor som tidigare satts ut till havs och varar i 4-5 timmar.<\/p>\n

\"\"
Bild 1 - Estniskt sm\u00e5skaligt fiskefartyg och fartygets fiskeaktivitet<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Det installerade f\u00f6rv\u00e4rvssystemet g\u00f6r det m\u00f6jligt att samla in information som r\u00f6r drifts- och energif\u00f6rbrukningsm\u00f6nster<\/strong> av ett visst fartyg genom att m\u00e4ta och \u00f6vervaka motor- och driftsparametrar, t.ex. fartygets hastighet, tillryggalagd str\u00e4cka och br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. Med den h\u00e4r inst\u00e4llningen kan skepparen h\u00e5lla sig informerad i realtid om de uppm\u00e4tta parametrarna och den ber\u00e4knade br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen.<\/p>\n

\"\"
Bild 2 - Visualiseringssk\u00e4rm installerad ombord p\u00e5 det estniska fartyget<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Den huvudsakliga PC-boxen installerades p\u00e5 fartygets brygga. Denna l\u00e5da tar emot alla m\u00e4tdata och kopplar ihop informationen som sedan skickas till en server<\/strong>. Detta g\u00f6r det m\u00f6jligt att analysera historiska data f\u00f6r flera resor baserat p\u00e5 de registrerade parametrarna.<\/p>\n

\"\"
Bild 3 - PC-box f\u00f6r SIMUL-systemet installerat p\u00e5 bryggan p\u00e5 det estniska fartyget.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

SIMUL \u00e4r utformat f\u00f6r att m\u00e4ta driftsparametrarna under fiskefartygets olika resor och har d\u00e4rmed tre huvudsyften:<\/p>\n

    \n
  • Analys av drift- och energif\u00f6rbrukning<\/strong>: Definiera fartygets drifts- och energif\u00f6rbrukningsm\u00f6nster. Det g\u00f6r det m\u00f6jligt att ungef\u00e4rligt f\u00f6rst\u00e5 vilka energikrav fartyget har f\u00f6r olika resor.<\/li>\n
  • J\u00e4mf\u00f6rande utv\u00e4rdering av energif\u00f6rbrukningen<\/strong>: Registrering av data f\u00f6r att senare kunna j\u00e4mf\u00f6ra fartygets energif\u00f6rbrukning med det konventionella dieselframdrivningssystemet med det kommande hybridframdrivningssystemet eller andra l\u00f6sningar f\u00f6r minskade koldioxidutsl\u00e4pp som installeras ombord.<\/li>\n
  • Verktyg f\u00f6r prestandaoptimering f\u00f6r skeppare:<\/strong> Ger skepparen ett verktyg f\u00f6r att b\u00e4ttre f\u00f6rst\u00e5 f\u00f6rh\u00e5llandet mellan motorvarvtalet, fartygets hastighet och fartygets br\u00e4nslef\u00f6rbrukning. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan han testa vilken \u00f6kning av br\u00e4nslef\u00f6rbrukningen som ges av en \u00f6kning av motor- eller fartygshastigheten (t.ex. \u00f6kningen i L\/h f\u00f6r att vinna en knop n\u00e4r man \u00e5ngar till fiskezoner).<\/li>\n<\/ul>\n

    De f\u00f6rsta sj\u00f6testerna f\u00f6r att testa alla sensorer genomf\u00f6rdes p\u00e5 8th<\/sup> i november. F\u00f6ljande figur visar fartygets sp\u00e5rning under testet samt motorvarvtal och br\u00e4nslef\u00f6rbrukning.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \"\"
    Bild 4 - Sp\u00e5rning, motorvarvtal och br\u00e4nslef\u00f6rbrukning under provturerna i havet med det estniska fartyget<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/p>\n

    Installationerna f\u00f6r de andra fartygen i Seaglow-projektet, med s\u00e4te i Danmark, Norge och Sverige<\/strong>har redan p\u00e5b\u00f6rjats. AZTI kommer att ge regelbundna uppdateringar om framstegen i kommande meddelanden.<\/p>\n

    \u2217 \u2217 \u2217<\/p>\n

    Fotokrediter @AZTI @Argo Mengel<\/em><\/p>\n

    Finansierat av Europeiska unionen. De \u00e5sikter och synpunkter som framf\u00f6rs \u00e4r dock endast f\u00f6rfattarnas och \u00e5terspeglar inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis Europeiska unionens eller Europeiska genomf\u00f6randeorganet f\u00f6r klimat, infrastruktur och milj\u00f6 (CINEA) \u00e5sikter. Varken Europeiska unionen eller den beviljande myndigheten kan h\u00e5llas ansvariga f\u00f6r dem.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    On 7-8 November, scientists of Seaglow\u2019s partner AZTI travelled to V\u00f5iste, Estonia, to install the data acquisition system named SIMUL. The installations were carried out on a small-scale fishing vessel […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,23,20],"tags":[14,13,15],"class_list":["post-1423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-pilot-3-pma-605","category-seaglow-pilots","tag-azti","tag-estonia","tag-simul","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1423"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1958,"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions\/1958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1439"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/seaglow.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}